京珠高速某段高速公路特大桥施工组织设计

土石方施工计划从2003 年7 月1 日至2004 年12 月31 日，共184 天。考虑雨天等因素影

响，取时间利用系数为0.8，有效工作日只有184×0.8=147 天，安排两个施工队同步作业，

每天每个工作队需完成土石方508270÷147÷2=1729m3。能够满足进度要求。

2、桥涵构造物施工

全线桥涵等结构工程施工根据桥涵的分布情况，分为三个结构施工作业区段，其中主线桥和E

匝道2 号桥相连，因而分为一个区段，安装结构作业一队施工；永善中桥、A 匝道2 号桥、B

匝道桥、D 匝道桥、E 匝道1 号桥以及K18+192.3 机耕通道（同时包括CK0+200、DK0+205 圆

管涵）位置集中按一个施工区考虑，安装结构作业二队施工；A 匝道1 号桥、PK0+237.439 和

PK0+878.462 加宽桥以及GK0+249.996、FK0+115、K19+581.6 通道（同时包括GK0+227、

MK0+440、IK0+120、HK0+210 圆管涵）按一个施工区段考虑，安排结构作业三队施工。

3、根据工程情况所有预制构件、水泥砼全部集中加工，在主线K19+200 左侧，平行于清河大

道处建立预制构件场和水泥砼拌和站。

施工时结构工程采用罐车运输，泵车、吊斗等方法浇筑。

4、全线防护排水工程安排两个作业队施工，施工分区由收费站（AK0+825）为界收费站以南（包

括主线和匝道）为防护排水施工一区，由防护排水工程作业一队施工，收费站以北（包括主线

和匝道）为防护排水工程二区，由防护排水工程二队施工。

本工程各作业区段组织平等施工，作业区段内采用流水法组织施工。

第3节总体施工顺序

总体施工顺序安排主要考虑本工程所处地理位置、工期要求和施工工区划分等因素，合理安排

工序交叉施工，优化资源配置。总体施工顺序流程详见[第*标段总体施工顺序图]。

第4节施工组织机构

项目经理部拟设于K19+200 路线右侧石基互通内，占地3 亩，靠近清河大道出入方便，便于

施工管理；在K19+000 右侧150 米处即收费站与互通内水沟东岸之间的范围内设置职工和民

工队生活区以及机械停放场，占地10.0 亩，此处西侧紧邻匝道和收费广场上路施工十分方便。

南侧紧邻清河大道，可以十分方便地进入施工现场，便于组织施工。施工现场用房，全部采用

搭设活动房屋的方法解决住宿生活问题。工程项目经理部由具有一级项目经理资质的工程师张

保安担任，统一指挥、组织协调全面工作，对本标段工程质量、安全、工期、成本全面负责。

高级工程师黄修云担任项目总工程师，全面负责工程施工的技术、质量工作。

项目部设五部两室：工程部、技术质量部、财务部、经营部、安保部、中心试验室、办公室，

其中技术质量部下设测量室。经理部下设7 个施工作业队，一个预制构件场，一个水泥砼搅

拌站。施工中各个作业队、场站由经理部统一指挥，协调工作，在各方面配合协调，使集团作

战的优势得以发挥。

第5节施工进度安排

根据业主招标文件的要求和工程实际情况，本工程业主招标工期为24 个月，我单位根据自身

实力拟定施工工期为23 个月，分为四个施工单元安排，具体施工安排如下：

施工准备：2003 年5 月23 日至2003 年6 月15 日。

完成进场及准备工作，包括人员进场、临时设施及驻地建设、现场清理、临时道路修建、临时

水电建设、控制网布设及复测和设备进场安装调试，并陆续组织地材等材料进场。

具体安排如下：2003 年5 月23 日至6 月10 日前完成人员进场、临时设施及驻地建设；2003

年5 月23 日至2003 年5 月31 完成控制网布设及复测；2003 年5 月23 日至2003 年5 月

31 日完成设备进场、安装调试；2003 年5 月23 日～6 月15 日完成场内外施工便道修筑。

为了保证路基填筑速度和预压时间，在部分路段软基处理完成后即可进行路基土方填筑施工。

计划于7 月1 日开始路基土石方填筑，平均每天完成土石方约1730m3；2003 年6 月1 日开

全线桩基施工，桩基计划于2003 年12 月10 日前全部完成不需预压的桩基施工；承台及墩

柱计划于2003 年9 月1 日开始施工。（具体见总体进度横道图）

道路施工：2003 年5 月23 日～2005 年2 月28 日道路施工主要完成全线挖淤、清表、填前

压实、软基处理、路基填筑工程及土方加载、卸载、路床修整和路基防护排水施工。

具体安排如下：路基填筑工程为两个施工区段，安排两个路基作业队平行施工，每个作业区内

组织流水施工。2003 年5 月23 日～2003 年8 月31 日根据路基施工进度，必须在路基填筑

前完成挖淤、清表、填前压实；2003 年5 月26 日～2003 年9 月20 日完成软基处理（包括

袋装砂井和砂垫层以及土工格栅施工）；2003 年7 月1 日～2003年12 月31 日按设计要求

的填筑速度，采用“薄层轮加法”进行填筑和土方加载施工。2004 年1 月1 日～2004 年9 月

31 日按照设计规定预压时间进行路基监测和到期的预压段进行卸载和路床修整。2004年8 月

1 日～2005 年2 月28 日期间按照路基卸载时间的先后分段完成路基防护排水施工。

桥涵结构施工：2003 年6 月1 日～2005 年3 月20 日桥梁施工分成三个施工区段，每个区

内安排一个作业队施工。

根据施工原材料周转情况，结构三区由于工程量较小在2003 年9 月份开工，可以利用结构一

区的施工机械和模板等施工材料。

具体安排如下：桥涵施工一区（包括主线桥、E 匝道2 号桥）：

2003 年6 月1 日～2004 年10 月31 日完成钻孔灌注桩施工；2003 年9月1 日～2004 年

11 月20 日完成桥台、墩柱、盖梁施工；2004 年1 月1 日～2004 年2 月29 日完成预制构