基于MATLAB车辆动力传动系统建模与仿真研究

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基于MATLAB车辆动力传动系统建模与仿真研究

作者：王铁 刘菲菲

来源：《科技视界》2013年第34期

【摘 要】本文在MATLAB/Simulink环境下，建立了车辆动力传动系及其各部件的动力学仿真模型，该系统可以模拟最佳动力性换挡规律下车辆的行驶性能，模拟车辆换挡的动态过程，为换挡规律的开发、换挡动态过程的控制的研究提供了方便。 【关键词】自动变速器；建模；仿真；动力传动系统 0 引言

由于市场竞争激烈，在对车辆动力传动系统的研究中，各厂商要在短时间内开发出新的产品，就需要通过软件建模仿真这样的有效的途径，既满足用户需求，同时可以给厂家赢得利益。车辆传动系统的建模仿真对分析整个动力系统及相关子系统的行为非常有利，不仅能进行不同设计方案的比较，还能够更精确的理解各种换挡规律对车辆性能的影响[1]。 1 车辆动力传动系动力学分析

动力传动系统以变矩器为界可分为三个部分：发动机与变矩器泵轮固连的部分为前半部分；变矩器涡轮与变速器、传动轴、主减速器、车轮共同组成后半部分；变矩器本身为一部分[2-4]。

1.1 传动系前部分

对于由发动机与泵轮组成的前部分有式（1）、（2）的动力学方程，由于泵轮与发动机相连故发动机负载转矩Mi即为泵轮转矩。 Iebn■=Me-Mi（1） Ieb=Ie+Ib（2）

式中：ne——发动机转速，r/min； Ieb——发动机和泵轮的转动惯量，kg·m2； Ie——发动机转动惯量； Ib——泵轮转动惯量；