武广高铁TCC案例

武广高铁列控中心TCC故障案例

一、列控中心双系故障 1.现象描述

岳阳站列控中心双系故障造成列车C3运行正常，C2运行不正常，收不到码。 2.案例记录

2009年12月27日18时，中继站8-岳阳东站-中继站13上下行区间无显示，18:09:50改非常站控，18:10重起一系岳阳东列控中心，18:11岳阳东-汩罗下行恢复、岳阳东-赤壁上行恢复，22:38:33重启另一系列控中心后完全恢复。 3.原因分析

TCC列控中心双系故障，两系抢主造成不能正常工作。 4.解决措施

1）应急措施：重启列控中心。

2）长效措施：向通号公司提交故障报告，并督促通号公司尽快解决该问题。 二、列控中心主系故障倒机 1.现象描述

列控中心倒机，造成通道中断。 2.案例记录

2009年12月26日10时38分长沙南进出站口、中继站19、中继站21显示中断4秒。 3.原因分析

由于长沙南列控中心倒机引起长沙南站自律A机与列控A机通信中断，自律A机转自律B机。 4.解决措施

1）应急措施：如故障恢复则观察TCC状态，如未恢复重启列控中心。 2）长效措施：向通号公司提交故障报告，并督促通号公司尽快解决该问题。 三、列控中心故障造成轨道电路红光带 1.现象描述

列控中心故障，造成区间轨道电路红光带。 2.案例记录

2010年12月27日23时25分，株洲西至衡山西站间下行线K1652+800-K1656+800处红光带，23时54分衡山西至株洲西间上行线K1652+500处红光带，28日0时6分恢复正常。 3.原因分析

列控中心故障，造成区间轨道电路红光带。

4.解决措施

1）应急措施：如故障恢复则观察TCC状态，如未恢复重启列控中心。 2）长效措施：向通号公司提交故障报告，并督促通号公司尽快解决该问题。 四、列控中心与联锁通信故障造成造成联锁传送给RBC区间占用 1.现象描述

列控中心与联锁通信故障造成造成联锁传送给RBC区间占用无MA，列车触发紧急制动。 2.案例记录

1）2010年4月13日，CRH2-084C车1端A系牵引G1041次，14时42分运行至衡阳东-耒阳西下行线K1774+896处，DMI显示ATP冒进错误信息，触发制动停车。报调度员，14时54分重起ATP开车开车，影响动车G6007、G1043次。(ATP上反映冒进，CTC上回放观察发现MA突然消失)。

2）2010年4月13日，CRH2-082C车（与CRH2-079C车重联）8端A系牵引G1046次，14时44分运行至衡山西—衡阳东上行线，ATP故障停车 ，重启后14时57分开车。衡阳东-衡山西区间1752+200处（有说K1747+357处），速度330KM/H，DMI显示冒进错误信息，触发制动停车。调度员告知区间空闲，停车后转目视开车，运行速度达到140KM/H触发制动停车，DMI显示ATPCU故障，转冗余设备后14时57分开车，并汇报调度。

3.原因分析

以G1046次为例进行分析：

打开RBC6的eventlog过滤相应的移动授权内容如下：14：41：28RBC向G1046发送MA：server_id = 4, peer_etcs_id_type = train, peer_etcs_id = 10020822, direction = to peer, primitive_size = 216, primitive_type_code = T_DataReq, tcepid = 577, pdu_size = 208, mti = 0x0B(DT), RBC->ATP: NID_MESSAGE = 3, L_MESSAGE = 199, T_TRAIN = 701255, M_ACK = 1, NID_LRBG = 9381388, NID_PACKET = 15, Q_DIR = 1, L_PACKET = 88, Q_SCALE = 1, V_LOA = 0, T_LOA = 1023, N_ITER = 0, L_ENDSECTION = 27276, 直到14：46：48RBC才向G1046发送下一条移动授权，其中RBC6于14：41：30向G1046发送了一条无条件紧急停车命令（UEM）：server_id = 4, peer_etcs_id_type = train, peer_etcs_id = 10020822, direction = to peer, primitive_size = 27, primitive_type_code = T_DataReq, tcepid = 577, pdu_size = 19, mti = 0x0B(DT), RBC->ATP: NID_MESSAGE = 16, L_MESSAGE = 10, T_TRAIN = 701347, M_ACK = 0, NID_LRBG = 9381388, NID_EM = 0。由于衡阳东列控与联锁通信故障，造成联锁传送给RBC6的进路信息从17532G到17889G区段的状态全部为占

用（used），即当前列车前方没有空闲区段，故RBC无法发送MA到列车。 4.解决措施

1）应急措施：如故障恢复则观察TCC与联锁间通信状态，如未恢复要点重启列控中心。

2）长效措施：向通号公司提交故障报告，并督促通号公司尽快解决该问题。