海事大学轮机概论

轮机概论复习题 一、简答题

1、 四冲程柴油机的工作原理？

(1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-250?曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700?C。压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。压缩过程持续140-160?曲轴转角。（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-1800?C。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。该行程持续120?-140?曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。该行程持续230?-260?曲轴转角。四冲程柴油机：一个工作循环，曲柄两转，四个冲程。

2、 何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？

活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸

直流换气 横流换气

3、 何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？

利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。

定压涡轮增压 脉冲增压

4、 为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用.

冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。润滑系统：润滑柴油机的轴承，气缸以及对润滑油的冷却和净化。燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热 5、 船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？

重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车 6、 请简单说明主机备车的基本内容？

1.供电准备 2.冷却水系统准备3.润滑油系统准备 4.燃油系统准备5.压缩空气系统准备 6.转车 7.冲车 8.试车

7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？

A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3工作可靠，使用寿命长。 缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制

B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4有利于多机并车运行及设置轴带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低

C Z型传动，优点：1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；2)操纵性能好，可原地回转(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。缺点:结构复杂，传递功率有限

D电力传动 优点：1机舱布置灵活；2可选用中、高速不可逆转原动机；3可均匀、大范围地调节推进电动机转速；4船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；5推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；6可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减轻；7在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以缩短因船舶修理而造成的停航时间。 缺点：传动效率低;控制结构复杂，管理维护难度大

8按工作原理，船用泵可分为哪些种类？并简单说明各自的工作原理。

容积式泵：通过运动部件的位移使泵工作空间容积周期性地发生变化来吸排液体。

叶轮式泵(Impeller pump)：通过工作叶片带动液体高速转动，使液体的能量增加，然后再将动能转换为压力能，从而完成吸排液体的作用。

喷射泵：通过喷射工作流体所产生的高速射流，吸引周围流体，进行动量交换，把动能传给输送的液体，再将动能转换为压力能，从而达到输送流体的目的。 9往复泵的特点有哪些？

1有自吸能力，2理论流量与压力无关，3额定压力与转速、尺寸无关，4流量不均匀，排压波动;5转速不能太高6对液体污染程度不很敏感7结构复杂、易损件多。 10离心泵的特点有哪些？

①流量连续均匀，工作平稳，流量容易调节②转速高，结构简单紧凑，造价低；③能与高速原动机直接相连而无需减速机构④对杂质不敏感，易损件少，能输送多种液体；⑤本身无自吸能力；⑥泵的扬程由转速和叶轮外径决定；⑦流量随工作扬程而变。

12、简单说明液压系统几大组成部分及组成部分的主要元件。

动力元件—液压泵；执行元件—液压缸或液压马达；控制元件—各种液压控制阀 13、油船有哪些专用系统？

1货油装卸系统；2自动扫舱装置3专用压载系统4排油监控系统5惰性气体系统6原油洗舱系统 14、原油洗舱有哪些优越性？其系统包括哪些设备？

1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油量减少，卸油效

果提高

1 惰性气体系统2固定式洗舱机3原油洗舱泵4扫舱系统5管路系统6油位测量装置和通信联络设备 15、原油洗舱作业有几种方式？各自有何特点？

多段清洗：特点：效果好对高黏度的原油不易发生冲洗油粘附在舱壁上的现象；还可缩短因原油洗舱延长的时间；操作复杂，工作量大

一段清洗：操作容易，但会延长卸油时间；对高黏度的原油有时会影响清洗效果 16、向货油舱充注的惰性气体都有哪些方式可以获得？

(1)利用锅炉排气的“烟道气”式惰性气体系统(2)利用专门产生惰性气体的“发生装置”式惰性气体系统(3)

为节省然料和提高惰性气体质量，将方法(1)和(2)联合起来使用，形成“组合”式惰性气体系统。 17、结合所学知识，说明船舶主柴油机废气能量是如何利用的？

18、按照锅炉的结构，锅炉可分为哪些种类？按照用途，锅炉可分为哪些种类？ 按结构：烟管锅炉，水管锅炉 按用途：主锅炉，辅锅炉 19、锅炉大都有哪些附件？各自的作用是什么？

(1).水位计：测量锅炉水位(2).安全阀：防止锅炉压力过高（3).压力表、给水阀、停汽阀、排污阀、空气阀

20、锅炉的主要性能指标包括哪些？

1蒸发量2蒸汽参数3锅炉效率4受热面积5蒸发率6炉膛容积热负荷 21、柴油机闭式冷却系统中膨胀水柜有哪些主要作用？

①使冷却系统中的淡水受热后有膨胀余地；②向系统补水；③使冷却水泵有正吸高保证吸入；④排出系统空气；⑤投放化学药剂对冷却水进行处理。 23、试解释图1中各个编号的名称

24、对船舶舱底水系统有那些要求？

1.客船和货船：应设有有效的舱底水排放系统；泵的动力性；材质；管系内流体方向性；阀的操作性。 2.客船:有效吸水；3台以上动力泵；舱底泵置于分开的水密舱；舱底泵能从任何处所吸水；泵的能力；管路的布置；主循环水泵；应急舱底吸水管；海水进水阀及直接吸水管阀的阀杆，延伸至机舱平台以上。 3.货船:至少两台动力泵，其中一台可由推进机械带动。 25、何谓原油洗舱？

利用所载货油中的一部分原油，在高压下通过洗舱机喷射到货舱内，借以把附着在货舱的垂直舱壁、

垂直大型主要构件、水平梁以及沉积在舱底的原油油泥清洗掉，并依靠原油本身所具有的溶解作用，使油泥溶解在原油中，然后通过货油泵将这些油泥连同原油一起卸出的洗舱作业。

二、名词解释

第一章热工基础

1、 工质 :热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质 2、 绝对压力 ：工质作用在器璧上的实际压力，p 3、 表压力 ：用压力表测得的压力数值

4、 真空度 ：当容器的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取

其绝对值

5、 过热蒸汽 ：当水完全汽化为蒸汽后，在继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽称为“过

热蒸汽”

6、 过热度 :过热蒸汽的温度与饱和温度之差

7、 湿空气 :自然界的空气多少都含有一些水蒸气，工程上称为“湿空气” 8、 相对湿度 ：在一定温度下，1m3湿空气所含水蒸气与1m3包和空气所含的水

蒸气量之比

第二章 船舶柴油机动力装置

1、热机：利用热能的发动机

2、上止点：活塞运动中其顶部在气缸中所达到的最高点 3、下止点：活塞运动中其顶部在气缸中所达到的最低点

5、冲程：活塞从上止点运动哦到下止点或活塞从下止点运动哦到上止点

称为一个冲程

6、气阀重叠角：进气阀和排气阀在上止点前后的一段时间内是同时开启的，这

个同时开启的曲柄转角

7、 增压：提高柴油机汽缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气

缸的空气量。

8、转车：使用盘车机，缓慢转动，检查运动，气缸注油

9、冲车：利用压缩空气，不供油的情况吹除缸内杂质，检查漏泄 10、试车：利用压缩空气供油启动，检查运转

第三章船舶推进装置

1、直接传动：主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式

2、间接传动：主机和螺旋桨之间的动力传递除经过轴系外，还经过某些特设的

中间环节的一种传递方式

3、螺旋桨的进程比：进程与螺旋桨的直径的比值

第四章船用泵和油马达

1、泵的扬程：单位重量液体通过泵后所增加的机械能

2、泵的输出功率：泵在单位时间内实际输出的液体所实际增加的能量 3、泵的输入功率：原动机传给泵轴的功率

4、油泵：将原动机输入的机械能转变为油液的压力能。 5、油马达 ：将油液的压力能转变为机械能输出。 第五章 船舶甲板机械

1、 甲板机械：广义上机舱之外所有依靠动力驱动的船舶设备 2、 开式液压系统：马达或缸回的油不回油箱直接去泵的进油口。 3、 最大舵角：对应最大转船力矩Msmax的舵角

第六章 船舶系统

1、 船舶通用系统：为船舶正常营运创造条件而与船舶动力装置无关的管路、附

件及机械设备

2、 海水淡化装置：利用盐分几乎不溶于低压蒸汽的性质，首先将海水在高真空

度下加热，使之汽化，再将所得蒸汽重新冷凝，获得含盐量很 少的淡水的装 置。

3、 油船专用压载舱：专门用于装载压载水，具有独立的泵和管路，与货油舱及

管路完全分隔

4、 甲板水封：惰性气体防爆系统中利用水压作用防止舱内可燃气体发生倒流的

安全措施

第七章 船舶锅炉

1主锅炉 : 在蒸汽动力装置船舶，产生过热蒸汽驱动主汽轮机或蒸汽机，输出动力推动船舶前进。 2辅助锅炉: 柴油机动力装置船设产生饱和蒸汽用于驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用等。