聚酯纤维材料在沥青混凝土桥面铺装上的应用

聚酯纤维材料在沥青混凝土桥面铺装上的应用

【摘要】目前我国在桥梁建设中，桥面铺装普遍采用普通沥青混凝土作为上面层。桥面铺装的沥青混凝土在高温稳定、低温抗裂、抗水以及疲劳耐久等性能方面，要求比普通路面更高。相关试验和实际观测证明加入聚酯纤维材料的沥青混凝土在桥面铺装后能够明显改善铺装层的各项性能。本文简单介绍了聚酯纤维的来源，并就桥面铺装过程中聚酯纤维在混凝土材料性能参数上的影响以及在沥青混凝土中的作用机理进行了分析。

【关键词】聚酯纤维；沥青混凝土；桥面铺装；稳定性

目前我国在桥梁建设中，桥面铺装普遍采用普通沥青混凝土作为上面层。沥青混凝土路面由于受到力的作用和车辆超载等因素的影响，桥面在没有达到设计的使用年限时，就发生拥包、推移等不同程度的损坏现象，大大缩短了桥梁路面的使用寿命[1]。因此，桥面铺装的沥青混凝土在高温稳定、低温抗裂、抗水以及疲劳耐久等性能方面，要求比普通路面更高。在这种情况下，选择高性能、高质量的沥青混凝土铺装层材料对提高其路用性是非常有意义的。近年来，人们开始不断地研究采用的新方法和措施来提高沥青混凝土的路用性能，把纤维材料掺加到沥青混合料中就是其中的一种方法，经过相关试验和实际观测证明，应用聚酯纤维材料加强的沥青混凝土在桥面铺装后能够明显改善铺装层的各项性能[2]。

1、聚酯纤维的来源

聚酯纤维是从石油中提炼出来的石油化工产品，是对苯二甲酸和乙二醇缩聚后得到的饱和聚酯，是经过特殊的工艺加工后得到的产品。现下常用的聚酯纤维是聚对苯二甲酸乙二酯，也就是我们常说的涤纶[3]。它不但在稳定性、强度、耐高温等方面具非常高的性能，还同沥青具有强的亲和性，因此，可以有效抑制沥青混凝土桥面的开裂和剥落，提高桥面铺装的质量，使桥梁的使用寿命得到延长。

将聚酯纤维材料混合在沥青混合料中的施工工艺并不比普通沥青混合料复杂，只需直接加入拌和即可，而且聚酯纤维材料的比表面积较大，其表面能够吸附更多的沥青，从而使纤维充满在沥青混合料的间隙中。

2、聚酯纤维在材料性能参数上的影响

主要表现在对混凝土材料动态模量、回弹模量以及疲劳因子等参数的影响。

2.1动态模量

抗压动态模量是反映材料的瞬态力学性能的指标。郭乃胜[4]等人进行了纤维掺量的马歇尔试验，他们设计的纤维掺量分别为0、0.15%、0.20%、0.25%、