2 气源系统

B737-700/800机型理论题库

B. 9.10PSI C. 8.35PSI D. 7.45PSI

41. 主驾驶舱温度控制失效，将自动转换到备用控制。(1,2,3) A. 对 B. 错

42. 关车程序中，发动机引气电门的位置在哪里？(1,2,3) A. ON B. OFFF C. AUTO

D. HIGH（高流量）

43. 哪些系统是依靠引气来工作的？(1,2,3) A. 发动机热防冰、液压油箱增压、水箱增压； B. 发动机起动、空调增压、厨房烤箱； C. 空调增压、风挡加温、发动机热防冰； D. 发动机热防冰、空速管加温、发动机起动；

44. 关于预冷器的说法正确的： (3,4) A. 冷却饮用水箱周围的空气；

B. 使用风扇引气平衡发动机引气温度； C. 安装在电子设备舱内；

45. 温度选择器在自动位时，能对相应的区域提供自动的温度控制，其有效温度

范围是多少？(2,3,4) A. 16°C ~ 25 °C B. 18 °C ~ 35 °C

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C. 16 °C ~ 28 °C D. 18 °C ~30 °C

46. 机舱增压控制面板上的着陆机场高度选择器的可选择的高度范围是多少？

(2,3,4)

A. -1000英尺 —— 10000英尺； B. -200英尺 —— 18500英尺； C. -300英尺 —— 25000英尺； D. -1000英尺 —— 14000英尺。

47. 所有的温度选择器都放在关（OFF）位，那么组件控制会将左、右组件分别

保持在什么温度？(1,2,3) A. 左组件26 °C ，右组件20 °C B. 左组件25 °C ，右组件19 °C C. 左组件24 °C ，右组件18 °C D. 左组件23°C ，右组件18 °C

48. 若1号风挡外层玻璃有裂纹，则允许的最大座舱增压为多少？(3,4) A. 无限制 B. 2PSI C. 3PSI D. 5PSI

49. 两个空调组件电门都在关（OFF）位，隔离活门电门在自动（AUTO）位，则

哪台发动机可以使用地面气源来起动？（1，2） A. 仅1号发动机 B. 仅2号发动机

C. 1号和2号发动机都可以 D. 1号和2号发动机都不可以

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50. 飞行中，空调烟雾已经进入客舱，当将右组件电门放到关（OFF）位时，烟

雾停止了，则下面该如何处理？（1，2，3，4） A. 保持当前的电门位置继续向前飞行 B. 返场着陆

C. 在最近合适的机场着陆

D. 迅速下降到10000英尺或最低安全高度

51. 以下哪个故障不能由跳开复位（TRIP RESET）电门复位？（1，2） A. 引气跳开（BLEED TRIP OFF） B. 组件跳开（PACK TRIP OFF） C. 管道过热（DUCK OVERHEAT）

D. 机翼-机身过热（WING-BODY OVERHEAT）

52. 在无增压起飞后，应在什么时候把二号发动机的引气电门放到接通（ON）位？

（1，2，3，4） A. 无线电高度400英尺之前 B. 气压高度400英尺之前

C. 起落架收起且达到越障高度以后

D. 在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前

53. 在备用(ALTN)增压方式下，下降前应将座舱高度选择为：（1，2，3，4） A. 着陆机场标高

B. 着陆机场标高加200英尺 C. 着陆机场标高减200英尺 D. 着陆机场标高减300英尺

54. 对于右组件灯亮的处置程序中，有一项为选择较高的温度，其目的是减小：

（1，2，3） A. 座舱放出的空气 B. 左组件的工作负荷 C. 右组件的工作负荷

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D. 混合活门的气流量

55. 使用外部气源向飞机空调系统供气时，什么情况下允许两组件使用同一气源

工作？（2，3，4） A. 当两组件电门都在自动位时 B. 地面气源车能保持压力大于20PSI C. 地面气源车能保持压力小于20PSI

D. 两组件电门都在自动位且地面气源车能保持压力大于40PSI时

56. 在进行无发动机引气起飞前，如果在滑行期间需要使用防冰，则在什么时候

完成“无发动机引气起飞”形态的调置？（1，2，3，4） A. 在发动机起动后 B. 开始滑行时 C. 滑行到一半时 D. 起飞前

57. 当使用APU起动发动机时琥珀色的双引气灯亮是正常的。（1，2） A. 对 B. 错

58. 在地面，座舱何时自动增压？(1,2,3,4) A. 空调组件电门“AUTO”位 B. 停留刹车松开

C. 启动完发动机后接通引气和组件电门

59. 配平空气的作用是什么？（1，2，3） A. 根据需要增加由空调组件供出的气体的温度。 B. 根据需要降低由空调组件供出的气体的温度。 C. 控制空调组件的流量。 D. 用于设备冷却。

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