白皮三管实习记录簿

船 上 见 习 记 录 簿 附 页

(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)

职能： 训练内容顺序号： 日期： (FUNCTION): (NUMBER OF THE TASK): (DATE):

起火：初期阶段，先用手提式或推车式灭火器进行灭火，也可从机舱用喷雾水枪向上喷射，防止火势向下蔓延；发展阶段：当火势无法控制，并向下蔓延时，可采取隔绝空气，开启固定灭火系统封舱灭火的方法。进攻路线：应根据起火部位所在的层次选择最近、最有利的进攻路线，主要有：船楼内各层甲板走道通往机舱的左右舷出入口；艇甲板上的机舱棚窗口；烟窗上部的出入口；艉部艉轴隧出入口。

灭火时应注意的其他事项：（1）航行中发生火灾后船舶应适当的减速并保持舵效，可能情况下迅速将船转到适当的方向，使着火部位背处于下风，以免火势蔓延；（2）必要时切除火场电源，防止引发电气火蔓延；（3）对临近舱室采取冷却措施时，同时应采取排水措施；（4）轮机长下令操纵机舱应急设备时，应充分考虑到保持动力供应的可能性和人员安全，及时控制下列设备：停止机舱风机和燃油泵的运转；关闭火场附近燃油舱柜速闭阀、滑油柜速闭阀；关闭机舱天窗和风道挡板；确保人员安全撤离机舱后关闭轴隧水密门和脱险通道水密门；（5）人员在逃生时应选择最近的脱险安全通道；（6）及时清点救火人员并及时救护受伤人员；（7）如预见火情无法控制，应及时向有关部门发出求救信号；（8）定期对全体人员进行消防知识和有关QSMS的文件的学习。

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4.14审核轮机日记，并叙述其内容

4.15叙述轮机值班的安排及机舱普通船员在机舱值班中的作用

4.16使用内部通讯系统 4.17知晓机舱所有的逃生通道

4.18叙述各种机舱报警系统和区分各种报警 4.19在需要变速或变向时操作船舶推进装置

4.20确定和叙述在轮机值班时进行所有预防性保养，损害控制或维修工作，叙述所有运转的机器如何进行隔离，旁通或调节。在值班中所有的工作均应记录 4.21在轮机员指导下，检查机器，并叙述所有此类机器的工况

4.22在机舱和舵机间巡视，以便观察和报告设备的故障和损坏情况，在轮机员指导下执行日常保养和其它必要工作，叙述潜在的故障和损坏的可能

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4.23叙述由于设备损坏，失火，进水，破裂，碰撞，搁浅或其它原因所引起损害所采取的必要措施 4.24记录在值班时主辅机发生的所有事件

4.25叙述在不同条件下的恶劣海况，能见度不良，沿海和拥挤水域和船舶在锚泊时值班人员的特别预防措施

1. 在不同条件下的恶劣还况航行，机舱的值班人员应认真执行体系文件，做好备车航行的一切准备工作。

2. 备车后，集中控制室应保持留有一个人员在班。无论航速减低多少，值班轮机员都应随时作好全速后退的准备。轮机长应到机舱监督检查值班工作。

3. 大风浪中航行，船体摇晃使得船上工具备件和可移动的物品容易走位，使设备损坏或者伤到人，所以要通知各船员作好在恶劣天气中航行的准备；主机飞车和负荷变化可能性变大，要求主机应适当降低负荷并调整好限速装置，防止主机飞车和增压器喘振；各燃油舱柜的燃油应驳到几个或少数舱柜中，以减少自由液面的影响；密切注意辅助锅炉和废气锅炉的工况，特别是辅助锅炉的水位，防止出现假水位；各水密门应关上以防止大浪上甲板进机舱和生区。

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4. 船在锚泊时，要求保持正常的航行值班，主机要处于备车状态。要加强巡视和检查机舱个设备的运转情况。在特殊地方还要实施防海盗措施。 4.26叙述在港值班时交接班的程序

1. 接班人员应按规定时间接班，如接班人员未按时接班或者交接未清，交班人员不得离开岗位。 2. 交接班人员应认真负责，团结协作，按职责作好交接班工作，交班人员应将锅炉，机电设备的运转情况，发生问题及处理情况，正在进行尚未结束的工作及注意事项，甲板部的通知及领导布置的工作等详细告知接班人，作到交清接明，并按规定记载轮机日志，电机日志。 3. 停泊交接班，除主机，舵机及其他停用的机电设备外，其它所有的交接项目与检查要求与航行交接班相同。

4. 停泊热缸备机时，交接人员应按职责分别将锅炉，机电设备情况交代清楚。 4.27叙述在港值班时履行值班的程序

一， 值班轮机员是轮机部停泊值班的负责人，应：

1. 值班时间24小时内，有责督促当日的值班人员作好工作，保护锅炉，机电设备，惰性气