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汽车客运站项目投资可行性研究报告

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  • 2025/5/4 11:05:53

如皋汽车客运站可行性研究报告 【概述】 运站建筑面积和用地面积进行测算。总建筑面积(包括站房、生产辅助设施和生活辅助设施)为12410平方米,建筑物占地面积为5000平方米。各分项测算结果如表1-2所示:

表1-2 如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表 单位:平方米

建筑物名称 站房 生产辅助用房 生活辅助用房 三产用房 合计 建筑面积 5910 1000 2500 3000 12410 建筑物占地面积 3000 1000 1000 5000 客运站占地面积约80亩(包括建筑物占地面积、道路广场面积和绿地面积(绿地率取27.6%))。按照客运站相关标准计算所得的如皋汽车客运站设施占地规模指标见表1-3:

表1-3 如皋汽车客运站占地规模指标表

指标 总占地面积 建筑物占地面积 道路广场面积 绿化面积 (含广场和停车场内绿化面积) 客运站指标值 53330m2(约80亩) 5000 m2 35600 m2(含绿化面积2000 m2) 14730 m2(绿化率约为27.6%) 站房 建筑总面积 12410m2 生产辅助用房 生活服务用房 三产用房 5910 m2 1000 m2 2500 m2 3000 m2 1.5.5投资估算及融资方案

根据如皋市现状的建筑安装和设备购置费用价格,参考国内其它客运站建设设施造价和设备购置情况,综合测算出各部分的费用。总造价6520万元,其中建安费3372万元,占51.7%;设备购置费633万元,占9.7%;其它费用2015万元,占30.9%;预留费500万元,占7.7%。

本客运站建设采取“企业自筹+政府补助+银行贷款”的方式进行资金筹措。具体资金筹措方式为:企业自筹3820万元,占总投资的58.6%;省交通厅补助700万元,占总投资的10.7%;通过银行贷款2000万元,占总投资的30.7%。

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如皋汽车客运站可行性研究报告 【概述】 1.5.6财务评价

(1)盈利能力计算

根据经济损益表计算财务内部收益率、财务净现值、效益费用比、投资回收期等项财务指标,其结果见表1-4。

表1-4

指标 财务内部收益率 财务净现值(万元) 静态投资回收期(含建设期)(年) 财务效益费用比 财务评价指标结果表

拟建项目 9.52% 1210 10.60 1.07 (2)敏感性分析

由于项目中存在许多不确定性因素,为判断项目承受风险能力,针对建设费用、经营成本及营运收入等因素变化的敏感性分析如下:

表1-5 敏感性分析结果表 序号 变化因素 财务内部收益率 1 财务净现值(万元) 静态投资回收期(含建设期)(年) 财务效益费用比 财务内部收益率 2 财务净现值(万元) 静态投资回收期(含建设期)(年) 财务效益费用比 财务内部收益率 3 财务净现值(万元) 静态投资回收期(含建设期)(年) 财务效益费用比 10% 建设费用变化 8.38% 785 11.45 1.05 经营成本变化 7.43% 316 12.19 1.02 营运收入变化 12.55% 2618 8.87 1.16 9.52% 1210 10.60 1.07 6.15% -198 13.60 0.99 9.52% 1210 10.60 1.07 11.46% 2104 9.46 1.13 9.52% 1210 10.60 1.07 10.84% 1635 9.75 1.10 基本方案 -10% 从敏感性分析表可以看出,本项目的效益对营运收入最为敏感,其次为经营成本和建设费用。

在营运收入减少10%的情况下,项目财务状况不佳,因此,保证营运收入是实现财务盈利的最重要因素。

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如皋汽车客运站可行性研究报告 【概述】 (3)财务评价结论

本项目主要评价指标内部收益率9.52%大于基准收益率6.65%,财务净现值为1210万元大于零,财务效益费用比1.07大于1,表明项目除能满足最低收支平衡要求外还有盈余;从敏感性分析来看,该项目具有一定的抗风险能力,但在营运收入减少10%的情况下,财务内部收益率为6.15%低于基准收益率6.65%,财务状况不佳,可见保证营运收入是实现财务盈利的关键。

综上所述,本项目财务上是可行的。

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如皋汽车客运站工程可行性研究报告 【市场分析与需求预测】 第二章 市场分析与需求预测

2.1项目外部环境发展现状及趋势分析

2.1.1社会经济发展现状

1、地理位置及自然条件

如皋是南通市所辖县级市,地处北纬32°00′~32°30′、东径120°21′~120°50′之间。南邻长江,与张家港隔江相望,北与海安相接,西与靖江、泰兴相连,东与如东县、通州市相毗邻。全市域总面积1447平方公里。

如皋位于长江三角洲,地形相当平坦,地势由西北向东南方向微微倾斜。海拔最高处不超过6米,最低处约2米。境内河网稠密、湖荡众多,河网密度每平方千米高达4千米以上。

如皋属北亚热带湿润气候区,常年平均气温14.7℃,最热的7月份平均气温27 .1℃,近40年中最低温度低于零下10℃的只有7天,大于35℃的平均每年仅有5.4天。常年降水量1056.8毫米左右,平均降水日数119.4天,大于50毫米的暴雨日数仅3.2天,常年平均相对湿度80%。

如皋境内土壤主要来源为长江冲积物,且受淮河冲积物的影响,使土壤母质的矿物构成比较复杂,为土壤元素组成的多样性奠定了基础。复杂的土壤资源形成了如皋市丰富的种植基础资源,加上气候条件优越,水资源丰富,为如皋市植物资源的多样性奠定了坚实的基础。如皋除了盛产稻米、麦类、玉米、豆类、薯类、花生等外,有许多久负盛名的土特产:如“如皋萝卜条”、“如皋黄酒”、“如皋火腿”、“如皋香肠”、“如皋肉松”、“白蒲茶干”、“林梓潮糕”等,是著名的花木盆景之乡。

2、行政区划及人口

如皋属南通市所辖县级市,现辖如城镇、柴湾镇、雪岸镇、东陈镇、丁埝镇、白蒲镇、林梓镇、下原镇、九华镇、郭园镇、石庄镇、长江镇、吴窑镇、江安镇、高明镇、常青镇、搬经镇、磨头镇、桃园镇、袁桥镇共20镇,市人民政府驻如城镇。

图2.2 如皋市行政区划图

2007年末全市总户数44.90万户,总人口141.01万人,常住人口126.67万人。

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如皋汽车客运站可行性研究报告 【概述】 运站建筑面积和用地面积进行测算。总建筑面积(包括站房、生产辅助设施和生活辅助设施)为12410平方米,建筑物占地面积为5000平方米。各分项测算结果如表1-2所示: 表1-2 如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表 单位:平方米 建筑物名称 站房 生产辅助用房 生活辅助用房 三产用房 合计 建筑面积 5910 1000 2500 3000 12410 建筑物占地面积 3000 1000 1000 5000 客运站占地面积约80亩(包括建筑物占地面积、道路广场面积和绿地面积(绿地率取27.6%))。按照客运站相关标准计算所得的如皋汽车客运站设施占地规模指标见表1-3: <

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