洞身衬砌施工方案 - 图文

武汉市东湖通道工程第六项目 团山隧道洞身衬砌施工方案

图4.4-3：台车正面图

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武汉市东湖通道工程第六项目 团山隧道洞身衬砌施工方案

图4.4-4：台车侧面图

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武汉市东湖通道工程第六项目 团山隧道洞身衬砌施工方案

图4.4-5：台车俯视图

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武汉市东湖通道工程第六项目 团山隧道洞身衬砌施工方案

4.4.4 混凝土工程 （1）施工准备

① 浇筑拱墙衬砌两侧小边墙。

② 待拱墙两侧小边墙施工完成，且拱墙衬砌钢筋安装完成后，铺设台车行走轨道，同时将衬砌台车表面清理干净并用毛刷涂抹脱模剂，要求脱模剂涂抹均匀，然后通过台车行走系统，将台车移动至待拱墙衬砌浇筑段。

③ 将台车丝杆用插销连接好，打开液压系统，展开模板，通过液压系统进行微调，微调过程中采用全站仪实时测量断面，直至模板展开复核隧道衬砌净空断面要求，然后固定台车。一般情况下，台车展开后形成的断面半径比设计断面半径大5cm，防止混凝土浇筑过程中产生位移，浸入衬砌限界。

（2）挡头模板安装

① 挡头模板加工：当头模板采用木模，厚度5cm，依据隧道衬砌轮廓线进行现场安装。

② 挡头模板加固：挡头模板外侧环向设2根φ22螺纹钢进行加固，长度环向通畅，位置为纵向钢筋外漏附近，便于将加固钢筋与纵向钢筋焊接。

③ 纵向钢筋对拉加固：利用部分纵向钢筋进行对拉加固挡头模板。 ④ 挡头模板斜撑加固：利用钢管斜撑进行加固，斜撑加固形式见“图4.1-15”所示。

（3）混凝土浇筑及振捣

拱墙衬砌混凝土采用商品混凝土，强度等级为C35，坍落度要求为140mm～160mm。采用混凝土罐车运输至现场，通过车载泵泵送入模。混凝土浇筑时采取左右对称浇筑，分层浇筑，分层浇筑厚度不大于50cm，左右对称浇筑时混凝土高差不大于1.2m，混凝土浇筑过程中注意及时振捣，振捣原则与仰拱衬砌振捣原则一致，要求不漏振、不少振、不超振。

（4）混凝土养护

混凝土养护利用衬砌台车，采取洒水养护。 （5）脱模

按规范要求，待混凝土强度达到5Mpa时方可允许脱模。

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