云题海 - 专业文章范例文档资料分享平台

当前位置:首页 > 贡江码头施工方案

贡江码头施工方案

  • 62 次阅读
  • 3 次下载
  • 2025/5/3 17:58:34

必须分层填筑,碾压密实。水中填筑时,应先进行围堰施工,围堰采用编织袋装土堆码,每袋只装多半袋土,互相搭接严密。围堰厚度为0.5-1m,高度为超出水面0.5m。

土方填筑压参照路基填筑压实标准。 2.2抗滑桩施工

土方填筑完成后,进行混凝土抗滑桩(Φ50钢管桩)施工。抗滑桩采用C20级混凝土,直径为50cm,长度视填土高度而定,桩长等填土高度×2。抗滑桩从厂家订制时,进场前后应进行强度测试,符合要求的方可使用。自己预制时应严格按标准配合比进行施工,达到规定强度后方可进行压桩。抗滑桩进行压入时桩锤起落不可过高,不可求快。抗滑桩进入河床深度最少不短于桩长的一半。钢管桩施工方法同混凝土抗滑桩施工。 2.3挡土墙施工

挡土墙水面以下采用干砌片石砌筑,水面以上采用M7.5浆砌片石砌筑。挡土墙应在土方填筑完成后进行施工,施工前对土方边坡应进行夯实。水下干砌片石采用石笼法:即用铁丝网将一定方量的片石包起来,沿围堰统一投入水内,并沿围堰堆码整齐。干砌片石宽度为浆砌片石宽度的2倍。

干砌片石完成后,在其上进行浆砌片石施工。浆砌片石底部厚度为0.5m,顶部厚度为0.35 m。浆砌片石与石笼衔接处应用砂浆对石笼进行灌浆,然后进行浆砌片石砌筑。浆砌片石采用挤浆法砌筑,片石厚度不得小于15cm。砂浆应采用机械搅拌,随用随拌,砂浆达到初凝后不得使用(一般时间为40-60分钟)。

挡土墙完工后进行码头地面处理。码头地面在混凝土压入桩施工完成后应进行一次平整和碾压。平整完毕后在其上砌筑0.3m厚浆砌片石,浆砌

- 5 -

片石采用挤浆法,砌筑前应在原地面进行座浆。浆砌片石完成后,在其上铺筑0.2m厚的C20混凝土面层。

混凝土面层应做成一定的横向坡度,以利排水。

码头临水面除预留汽车走行道部分其余应设置防护围栏。渡船停靠面应悬挂废弃汽车轮胎,防止渡船与码头硬性碰撞。 四、质量保证措施

1、土方

填筑从最低处开始分层填筑,分层碾压密实,严格控制松铺厚度、碾压遍数。填筑摊铺时,每层顶面均应形成2~4%的人字坡,摊铺平整,防止碾压后出现积水。压实密度符合有关要求。

2、浆砌片石

①、保证浆砌厚度够,保证浆砌的砂浆既要饱满又要达到设计的标号。 ②、砂浆全部采用机械拌制,严禁人工拌制。

③、严格控制石料质量,石料强度符合规范要求。选用无风化石料厚度≮15cm。在砌筑过程中,要认真选料,必要时人工进行加工处理,依靠精细的施工工艺提高外观质量。

④、砌石严格按照挤浆法施工,确保砌体砂浆饱满。并作好砌体顶面的排水、防渗设施。沉降缝要顺直、宽窄一致,缝内两侧壁平整无错牙,缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。

⑤、泄水孔在砌筑墙身时留置,按照设计要求,做到泄水孔排列有序,孔口开口大小统一,防止出现反坡,确保排水通畅。墙背反滤层填筑符合《公路路基工程施工规范》的规定。

⑥、砌体结构大面平整,砌石无通缝、瞎缝、死缝,勾缝统一美观。无积水、排水坡度顺直通畅。

- 6 -

⑦、勾缝前必须将原砌筑砂浆掏出2cm深,保证勾缝砂浆与石料粘结牢固。除勾缝宽度内,其余石料表面不得有砂浆,施工中须严防砂浆污染石料表面。

3、混凝土

①、砼拌制设备和计量装置应保持良好状态,并严格按配合比配料,各种拌和材料的配置偏差为:水泥不大于±2%,粗、细骨料不大于±3%,水和外加剂不大于±1%。

砼搅拌均匀,颜色一致。严格执行实验室确定的搅拌时间。

②、在运输过程中砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至灌注地点的砼有离析现象,灌筑前进行二次搅拌,并不再加水。汽车式砼搅拌运输车运输砼,其搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过90分钟。

表面振动器的移动距离,以使振动器平板能覆盖已振实部分10cm左右。

③、砼灌注完毕10~12小时以内,用麻袋覆盖并浇水养护,白天每隔2小时浇水一次,夜间至少浇水两次;三天以后,每昼夜至少浇水四次。

④、砼内部质量均匀密实,杜绝空洞、露筋、露骨、蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。砼结构面横平竖直、大面平整、错台不超过1mm。

4、压入桩

①、在锤击沉桩前桩身混凝土强度应到规定要求。

②、沉桩时,宜采用较低落距,桩锤、替打、送桩和桩宜保持在同一轴线上。在锤击过程中就采用重锤低击。

③、沉桩过程中,若遇到贯入度剧变,桩身突然发生倾斜、位移或有

- 7 -

严重回弹,桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时,应暂停沉桩,分析原因,采取有效措施。

质量保证措施见附表1 五、安全保证措施

1.树立“安全第一”的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师,负责全面的安全管理工作;队里配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。

2. 加强全员的安全教育,使广大职工牢固树立“安全第一,预防为主”的意识,克服麻痹思想,组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操作规程。机械设备的操作工、电工、起重信号工、焊工等工种,必须经专门安全操作技术训练,考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。

3. 坚持经常和定期安全检查,及时发现事故隐患,堵塞事故漏洞;坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则.

4. 加强设备的检查、保养、维修,保证安全装置完备、灵敏、可靠,确保设备的正常安全运转。

5. 文明施工,对施工便道定期维护,加强养护整修,杜绝交通事故。 6. 建立伤亡事故及时报告制度,做到“三不放过”,即事故原因分析不清不放过;事故责任者和当事人未受到教育不放过;没有防范措施不放过。

7.防汛、防洪措施

组织措施:建立以项目经理为组长及施工队负责人为成员的防洪领导小组;汛期到来时,安排专人现场值班,并落实抢险预备队。

- 8 -

搜索更多关于: 贡江码头施工方案 的文档
  • 收藏
  • 违规举报
  • 版权认领
下载文档10.00 元 加入VIP免费下载
推荐下载
本文作者:...

共分享92篇相关文档

文档简介:

必须分层填筑,碾压密实。水中填筑时,应先进行围堰施工,围堰采用编织袋装土堆码,每袋只装多半袋土,互相搭接严密。围堰厚度为0.5-1m,高度为超出水面0.5m。 土方填筑压参照路基填筑压实标准。 2.2抗滑桩施工 土方填筑完成后,进行混凝土抗滑桩(Φ50钢管桩)施工。抗滑桩采用C20级混凝土,直径为50cm,长度视填土高度而定,桩长等填土高度×2。抗滑桩从厂家订制时,进场前后应进行强度测试,符合要求的方可使用。自己预制时应严格按标准配合比进行施工,达到规定强度后方可进行压桩。抗滑桩进行压入时桩锤起落不可过高,不可求快。抗滑桩进入河床深度最少不短于桩长的一半。钢管桩施工方法同混凝土抗滑桩施工。 2.3挡土墙施工 挡土墙水面以下采用干砌片石砌筑,水面以上采用M7.5浆砌片石砌筑。挡土墙应在土方填筑完成后进行施工,施工前对土方边坡应进行夯实。

× 游客快捷下载通道(下载后可以自由复制和排版)
单篇付费下载
限时特价:10 元/份 原价:20元
VIP包月下载
特价:29 元/月 原价:99元
低至 0.3 元/份 每月下载150
全站内容免费自由复制
VIP包月下载
特价:29 元/月 原价:99元
低至 0.3 元/份 每月下载150
全站内容免费自由复制
注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信:fanwen365 QQ:370150219
Copyright © 云题海 All Rights Reserved. 苏ICP备16052595号-3 网站地图 客服QQ:370150219 邮箱:370150219@qq.com