航概课后题

5，飞机结构中翼梁、翼肋、椼条、蒙皮分别起什么作用？

答：翼梁：最强有力的纵向构件，它承受大部分弯矩和剪力，在机翼根部与机身用固定连接头连接。

翼肋：是横向受力骨架，用来支撑蒙皮，维持机翼的剖面形状。

椼条：主要用于支撑蒙皮，提高蒙皮的承载能力，将蒙皮的气动力传递给翼肋。

蒙皮：主要功用是承受局部气动载荷，形成和维持机翼的气动外形，同时参与承受机翼的剪力/弯矩和扭矩。 4，叙述气压式空速表的测量原理：

答：空速管的正前端开有总压孔，在稍后面垂直侧壁方向开有一圈静压孔，空速管正对气流时，前端气流形成驻点，速度为零，根据伯努利方程，这点的气压为总压；侧壁的静压孔因其与气流方向垂直，感受到的压力与气流速度无关，因此它感受的是大气静压。其中表壳内开口膜盒外接的是空速管的静压孔，开口膜盒内接空速管的总压孔。因此开口膜盒感受的是总压与静压的差，即动压。由伯努利方程可知，动压P=?pv2，这样我们就可以间接得到速度值。 17，惯性导航系统的导航原理是什么？

答：惯性导航需要测量飞行器的加速度，由运动学可知v=at，当初速度为0时，位移与匀加速度的关系为s=?at2,通过加速度计测量加速度，然后对时间积分，就可得到速度和位移。因为速度是矢量，有方向性，若以起始点为原点，则可以得到当时相对于原点的位置。、

4，为什么螺桨式飞机不适于高速飞行？高速飞行时，活塞式发动机为什么要被空气喷气发动机所代替？

答：随着飞机飞行速度的提高，尤其是发展到要突破“声障”这个重要关口时，活塞式发动机就无能为力了。这是因为要进一步增大活塞式发动机的功率以克服剧增的激波阻力，就必须增加气缸的数目或加大气缸的容积，这就必然会导致发动机重量和体积的急速增加，这是飞机无法承受的。另外，随着飞机飞行速度的提高，螺旋桨的效率会大大降低。因为当飞机以接近声速飞行时，螺旋桨桨叶叶尖上的速度会很大，以至于超过声速，甚至大部分桨叶处于超声速范围内，这样就产生了激波和激波阻力。此时发动机的大部分功率必须用来克服激波阻力，螺旋桨的效率急剧降低，飞机的飞行速度不可能达到声速，当然更不可能超过声速。因此，要进一步提高飞机的飞行性能，就必须采用全新的推进模式，取而代之的就是空气喷气发动机。

6，试述涡轮喷气发动机的主要组成部分及其各部分的功用： 答：（1）进气道系统

进气道是发动机的进气通道，它的主要作用时整理进入发动机的气流，消除漩涡，保证在各种工作状态下都能供给发动机所需要的空气量。 （2）压气机

压气机的作用是提高进入发动机燃烧室的空气压力。 （3）燃烧室

燃烧室是燃料与从压气机出来的高压空气混合燃烧的地方。 （4）涡轮

涡轮的功用是将燃烧室出口的高温、高压气体的能量转变为机械能。 （5）加力燃烧室

加力燃烧室是在加力发动机上向燃气或风扇后气流喷油点火燃烧以提高气流温

度用以短期内增大发动机推力的部件。 （6）尾喷管

主要作用是将喷气式飞机燃油燃烧后的产物如二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、未完全燃烧的小分子烃类物质喷射出去，起到排废气的作用，同时也利用喷射时空气产生的反作用力来推动飞机。

18，什么叫涵道比？目前民用旅客机的“三高”是指什么？

答：涡轮风扇发动机外股气流与内股气流流量之比称为涵道比。

“三高”是指民用涡轮风扇发动机的向高涵道比，高涡轮前温度，和高增压比发展的趋势。

25，什么叫推进剂？什么叫冲量和比冲？ 答：（1）推进剂又称推进药，有规律地燃烧释放出能量，产生气体，推送火箭和导弹的火药。

（2）冲量是指力的时间累积效应的量度，是矢量。

比冲是指发动机燃烧1kg推进剂所产生的冲量，单位为m/s。

30，试分析液体火箭发动机和固体火箭发动机的优缺点，各适用于什么情况？ 答：（1）液体火箭发动机的主要优点是：比冲高，推理范围大，能反复启动，较易控制推理的大小，工作时间较长，在航天器的推进系统中应用较多。

但由于液体推进剂，特别是沸点低和具有腐蚀性的组元，必须在使用前才能向贮箱中加注，因此在导弹等战术武器上的使用受到限制。采用液体推进剂的预包装技术，制作预包装推进剂，可以在很大程度上克服液体火箭发动机作战使用性能差的缺点。

（2）固体火箭发动机的优点：

①结构比较简单，无复杂的推进剂输送系统和强制冷却系统，除推力向量控制机构外无其他活动部件，可靠性较高；

②装有固体火箭发动机的导弹操作简单，发射准备工作和本身启动比液体火箭发动机方便；

③固体推进剂性能稳定，可以使装填状态下的固体火箭发动机在发射阵地上长期贮存，适合战略使用要求；

固体火箭发动机的缺点：

固体推进剂能量比液体推进剂小，比冲较小；

装药的初始温度对燃烧室的压力和工作时间影响很大，且发动机工作时间较短；

推力调节难度较大 重复启动相当困难

固体火箭发动机在火箭弹、导弹、探空火箭、运载火箭和飞机起飞的助推器中都有广泛的应用。

20，飞机的气动布局型式有哪些？

答：如果按机翼和机身连接的上下位置来分，可分为上单翼、中单翼和下单翼；

如果按机翼弦平面有无上反角来分，可分为上反翼、无上反翼、下反翼三种；

如果按立尾的数量来分，可分为单立尾、双立尾和无立尾式（无立尾时平尾变成V字形）；

通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式，一般有正常式、“鸭”式和无平尾式。

24，低速飞机和超声速飞机在外型上有何区别？ 答：（1）低、亚声速飞机机翼的展弦比较大，一般在6~9之间，梢根比也较大，一般在0.33左右；而超声速飞机机翼的展弦比较小，一般在2.5~3.5之间，梢根比较小，在0.2左右。

（2）低速飞机常采用无后掠角或小后掠角的梯形直机翼，亚声速飞机的后掠角一般也比较小，一般小于35o；而超声速飞机一般为大后掠机翼或三角机翼，前缘后掠角一般为40 o~60 o。

（3）低、亚声速飞机的机翼翼型一般为圆头尖尾型，前缘半径较大，相对厚度也比较大，一般在0.1~0.12之间；而超声速飞机机翼翼型头部为小圆头或尖头（前缘半径比较小），相对厚度也较小，一般在0.05左右。

（4）低、亚声速飞机机翼的展长一般大于机身的长度，机身长细比叫小，一般在5~7之间，机身头部半径比较大，前部机身比较短，有一个大而突出的驾驶舱；而超声速飞机机身的长度大于翼展的长度，机身比较细长，机身长细比一般大于8，机身头部较尖，驾驶舱与机身融合成一体，呈流线型。

28，飞机的飞行性能包括哪些指标？

答：一般包括飞行速度、航程、升限、起飞着陆性能和机动性能等。 6，在发明飞机的进程中，要使飞机能够成功飞行，必须解决什么问题？ 答：作为动力源的发动机问题以及飞行器在空中飞行时的稳定和操纵问题。 13，什么是“两弹一星”？ 答：指核弹（原子弹，氢弹）、导弹、人造卫星。

14，中国的运载火箭共有几个系列？多少个型号？各自有什么用途？ 答：课本P38