关于装载机的论文

内蒙古科技大学高等职业技术学院毕业设计说明书（论文）

（1）挂不上挡

序号 1 2 3 4 换挡位子不准确 变速压力低 离合器活塞漏油 箱体体油路堵塞 重新挂挡或检查变速箱操纵阀 见2变速压力底 拆检更换矩形圈 拆洗疏通 可能原因 根除办法 （2）变速压力低

序号 1 2 3 4 5 主压阀调整不当或弹簧折断失效 变速箱油面低 滤网或油道堵塞 离合器漏油 变速泵失效 重新调整或更换弹簧 加至标准值 清洗、疏通 更换矩形圈 检修或换 可能原因 根除办法 （3）油温过高

序号 1 2 3 4 作业时间长 箱内油量不足或过多 离合器打滑 离合器脱不开 停车或怠速一段时间 加至溢流孔位置，查油压及密封环 检查离合器控制油路或操纵杆位置 检查离合器控制油路或操纵杆位置 可能原因 根除办法 （4）某一挡变速压力低

序号 1 轴端密封环泄露 更换密封环 可能原因 根除办法

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（5）乱挡

序号 1 2 3 该档活塞矩形圈变形 该油路密封环损坏 该有道漏油或堵塞 更换活塞矩形圈 更换密封环 检查排除 可能原因 根除办法 （6）系统漏油

序号 1 接头松动；密封圈损坏 拧紧接头；更换密封圈 可能原因 根除办法

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2.驱动桥

2.1结构

驱动桥，由前桥，后桥组成。由于装载机需要大的牵引力，因此现代轮式装载机前后桥均为驱动桥。前桥直接固定在前车架上，后桥为摆动桥，通过副车架与后车架相连。现代轮式装载机基本上都采用铰接式转向，因此前后驱动桥除主传动螺旋锥齿轮中的旋向不同外，其它件全部通用。

1. 主传动器2.螺栓3.透气管4.螺栓5.半轴6.盘式制动器7.油逢8.轮边支撑轴9.卡环10.轴承11防尘罩12.制动盘13.轮毂14.轮胎15.轮辋16.锁环17.轮辋螺栓18行星轮架19.内齿轮20.齿圈21.行星轮22.垫片23.齿轮轴24.钢球25.滚针轴承26.盖27.挡圈28.太阳轮29.密封垫30.圆螺母31.轴承32.螺栓33.螺塞.轮辋

图2.1 驱动桥

我国目前轮式装载机的驱动桥基本上都是采用整体桥壳，全浮式半轴，具有主传动及轮边两级减速的驱动桥。主传动一般都采用一级螺旋锥齿轮减速，轮边一般都采用行星式轮边减速。（图2.1）为柳工ZL50C驱动桥，其结构具有普遍代表性。

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2.2.驱动桥故障检修

2.2.1.行驶车轮有偏摆现象

序号 1 2 3 轮壳轴承间隙过大 轮胎安装不良 轮壳紧固螺栓松动 调整间隙 重新正确安装 紧固轮壳螺栓 可能原因 根除办法 2.2.2．驱动桥发热

序号 1 2 3 4 轴承和齿轮装配间隙过小 润滑油过多或过少 通气孔阻塞 密封件损坏，油漏失 重新调整 适当放油或加油 清洗通气孔 更换密封件，加油 可能原因 根除办法 2.2.3.有不正常的声音

序号 1 桥及摆架连接螺栓、紧固螺母松动，齿轮打坏 2 3 润滑不足产生摩擦 润滑油规格不对或量不足 加润滑脂 加足合格的润滑油 放油检查有无异物或紧固更换螺栓 可能原因 根除办法 10