上海海事大学国际航运管理2013-2014A - 图文

上海海事大学试卷

2013-2014学年第二学期期末考试

《国际航运管理》（A卷）

一、选择题（共30题，每题1分，共30分）

1 船舶总吨位反映的是船舶（D）的大小。

A 排水量 B 总载重吨 C 总载货量 D 容积 2 从价运费以“Ad. Val”表示，意思是（A）。 A 按货物FOB价格的一定百分比计算运费 B 按货物CIF价格的一定百分比计算运费

C 先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D 先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比 3 确定班轮航线基本港的主要依据是（D）。

A 港口吃水 B 港口费率 C 港口装卸效率 D 港口货源 4 下列不属于干散货运价指数的是（D）。

A BCI B BPI C BSI D BDTI 5 历期内平均每天实有船舶吨位ˉD定=（B）。

A（∑D定T册）/T历 B （∑D定T营）/T历 C（∑D定T营）/T册 D ∑D定/T历 6 以下费用中，不属于固定费用的是（A）。

A 船员工资及附加费 B 企业管理分摊 C 船舶吨税 D 船舶保险费 7 一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表达式中（B） 是错误的。

A ∑Q*l=μ*D定*T营 B ∑Q*l=Z*D定*T历 C ∑Q*l=μ*D定*T册*?营 D ∑Q*l=Z*ˉD定

8 某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港546海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。则本航次货物周转量为：（C）。

A 3648000 B 1167000 C 4979000 D 6671000

9 假如地中海和波斯湾之间造一条巨型输油管，那么对世界油轮船队的需求会（B）。 A 扩大 B 缩小 C 不变 D 难以确定

10 当船舶由使用较高载重线的海区航行至使用较低载重线的海区时，其排水量应取（D）。 A 较高载重线时的排水量 B 较低载重线时的排水量 C 较低载重线时的排水量加使用较高载重线航段的油水消耗量 D A或C

11 以下哪项不属于营业收入的是（D）。

A 运输收入 B 租箱收入 C 滞期费 D 银行利息

12 我国船级社就有关船舶入级划分三种检验，其中不属于这三种检验的是（D）。 A 新造船的入级检验 B 初次入级检验 C 保持船级检验 D 展望检验 13 从事国际航线运输的船公司和船舶必须按照ISM规则取得什么证书方可营运（D）？ A SMS，ISSC B DOC，SMS C DOC，Registry Certificate D DOC，SMC

14 经济分析中，货物装卸费归为（A）。

A 变动成本 B 固定成本 C 机会成本 D 沉没成本 15 船舶燃油成本取决于船舶主机类型、马力、燃油种类和（A）等。

A 航速、油价 B 航速、载货量 C 气温、油价 D 油价、载货量

16 假设某船资本成本5000千万，折旧年限10年，10年后残值为500千万，如利用“直线折旧”法计算，其年折旧额为（B）。

A 500 B 450 C 400 D 50 17 舱容系数是用以表示（C）的比值。

A 货舱容积，总载重 B 船舶容积，总载重量 C 货舱容积，净载重量 D 货舱容积，容积吨位

18 某船DW=24989吨，年营运固定成本K固=1587700美元，营运天为352天，年封存成本是营运成本的60%，求期租临界租船费率（C）。[单位：美元/月，载重吨]（每月计为30天） A 2.25 B 2.17 C 5.41 D 3.13

19 收入基准C/B可视为在期租合约下，（A）。 A 船东租出船舶时应掌握的最高租金费率 B 船东租出船舶时应掌握的最地租金费率 C 承运人租入船舶时应掌握的最高租金费率 D 承运人租入船舶时应掌握的最低租金费率 20 船舶登记吨与船舶载重吨有什么关系？（A）。

A 没有关系 B 由载重吨决定登记吨 C 由登记吨决定载重吨 D 两者数值相等 21 The (D) will be the large size vessel?

A large the voyage in terms of nautical miles, the less efficient

B smaller the voyage in terms of nautical miles, the more profitable C smaller the voyage in terms if nautical miles, the more efficient D large the voyage in terms of nautical miles, the more efficient

22 船舶生产率是反映企业船舶使用效率的综合性指标，某航运企业报告期与基期相比，船舶航行率增长5%，平均航行速度上升3.7%，载重量利用率下降5.2%，则该公司船舶生产率的变化情况是（A）。

A 上升3.2% B 下降3.2% C 上升3.5% D 下降3.5% 23 以下折旧方法中，不属于快速折旧的是（B）。

A 直线折旧法 B 余额递减法 C 双倍余额递减法 D 年数加总折旧法 24 以下哪个公式是不正确的（D）。

A 航次总收入=预计的运费率X航次货运量=滞期费=亏舱费 B 航次净收入=航次总收入—佣金-营业税 C 每天毛收益=航次毛收益/航次时间

D 每天净收益=每天毛收益—每天资金成本

25 我国远洋货船的载重线标志中共有（C）载重线，其中F表示（）。 A 6条，淡水载重线 B 5条，冬季载重线

C 6条，夏季淡水载重线 D 5条或6条，夏季淡水载重线 26 以下哪张图正确地描述耗油量与航速之间的关系？（D）

27 在一定营运条件（M总及L为常数）下，且船舶的航速也不变时，随着船舶载重吨位的增大，航行成本S航（A），停泊成本S停（）。

A 下降，上升 B 下降，下降 C 上升，下降 D 上升，上升 28 所谓相当期租租金率是指（B）。 A 期租船舶每天产生的收入

B 航次租船中船舶每天产生的扣除航次费用后的收入 C 期租船舶每天分摊到的固定费用

D 航次租船中船舶每天分摊到的固定费用

29 下列哪个港口是全球著名的原油出口港？（D）

A Newcastle B Port Hedland C Tubarao D Ras Tenura

30 港口效率的高低对船舶生产的主要影响是（D）。

A 港口使费的支出 B 船舶货运质量 C 载重量的利用率 D 船舶航次的周转时间

二、判断正误题（正确打“√”，错误打“X”）（共15题，每题1分，共15分）

1 货物到岸价中运费成本所占的比重越小，海运需求（价格）弹性越小。 （X） 2 船舶运力取决于其装载量，但与海上航行和港内靠泊时间无关。 （X） 3 当船舶尺寸增大时，每载重吨分摊到的船员成本会保持不变。 （X） 4 单种货物的载运会有利于船舶的大型化发展。 （√） 5 不定期船的货运市场类似于垄断型市场。 （X） 6 由于船舶建造需要时间，航运服务供给的增长总有个时间差。 （√） 7 对于工业原料来说，运输前进行加工处理会促使海运量增加。 （X） 8 班轮的燃油成本可以当作固定成本来处理。 （√） 9 短期内，船舶营运出现亏损，公司理应推出市场。 （X） 10 不定期船公司通常拥有少量船舶。 （√） 11截至2014年6月，长荣海运公司并未加入任何一家班轮联盟。 （X） 12 对于国外造船贷款，不但要看利率多少，而且还需要考虑汇率变化趋势。 （√） 13 在运价报备制下，班轮航线运价对市场的反应较迟。 （√） 14 不定期船经营极为分散，进入或退出市场的限制较少。 （√） 15 船舶营运亏损额大于船舶封存成本时，应停航封存。 （√）

三、论述题（共2题，第1题7分，第2题8分，共15分） 1 试论述题高船舶载重量利用率的途径。 答：（1）从货源组织来说：要保证足够的货批量，双向货流平衡； （2）从配载来说：正确使用载重线，正确积载货物； （3）从船舶组织来说：优化航线，优化船型

2 干货运输船舶主要包括哪些船舶，其中集装箱船舶结构特点有哪些？ 答：（1）干货运输船舶有：散货船、杂货船、集装箱船、滚装船等；

（2）集装箱船舶结构特点：外形修长、尾机型、单甲板、双层壳、大舱口、舱口盖处有绑扎系固装置、甲板上可放置集装箱、对稳性要求高、航速快（20-30kn）、装卸效率高。

四、计算题（每题10分，共40分）

1 已知甲——乙两港间全年货运任务，甲到乙为50万吨，货物记载因素μ1=1.0米3/吨。乙到甲为51万吨，货物积载因素μ2=1.2米3/吨。现安排一艘D净=15000吨，舱容系数W=1.5

米3/吨的船舶进行运输，试求：（1）完成全部货运任务，需要多少个往返航次；（2）平均每往返航次的运量；（3）船舶载重量利用率（设D定=D净）；（4）如果船舶每往返航次时间为8天，营运率为90%，试问全年任务是否可以完成（全年365天）？ 答：

2 已知某货船技术航速V=14节，船天航行费用K航=8400元/天，船天固定费用K固=4200元/天，航次里程862海里（不考虑速度增减值），试求： （1） 该货船的经济航速V经及航行每海里的最低成本。

（2） 采用经济速度与船舶原来的技术速度相比，一个航次可节约费用多少？一个航次可

节约燃润料费用多少？