套筒类零件的加工工艺

030 粗镗内孔 镗内孔至Φ108Φ135mm。 ?0.20mm和一端台阶外圆 内孔 气压胀胎夹具 040 粗车外圆 粗车各级外圆 050 热处理 060 半精车 正火 半精车法兰凸台端面及外国 半精镗内孔Φ109269080 精 车 090 去氧化皮 100 半精车 110 精 镗 120 精 车 130 粗 珩 140 精珩 ?0.5?0.5 内孔气压胀胎夹具 ?0.1070 半精镗 mm及总长外圆法兰凸台端面及外圆 mm。 内孔气压胀胎夹具 精车法兰凸台端面，外圆割槽 用圆弧车刀R10车外圆并用靠模样板 半精车密封槽 镗精内孔Φ110精车外圆Φ?0.065?0.10外圆法兰凸台端面及外圆 mm ?0.085132?0.148外圆法兰凸台端面及外圆 内孔气压胀胎夹具 mm 外圆法兰凸台端面及外圆 外圆法兰凸台端面及外圆 ?0.043129?0.065mm，Φ粗珩磨内孔Φ110精珩磨内孔Φ110?0.025?0.06 ?0.0350（二）、长套加工——油缸零件的加工工艺 图所示为液压油缸零件。该零件的孔长与直径之比L/D=24，属典型的长套筒零件.：

图中主要技术要求为：

（1）内孔必须光滑无纵向划痕； （2）内孔圆柱度误差不大于0.04mm；

（3）内孔轴线的直线度误差不大于0。1/1000mm； （4）内孔轴线与端面的垂直度误差不大于0。03mm； （5）内孔对两端支承外圆(Φ82h6))的同轴度允差为Φ0.04mm.

对于油缸这类长套筒零件，为保证内外圆同轴度，加工外圆时,其装夹方式常采用下面两种：用顶尖顶住两端孔口的倒角；一头夹紧外圆另一头用中心架支承（一夹一托）或一头夹紧外圆另一头用后顶尖顶住（一夹一顶）。加工内孔时，一般采用夹一头、另一头用中心架支承外圆。粗加工孔采用镗削，半精加工和精加工孔多用浮动铰孔方式。若内孔表面要求粗糙度很低时，还须选用折磨或滚压加工。本例采用一夹一托或一夹一顶方式来加工外圆；采用工艺螺纹固夹一头、中心架托另一头外圆的方式来加工内孔。内孔经推镗、浮动精铰后再进行冷压加工，以保证达到图纸规定的要求。

其加工工艺如下：

油缸零件的加工工艺

序号 工序名称 ｌ 工 序 内 容 定位与夹紧 下料 切断无缝钢管，使成长度 Ｌ=1692 （１）车Φ82mm外圆到Φ88，并车工艺螺纹 三爪夹一端外圆，大头顶尖顶M88×1.5mm 另一端孔 （２）车端面及倒角 2 车 （３）调头车Φ82mm外圆到Φ84mm 三爪夹一端外圆，搭中心架托Φ88处 三爪夹一端外圆，大头顶 尖顶另一端孔 （４）车端面及倒角，取总长1686（留加工三爪夹一端外圆，搭中心 量1mm） 架托ｋ８４处 （1）半精镗推孔到Φ68mm 一端用M88×1.5mm工艺螺纹（２）精推镗孔到Φ69.85mm 3 深孔推镗 固定在夹具中，另一端搭中心（３）精铰（浮动镗刀镗孔）到Φ70士0.02 架 表面粗糙度Ra值为1.6um 4 5 用滚压头滚压孔至Φ70滚压孔 为0.2um。 车 +0.19表面粗糙度Ra值一端用工艺螺纹固定在夹具中，另一端搭中心架 （ｌ）车去工艺螺纹，车Φ82h6mm到尺寸，软爪夹一端，以孔定位顶另一割R7槽 端