B737点火系统维修手册英文翻译

4.点火系统介绍 有效性

点火系统总体描述 5.这些部件控制点火系统 (1)启动杠杆 (2)启动开关 (3)点火选择开关 (4)发动机电控

启动杠杆控制点火系统功率到发动机电控，启动开关和点火选择开关提供输入到发动机电控。发动机电控用这些输入去提供能量到点火励磁机。点火励磁机提供能量去火花点火器。

发动机启动系统也使用开关位置控制。 看发动机章节以获取更多信息。 6.电能

1号发电机点火系统接受115V交流电压转移到1号母线和交流电压备用母线。发电机电控有内部开关控制115V交流电压到点火励磁机。点火励磁机改变115V交流电压输入到直流电压提供大约15000V到20000V电压给火花点火器。火花点火器提供火花到燃烧室。2号发电机点火系统接受的交流电压能量来自2号交流电压转换母线和交流电压备用母线。

点火系统总体描述

发电机点火部件的位置

1.概述

每一个发动机都有一个右点火系统和一个左点火系统，每个点火系统由这些部件组成： （1） 点火励磁机 （2） 点火导线 （3） 空气通道 （4） 火花点火器 2.部件的位置

（1）点火励磁机在右边，较低的部位，风机箱的下面。

（2）点火导线是从点火励磁机出发到火花点火器，在右边和左边的发动机。 （3）空气通道绕着点火导线，开始于6:00钟方向然后通往点火器。 （4）火花点火仅仅前往燃料通道，在4:00钟位置和8:00钟位置。

发动机点火系统位置

一．综述：

这些部件在飞行区域中控制点火系统。 1. 发动机启动开关 2. 点火选择开关 3. 启动杠杆 二．组件的位置：

点火开关和发动机启动开关都在机头前面的面板上（P5）。 启动杠杆在控制站上。

飞行中点火部件的位置

目的：

点火励磁机提供能量到火花点火器。 综述：

点火励磁机把115V交流电压转变成20000V直流电压。点火励磁机输出的能量在14.5到16焦耳之间。火花点火器利用这些能量在燃烧室中点燃燃料/汽液混合物。通常，一段时间只有一个点火励磁机引擎运作。 物理描述：

一个115V交流电压电接头连接到前面的点火励磁机。点火系统前端连接到尾部点火励磁机。

点火励磁机附在风扇箱和四个防震架上。

每个点火励磁机都有一个跳泵连接到发动机上的。 警告：

在你启动点火系统前至少五分钟确保点火励磁机是断电状态的。点火系统电压是高度危险的。不要接触电触头。点火励磁机可以具备电荷即使它不在通电状态。如果你不遵守这一步，可能出现人员受伤的情况。