专业一 汽车运用和维修重点专业建设计划

专业师资队伍的建设；110万用于校企合作、工学结合运行机制建设。

表8 专业建设经费预算

建设内容 1．校内实训室建设 人才 培养 模式 与 课程 体系 改革 2．人才培养模式创新 3．课程体系改革 4．优质核心课建设 5．教材建设 6．教学资源建设 7.质量评价体系建设 小计 1．专业带头人培养 2．骨干教师培养 师资 队伍 建设 3．双师型教师培养 4. 兼职教师 5. 教师全员培训 小计 校企合作、工学结合运行机制建设 合计

2012年 2013年 合计 （万元） 40 1 1 1 1 2 1 3 5 2 1 6 30 5 10 1 1 1 1 3 1 3 5 3 1 6 50 5 10 40 2 2 2 2 5 2 55 6 10 5 2 12 35 80 10 20 110 200 1．深化校企合作 2．校外实训基地 3．社会服务与交流 小计 六、保障措施

1.政策保障

2009年 4月24日，发改委发布《汽车业调整和振兴规划》，明确提出汽车业进入国家“十大产业振兴规划”，充分说明了国家对发

展汽车业的重视。2010年7月，《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出要大力发展职业教育，同时也对职业教育的质量提出了更高的要求。

这些政策不仅为天津市汽车业的发展打造了新的开放平台，促进了汽车业的蓬勃发展，同时也为汽车职业教育提供了更好的发展环境和机遇，为学校建设汽车运用与维修专业提供了重要的政策保障。

2.组织保障

成立汽车运用与维修重点支持专业工作组。由主管副校长担任项目组长，其主要成员包括专业组负责人、专业教师。对建设方案的整体实施工作进行统一协调、指导、监督和组织实施，确保建设目标的实现。

3.经费保障

为确保汽车运用与维修专业建设顺利，充分利用中央财政支持资金，对汽车运用与维修专业的建设经费，制定合理的预算方案，确保汽车运用与维修专业建设的各项目标能够如期、按质、按量完成。

4.制度保障

（1）分工到人，责任到人。

（2）实行项目小组例会制，定期汇报情况，反馈问题，商量对策确保每一阶段任务的完成。

（3）每月由各项目组向学校建设项目领导小组、监审小组汇报各子项目进度完成情况，并接受项目领导小组、监审小组对项目完成质量和效果的监督、检查和指导，确保各子项目按照既定的质量标准

和进度完成。