桥施工安全总体风险评估评估

中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程

A1工区

小河湾大桥安全风险评估报告

中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程

A1工区

蒋家湾大桥安全风险评估报告

小河湾大桥施工安全风险评估报告

一、编制依据

1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）； 2、施工图设计；

3、现场踏勘调查、搜集的实地资料；

4、在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。

依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工安全总体风险评估报告。

二、工程概况 2.1工程简介

小河湾大桥中心桩号K5+410，本桥为跨越山间冲沟地貌而设，全桥左右幅共4联，4*40+4*40米。上部结构采用预应力砼简支T梁，桥面连续；全桥左右幅共设6道伸缩缝。

主要技术指标表

序号 1 2 3 4 指标名称 设计速度 桥面净宽 汽车荷载等级 地震 单位 Km/h 米 / / 规范指标 80 2*净-11米 公路-Ⅰ级 动峰值加速度a≤0.02g 2.2地质、地貌

小河湾大桥地处保山市隆阳区板桥镇马王屯行政村福禄底自然村，跨越山间冲沟地貌区，总体地势为东北高西南低，两岸桥台均位于冲沟两侧的陡坡地带，桥址区两岸山脉走向呈北东-南西向，桥梁呈北西-南东向展布，北西岸路线区域最高海拔1791.90米，南东岸路线区最高海拔1780.50米，桥址区最低海拔1701.00米，相对高差90.90米。桥址区地势较陡，沟谷切割较深，为“U”型谷，主要为冲沟峡谷地貌区；两岸桥台均位于斜坡之上。两岸桥台处地形坡度较大，地势较陡。桥址区处地质作用，主要以流水搬运堆积作用及构造剥蚀作用为主，两岸桥台处地质作用以构造剥蚀作用为主。

2.3水文

路线区域气候温湿，最热为6-8月，月平均气温18-21C,最高为30-33C；最冷为11-12月及次年1、2月，月平均气温7-9C，最低为0-2C.气温垂直分带较为明显，处于不同海拔高度的地区差异较大。河谷区较为炎热终年无霜，适于亚热带及热带作为生长；高山区则较为寒冷，冬末春初，常有短暂积雪。年平均降雨量为1100-1400mm，主要集中在6-10月，可占全年的90%，形成明显的雨季和旱季。

三、评估办法

3.1根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照