毕业论文（设计）船舶轴系扭转振动的研究 - 图文

计算完后，点击“下一步”进入艉轴计算界面：

图7-5艉轴计算图

进入下列界面请输入所需参数，即可进行下一步计算：

37

图7-6 螺旋桨技术参数

在计算出各中间轴和尾轴的转动惯量及柔度后，并利用已知的柴油机各气缸以及自由端、推力盘、链轮的转动惯量和柔度，主要采用传递矩阵法进行编程计算，得到系统的传递矩阵，考虑到主支两端为自由端即可得到Tr21等于零或小于某一预定小数，选出一试算频率作为已知量可求出自由振动的固有频率。同时令系统主支左端角位移幅值A1L?1(rad)，即可求出系统各元件端点的状态矢量，得到系统相应振型。本设计主要把主支系统分为18个质点， 下图就是扭振当量系统图。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 图7-7 扭振当量系统图

结合当量系统图，运用下面的计算界面可求出各元件的相对振幅。 求出固有频率和相对振幅后，再运用放大系数法即可求出各元件在受迫振动情况下的实际振幅和附加应力。下面是单结计算界面：

图7-8单结自由振动固有频率及相对振幅计算界面

38

由计算结果可画出相对振幅矢量和的图：

图7-9单结相对振幅矢量和图

图7-10 单结受迫振动计算图

由相对振幅矢量和图可以看出简谐为12时影响最大，故可进行应力计算：

39

图7-11 许用应力计算图

由此即可画出振型图和应力图：

图7-12 振型图

40