地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案

用人工将土体装入编织袋，运至盾构隧道内的小型翻斗车上，再水平运输至xxxx站端头井，龙门吊吊出。开挖分上下台阶法开挖，先进行上半断面开挖，每次开挖进尺完成后，立即进行钢格栅安装，挂钢筋网片，喷射混凝土初期支护作业。上半断面开挖2～3m后进行下半断面的开挖，安装下半断面钢格栅，上下断面钢格栅之间采用法兰盘连接，挂网喷射混凝土。

图4.3.4-2 联络通道施工开挖步骤图

图4.3.4-2 联络通道上下台阶开挖分块图

钢格栅在洞外分节制作，采用C22钢筋作为主筋焊接而成，断面尺寸为220×

220mm。联络通道开挖后每0.5米布置一道钢格栅，钢格栅安装后采用C22钢筋纵向连接，连接钢筋环向间距500mm。钢拱架的制作的关键工艺是连接，所有焊缝均采用双面搭接焊，焊缝质量等级为二级。侧墙与拱顶及上下台阶的拱架连接采用法兰连接，螺栓采用Ф22mm螺栓。

4.3.4-3 联络通道钢拱架总装图

○A大样图 A视图 1-1剖面图

4.3.4-4 联络通道钢拱架大样图

由于开挖断面较小，考虑初期支护及洞周收敛的需要，开挖断面需预留沉落量及变形量，拱顶预留100mm，确保隧道拱顶及边墙沉降或变形后的二衬净空尺寸。

4.3.4.3 锁脚锚杆施工

施工过程中及时对拱脚进行处理，每一开挖断面钢格栅安装后，在钢格栅两端各设置Φ32锁脚锚杆管1根，锚管长3m。

锁脚锚管钢格栅锁脚锚管锁脚锚管锁脚锚管

4.3.4-5 锁脚锚管布置示意图

4.3.4.4 初期支护喷射混凝土施工

初期支护是防止因围岩失稳造成隧道结构破坏、变形等影响结构安全和使用的重要手段。本联络通道由注浆锚管+钢格栅和A8@150×150mm双层钢筋网片、C25喷射混凝土联合组成初期支护体系。

（1）钢筋网挂设

初期支护钢筋网采用A8@150×150mm双层设置，钢筋网使用前清污除锈，连接采用点焊型式，需在平整的场地上制作胎具然后进行加工，保证加工间距符合要求，加工尺寸根据钢拱架间距、高度及开挖情况而定。钢筋网片在围岩表面喷射一层后挂设，钢筋网应与锚杆及钢拱架焊接牢固。

（2）喷射混凝土施工