电动车安全要求

纯电动汽车安全要求

一、车载储能装置 1 定义

1.0 单体锂电池电池芯

一种化学能存储装置，它是由正极片、负极片、隔膜，电解液所组成一个不可以拆卸的密封个体。免去了维护的工作，使用更加方便。其标称电压为电化学偶的标称电压。磷酸铁锂电池标称电压为3.2V。

1.1 动力蓄电池箱

由电池芯、固定框和固定架组成的单一的机械总成，还包括电池管理系统、冷却系统、动力线连接端子、控制线和CAN通讯线接口。为电车的驱动装置提供能量。根据GB-156要求车载电路的最大电压低于660V(AC)或1000V(DC)，本车采用346V（DC）电压。 1.2 辅助电池

由铅酸电池组成，为车辆的其他功能供电，如灯光、风窗雨刮电机、洗涤器、收音机、整车控制器、动力电池管理系统等等，本车采用24V（DC）电压。 1.3 带电部件

正常使用时被通电的导体或导电部件。 1.4 电底盘

一组电气相连的可导电部件，其电位作为基准电位。 1.5 爬电距离

连接端子的带电部分（包括任何可导电的连接件）和电底盘之间，或两个电位不同的带电部分之间的沿绝缘材料表面的最短距离。

如果可能发生电解液的泄漏，按下列方法确定最小爬电距离： 1.5.1 两个蓄电池连接端子之间的爬电距离： d≥0.25U+5 式中：d——辅助电池间的爬电距离，mm； U——蓄电池连接端子间的标称电压，V。 1.5.2 带电部件与电底盘之间的爬电距离： d≥0.125U+5

式中：d——带电部件与电底盘之间的爬电距离，mm； U——蓄电池连接端子间的标称电压，V。 1.6 直接接触

人员与带电部件的接触。 1.7 动力单元

动力控制装置和电机的组合。 1.8 动力系统

动力单元和车载储能装置的组合。

2 标记

2.0 最大工作电压低于25V（AC）或60V（DC）的不做标记。 2.1 蓄电池箱

蓄电池箱、控制箱的附近应有如图所示的符号

当人接近时，应能看清该符号的警告。 2.2 动力电池的型号

应清晰可见的标明动力电池的类型、电压、电池极性、体积（长×宽×高）、重量等等。 3 动力蓄电池的要求

3.1 最大工作电压低于25 V（AC）或60 V（DC）的车辆不需要满足绝缘电阻的规定。

3.2 动力蓄电池的绝缘电阻 3.2.1 测量方法

绝缘电阻值是为了满足安全目的而确定的一个足够的值。 为了进行测量，动力蓄电池（包括动力蓄电池所有的外部附件，例如：电热器、监测装置） 应与车辆电电底盘断开。 在整个试验过程中，动力蓄电池的开路电压应等于或高于其标称电压值，动力蓄电池的两极应与动力装置断开。 试验用的伏特表应能测量直流电压，其内阻应大于10 MΩ。 测量应在（23±5）℃的环境温度下按图2 至图5 所示的三个步骤进行。 a）第1 步：

V1的测量方法 b）第2 步：