商品的品质

价格构成

USD 200 per metric ton CIF New York 每公吨200 美元CIF 纽约价

计价货币、单位价格、计量单位、贸易术语 贸易术语

（Trade Terms） FOB

?英文全称 ?中文全称

?买卖双方的责任权利义务

?风险划分的界限（货物装上船与2000不同船舷为界） ?交货地点 ?交货性质

?适用运输方式 ?合同性质

?使用时应该注意的问题

FOB

?FREE ON BOARD +…….(port of loading) ?装运港船上交货价 ?装运港船上 ?出口国港口 ?象征性交货 ?水上运输 ?主运费未付

买卖双方的义务

?S1卖方在合同规定的时间将符合合同规定的货物交到合同所规定的地点 ?S2卖方承担货物装上船之前的一切风险、责任、费用 ?S3自费办理出口清关手续

?S4发装船通知（shipping advice） ?S5提交相关单据

?B1在合同规定的时间将货款支付给卖方

?B2买方承担货物装上船之后的一切风险、责任、费用 ?B3自费办理进口清关手续

?B4发发装船通知（shipping instruction） ?B5办理运输手续支付运费 ?B6办理保险手续支付保费

使用时应该注意的问题

?船货的衔接问题：货等船，船等货

?装船通知的问题：shipment advice 与shipment instruction的不同点 ?各国对FOB的不同解释问题

?风险划分界限问题： 货物装上船

1、船货衔接

? 在FOB合同中，买方必须负责租船或订舱，并将船名和装船时间通知卖方，而卖方必须负责在合同规定的装船期和装运港．将货物装上买方指定的船只。这里有个船货衔接的问题。买方在合同规定的期限内安排船只到合同指定的装运港接受装货。如果船只按时到达装运港，卖方国货未备妥而未能及时装运，则卖方应承担由此而造成的空舱费或滞期费。 ?如果买方延迟派船，使卖方不能在合同规定的装运期内将货物装船，则由此而引起的卖方仓储、保险等费用支出的增加，以及因迟收货款而造成的利息损失，均需由买方负责。因此，在FOB合同中，买卖双方对船货衔接事项，除了在合同中应作明确规定外，在订约后，必须加强联系，密切配合，防止船货脱节。

2、关于租船订舱的问题

?在按FOB术语订约的情况下，如成交货物的数量不大，只需部分舱位而用班轮装运时，卖方

往往按照买卖双方之间明示或默示的协议，代买方办理各项装运手续，包括以卖方自己的名义订舱和取得提单。除非另有协议或根据行业习惯，买方应负责偿付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用，诸如货运商和装船代理的装船手续费；其订不到舱位的风险也由买方负担。 案例说明

?某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代

为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？

3）个别国家对FOB的不同解释 个别国家对FOB的不同解释

?1941年美国对外贸易定义修正本》将FOB术语分为六种，其中只有“指定装运港船上交货”(FOB Vessel(named port of shipment))与《2000年通则》解释的FOB术语相近。然而按《1941年美国对外贸易定义修正本》规定，只有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，FOB Vessel的卖方才有义务协助买方取得由出口国签发的为货物出口或在目的地进口所需的各种证件，并且，出口税和其他税捐费用也需由买方负担。这些规定与《2000年通则》FOB术语关于卖方须负责取得出口许可证，并负担一切出口税捐及费用的规定，有很大不同。因此，我外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按FOB术语洽谈进口业务时，除了应在FOB术语后注明“vessel\轮船)外，还应明确提出由对方(卖方)负责取得出口许可证，并支付一切出口税捐及费用。 案例说明

某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在《INCOTERMS》中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按《INCOTERMS》办理，应按我方商业习惯和《1941年修正本》”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。

FOB的变形

?明确装船费用的承担问题

?FOB LINER TERMS 班轮条件（买） ?FOB UNDER TACKLE 吊钩下（买） ?FOB TRIMMED 平舱费（卖） ?FOB STOWED 理舱费（卖）

?FOB S.T 平理舱费（卖）

4）用法举例

?We offer to sell Watermelon Seeds 10000 MT ?USD 1200.00 PER MT FOBShanghai\\Qingdao,

?shipment during April.2011

CIF

?英文全称

?中文全称

?买卖双方的责任权利义务 ?风险划分的界限 ?交货地点 ?交货性质

?适用运输方式 ?合同性质

?使用时应该注意的问题

CIF

?Cost Freight and Insurance （+… port of destination） ?成本加运费加保险费装运港船上交货价 ?装运港船上 ?出口国港口 ?象征性交货 ?水上运输 ?主运费已付

双方义务

?S1卖方在合同规定的时间将符合合同规定的货物交到合同所规定的地点 ?S2卖方承担货物装上船之前的一切风险、责任、费用 ?S3自费办理出口清关手续 ?S4办理运输手续支付运费 ?S5办理保险手续支付保费 ?S6提交相关单据

?B1在合同规定的时间将货款支付给卖方

?B2买方承担货物装上船之后的一切风险、责任、费用

?B3自费办理进口清关手续

使用CIF应注意的问题

?保险办理： ?租船订舱：

?卸货费用的承担问题： ?交货性质问题：

?为什么把CIF称为“到岸价”是错误的？

注意问题:租船订舱

CIF合同的卖方为按合同规定的时间装运出口，必须负责自费办理租船或订舱。如果卖方不能及时租船或订舱，而不能按合同规定装船交货，即构成违约，从而需承担被买方要求解除合同或损害赔偿的责任。根据《2010年通则》，卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。因此，买方一般无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。但在出口业务中，如国外买方提出上述要求，在能够办到又不增加额外费用的情况下，我方也可灵活掌握考虑接受。

2) 保险险别

–在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险。

–INCOTERMS 2010

保险险别投保。

规定卖方只需按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责任的

–实际业务中应具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。

3) 象征性交货问题 卸货费用承担问题

?如大宗货物使用租船运输，在装运港的装货费用应由卖方支付，至于在目的港的卸货费用究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。其规定方法，可以在合同内用文字具体订明，也可采用CIF术语的变形来表示，

?（l）CIF班轮条件(CIF liner terms)，指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方(即卖方)负担。

?（2）CIF舱底交货(CIF ex ship?s hold)，指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。 ?（3）CIF吊钩交货(CIF under tackle)，指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用；如果货轮不能靠岸，由此产生的驳船费卸货费由买方承担。

?（4）CIF卸到岸上(CIF landed)，指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用，包括驳船费和码头费。 Case Study

?有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只只离港四小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。此时卖方有无权力凭规定的单据要求买方付款。 Case Study Case Study

某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，因此，按照行业惯例，合同订有“到货期限”条款，如届时货物未到，买方有权扣价或拒收。后来货物果然延迟到达，英国客商要求扣价