毕业设计(论文)-桑塔纳2000离合器检测诊断与维修工艺设计

第二章 桑塔纳2000型离合器的结构和特点

合器时的踏板力，使操纵轻便。

（2）由于膜片弹簧与压盘的整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀；

（3）膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很小，而周置的螺旋弹簧在高速下因受离心力作用会产生横向挠曲，弹簧严重鼓出，从而降低对压盘的压紧力；

（4）易于实现良好的通风散热。 膜片弹簧离合器的缺点如下图：

图2-2 膜片弹簧离合器缺点

膜片弹簧离合器的缺点是在一般的压式膜片弹簧离合器中，在支承环磨损时，在膜片弹簧与支承环之间形成的间隙导致离合器踏板自由行程增大，但在拉式膜片弹簧离合器中能消除上述缺点。

2.2桑塔纳2000型离合器的组成

离合器由主动部分，从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五大部分组

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成。

主动部分包括图2-3，由飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。

图2-3 离合器盖及压盘总成构造图

1,3-平头铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-离合器压盘；

8-离合器盖

这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3到4个传动片传递转矩的。

从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。

压紧装置与分离机构：压紧装置由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承环、支承环定位铆钉、分离钩和传动钢片组成，如图2-4所示。

第二章 桑塔纳2000型离合器的结构和特点

图2-4 桑塔纳2000型轿车离合器膜片弹簧

1-分离钩；2-分离轴承；3-支撑环；4-压盘；5、8-膜片弹簧；6-从动盘；7-支撑定位铆钉

通常情况下，上述各零件组成一个整体。传动钢片共三组，每组两片，各组均布与压盘周边，其两端分别与离合器盖和压盘连接。支承环在膜片弹簧的中部，左右各一根，作为膜片弹簧变形的支点。在压盘的周边对称地固定有多个分离钩，把膜片弹簧的外边缘和压盘钩在一起，膜片弹簧的外缘就压在压盘的环形台上。膜片弹簧如图所示，形状为碟形，凹面进行喷丸处理，其上开有若干个径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆。

操纵机构：桑塔纳2000型离合器是用机械拉索式传动操纵机构。主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板等零部件组成，如图2-5所示。踩下离合器踏板时，踏板上端拉动离合器拉索，使分离轴承传动杆顺时针转动，同时带动分离轴顺时针转动，使分离拨叉推动分离轴承，压迫膜片弹簧，离合器分离。

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图2-5 绳索式传动操纵机构

1-离合器分离踏板；2-偏心弹簧；3-支承A；4-离合器拉线自动调整机构；5-传动器壳体上的支承B；6-离合器操纵臂；7-离合器分离臂；8-离合器分离轴承；9-离合器分离推杆

绳索传动装置结构较简单，制造成本低，故障少，但是机械效率低，而且拉伸变形会导致踏板行程损失过大。

2.3桑塔纳2000型离合器的工作特性

图2-6 膜片弹簧离合器工作原理图