道路勘测设计【习题+答案】

66、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ A ）。 A. 1：1：1 B.1：2：1 C. 1：2：3 67、横净距是指视距至（ B ）的法向距离。 A. 路中线 B.行车轨迹线 C.路面内边缘线 .

68、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（ A ）。

A.中央分隔带外侧边缘标高 B.两侧路面边缘标高 C.两侧路面中线标高

69、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ C ）。 A.切线长 B. 切曲差 C. 曲线长 70、确定路线最小纵坡的依据是（ B ）。

A.公路等级 B.排水要求 C.自然因素

71、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（ A ）。 A. 二次抛物线 B. 高次抛物线 C. 回旋曲线

72、各级公路的最小合成坡度，不应小于（ C ）。

A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5%

73、路基土石方的体积数量（ C ）。

A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积 B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积

C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 74、护坡道的作用是（ A ）。

A. 减缓路堤边坡保证路基稳定 B.利于路基排水 C. 属于路基防护工程范畴 75、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为 1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（ B ）。

A. 3cm B. 2.5cm C. 3.5cm

76、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（ B ）来确定。 A. 曲线长 B.切线长 C.外距 77、路线交点桩固定的地物点一般应选择（ A ）固定点作护桩。

A. 二个以上 B. 三个以上 C.四个以上 78、匝道是用来连接（ C ）的通道。

A.十字平面交叉 B.分离式立体交叉上、下路线 C. 互通式立体交叉上、下路线

79、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（ B ）车辆。 A. 直行 B. 左转弯 C. 右转弯 80、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（ A ）。 A.分流点 B.合流点 C. 冲突点 81、当平曲线半径小于 D 时，平曲线应设置超高。

A 250m B 一般最小半径 C 极限最小半径 D 不设超高最小半径

82、高速公路、一级公路应满足 C 的要求。

A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距 83．缓和曲线线形常采用 A 线形。

Ａ 回旋线 Ｂ 二次抛物线 Ｃ 螺旋线 Ｄ 渐开线

84、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用 B 。

A 回头展线 B 螺旋展线 C 自然展线 D 高次抛物线 85、公路弯道上设置超高的目的主要是 A 。

A 克服离心力 B 路面排水 C 美观 D 便于施工 86、 C 属完全互通式立交。

A 菱形立交 B环形立交 C 喇叭形立交 D半苜蓿形立交 87．对S型曲线，两圆曲线半径之比不宜过大，以R2R? B 为宜。

1A 1 B 1~1/3 C 1/3~1/5 D 0.2~0.8 88、汽车行驶的充分必要条件是 A 。

A Ft??Ga B Ft??Ga C Ft??Ga D Ft??Ga

89．我国《标准》规定，公路设计小时交通量宜采用第 B 位高峰小时交通量。 A 20 B 30 C 25 D 40 90．竖曲线线形采用的是 B 。

A 回旋线 B 二次抛物线 C 圆曲线 D 螺旋线 二、判断下列各题

1．我国现行《标准》就是按3s行程规定了各级公路缓和曲线最小长度指标。∨ 2．汽车的道路行驶阻力包括滚动阻力和惯性阻力。×

3．汽车的最大爬坡度是指汽车在坚硬路面上，用最高挡位做稳定行驶时所能克服的最大坡度。× 4．变坡点的位置要放在整桩号上。∨ 5．《规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过5000米。× 6．工程可行性研究的目的是确定项目的必要性。× 7．公路路线缓和坡段的纵坡应不大于5%。× 8．交通量是决定公路几何形状的基本依据。× 9．平面交叉实行交通管制主要为解决冲突点。∨

10．路基设计表是汇集了平、横、纵综合设计成果。∨

11路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（ × ） 12高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（ × ） 13路拱对排水有利，但对行车不利。 （ √ ） 14对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（ √ ） 15超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。（ √ ） 16在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（ √ ）

17在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（ √ ） 18为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（ × ） 19纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（ √ ） 20纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（ √ ） 21．直线越长越好，越有利于行车安全。（ ×）

22．设计车速是指一般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际行驶速度。 （ × ） 23．对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（ √ ） 24．摩托车由于车速慢，不能在高速公路上行驶。 （ × ）

25．在纵坡设计时，只要满足了最大坡度，最大坡长的要求，设计就是合理的。（ × ）

26．平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值（ × ） 27．我国现行《标准》就是按3s行程规定了各级公路缓和曲线最小长度指标。∨ 28．合理的路网应具备的条件有：具有必要的通达深度和公路里程长度。∨ 29．工程可行性研究的目的是确定项目的必要性。∨ 30．路基设计表是汇集了平、横、纵综合设计成果。∨

31．各级公路均应设置路肩，路肩的横坡一般较路面大1%-2% 。（ √ ）

32．极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径。（ × ） 33．缓和曲线参数A值决定了回旋线曲率变化的缓急程度，A值越大，曲率变化越急。（ × ） 34．当道路转角小于或等于7度时，应设置较长的平曲线。 （ √ ） 35．坡长就是指相邻两变坡点桩号之差。（ √ ）

36．路线纵断面设计的主要工作是指纵坡设计和竖曲线设计。（ √ ） 37．路拱对排水有利，但对行车不利。一般的情况下，尽量设置成单向路拱，以利于排水和行车。（ × ） 38．四级公路设置超高过渡段时，一般是在圆曲线和直线上各设置一半。（ √ ）

39．设计时，只要满足了规范中的最小竖曲线半径的要求，也就同时满足了公路竖向视距的要求。（ √ ）

40．交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的，如果没有左转弯车辆，路口就没有冲突点。（ × ） 41路线偏角小于7。时，应对平曲线长度严格控制。（ √ ） 42平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。（ √ ） 43．《规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过5000米。× 三、多项选择题

1．已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为( D )

A.105m B.140 m C.70m D.60m E. 52.5m 2．T形平面交叉口共有冲突点数目为( C ) A.1个 B.2个 C.3个 D.4个 E. 6个

3．纵断面某相邻纵坡分别为i1=+3.3%, i2=+1.3%，则( B C )

A.ω=0.046 B.ω=—0.02 C.需要设置凸形竖曲线 D. 需设凹形竖曲线 E.ω= 0.02

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4．已知桩号K1+00挖方断面积为60m，填方面积为30m，K1+017挖方断面积为82m，挖方为0，则两桩号之间的挖方体积为( D )

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A.2414m B.1462m C.952m D.1207m E. 510 m 5．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为( A )

A. Ψ=f+i B. Ψ= f—i C.Ψ= f ? i D. Ψ=f / I E. C.Ψ=( f + I)/2 6．关于路线转角α及平曲线长度，正确的说法是( A D ) A.当α<2°时，按α=2°计算 B.当α<2°时，按α=7°计算 C.当α≤7°时，按α=7°计算

D.当α≤7°时，应设置较长的平曲线，以使视觉上不产生急弯的错觉 E.当α≤7°时，对平曲线长度没有特殊的要求

7．关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有( C ) A.规范中只有最小坡长规定 B.规范中只有最大坡长规定

C.规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定

D.各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡 8．关于缓和曲线，正确的是 ( A B D E ) A.缓和曲线使离心加速度逐渐变化 B.缓和曲线采用回旋线