09机电设备检修学生教案10.1.2韩斌

周 次 授课章节 授课专业、 班级 知识目标 10-2 授课时间 2011年4月27日 第七章 感应异步电动机的检修 09机电维修 1、掌握电动机的绕组知识； 了解电动机的调速 教学目标 能力目标 情感目标 通过学习，提高学生的专业知识 教学要点 教学重点 教学难点 电动机的调速方式 电动机的调速与机械性能的改变 新授课 课型 教法与学法 （教具） 课后小结 与作业 教学后记 （教师课后填写） 讲授 1.电动机的调速方式 2.电动机的调速原理与各种方式的特性 机械特性部分难度大。下次课用15分种复习 教研室 主任 审批意见 授课教师

韩斌 备课时间 11.4.27 内容 复习上次课 三相交流电动机单层绕组画法 设时间 计 分配 5 分 种 35 分 种 三相双层绕组 双层绕组的每个槽内有上、下层两个线圈边，每个线圈的一条边嵌放在某一槽的上层，另一条边则嵌放在另一槽的下层，整个绕组的线圈数正好等于槽数。 双层绕组的主要优点是： ( l ）可以选择最有利的节距，例如y = 5?，以使异步电动机的旋6转磁场波形更接近于正弦波。因为非正弦波含有高次谐波分量，而谐波分量增加电动机的损耗、噪声、振动，减少电动机的输出功率。 ( 2 ）所有线圈具有同样的形状和尺寸，便于制造。 ( 3 ）可以组成较多的并联支路，容易制造大容量电动机，10 kw 以上的电动机一般都采用双层绕组。 ( 4 ）端部形状排列整齐，有利于散热和增加机械强度。 图5 一9 双层绕组元件边在铁心槽内的安置 l 一槽楔2 一覆盖绝缘 4 一层间绝缘5 一槽绝缘 3 一上层边吞一下层边 双层绕组主要不足之处是同一槽内放置上、下两有效边，可能不属同相，因而层间电压较高，需要可靠的层间绝缘；槽利用率低，且绕组的嵌线工艺比单层复杂。 双层绕组可分为叠绕组和波绕组两种形式，这里主要介绍叠绕组。 一、双层叠绕组的展开图 叠绕组在嵌线时，总是后一个叠在前一个上面，所以得名叠绕组，展开图的画法与单层基本相同，只是用实线来表示线圈的上层边，虚线来表示线圈的下层边。 例5--4国产J02 一61 一4 型三相异步电动机，其定子绕组采用双层叠绕的形式，定子槽数为Z1=36 槽，极数2p = 4 ，线圈节距y = 7（即1 与8 槽），试绘出绕组展开图。 三、槽电势星形图和相带划分 当把各槽内导体感应的电势分别用矢量表示时，这些矢量构成一个辐射星形圈，称为槽电势星形图。下面用具体例子说明。 例：一台三相四极36槽电机，试绘出槽电势星形图及划分相带。 ?2P?4Q?36m?3P?360?2?360?????20?Q36Q36?q???32Pm4?3 1、绘槽电势星形图 因各槽在空间互差20度电角度，所以各槽中导体感应电势在时间上互差20度电角度。如1号槽相位角设为0度，则2号槽导体电势滞后1号槽20度，依此类推，一直到18号槽滞后1号槽360度。经过了一对极，在槽电势星形图上正好转过一周。19号槽与1号槽完全重合，因为它们在磁极下分别处于相对应的位置，所以它们的感应电势同相位。19号至36号槽经过了一对机，在电势星形图上又转过一周。一般地，对于每极每相整数槽绕组，如电机有P对极，则有P个重叠的槽电势星形。 2、划分相带 <每极下每相所占有的区域称为相带> 以A相为例，?q?3 A相在每极下应占有3个槽，整个定子中A相共有12个槽，为使合成电势最大，在第一个N极下取1、2、3三个槽作为A相带，在第一个S极下取10、11、12三个槽作为X相带，1、2、3三个槽向量间夹角最小，合成电势最大，而10、11、12三个槽分别于1、2、3三个槽相差一个极距，即相差180度电角度，这两个线圈组（极相组）反接以后合成电势代数相加，其合成电势最大。 同理将19、20、21和28、29、30也划为A相，然后把这些槽里的线圈按一定规律连接起来，即得A相绕组。 同理，为了使三相绕组对称，应将距A相120度处的7、8、9、16、17、18和25、26、27、34、35、36划为B相。而将距A相240度处的13、14、15、22、23、24和31、32、33、4、5、6划为C相，由此得一对称三相绕组。每个相带各占60度电角度 ，如图5-2（a）所示，称为60度相带绕组。 也可按图5-2（b）所示接线，得到一个对称的120度相带绕组。因120度相带合成电势较60度相带合成电势小，所以一般采用60度相带绕组。（因同等数目和幅度的相量相加时，相量间夹角越小总和越大） 5 分 种 b)120相带 a） 60相带 二、 制绕组展开图 绘制绕组展开图的步骤是： a、绘槽电势星形图 b、划分相带 c、把各项绕组按一定规