路基路面课程设计计算书（0.4标准）

目 录

一、 公路概况·············································（1）二、 设计资料·············································（1）三、 路基设计·············································（1）四、 沥青路面设计·········································（2）五、 设计资料综合·········································（6）六、 附件·················································（7）

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一、 工程概况

拟设计一级公路路线位于微丘区，公路自然区划为II1区。地震烈度为六级。 路面共4个车道，计算行车速度80Km/h，设计使用年限为15年，当地沿线碎石产量丰富， 石料质量良好，沿线有多个石灰厂，产量大质量好。另外，附近发电厂粉煤灰储量极为丰 富，可用于本项目建设。本项目所在地域较缺乏砂砾。

二、 设计资料

2.1土质

所经地区多处为粉性土。 2.2交通

根据最新路网规划，预测使用初期2013年年平均日交通量见下表，年平均增长率为6.5%。 车型 解放CA10B 400 黄河JN150 210 日野斯柯达KF3000 706R 160 90 依士兹TD50 50 交通SH141 80 长征XD980 70 小汽车 辆/d 600 2.3 气象资料

该公路处于Ⅱ1区，年气温平均最高月气温<30°，年平均降雨量为600毫米∽1200毫米，雨型为夏雨。 2.4自然地理条件

拟设计一级公路路线位于微丘区，公路自然区划为II1区。地震烈度为六级。属于中湿状态，利用《道路工程》书中得到额平均稠度ω0=0.90∽1.05，取ω0=1.0。

多年平均最大冻土深度为80∽250厘米，取最大冻土深度为100厘米，则最小防冻厚度为50厘米。

三、 路基设计

3.1路基的基本要求

路基为道路的基本结构物，应根据其作用要求和当地自然条件(包括地质、水文和材料情况等)并结合施工方案进行设计，应具有足够的强度和稳定性。基的强度与稳定性，是保让路面的强度与稳定性，从而保证道路安全畅通的基本条件；路基作为一带状结构物，具有路线长，与大白然接触而广的特点。其强度和稳定件同时受到自然因素和人为因素的影响：

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随着当前交通量的增加，道路工程等级的提高，对路基强度和稳定性的要求就更高。对高速公路和一级公路的路基设计，必须予以特别注意，要求不留后患。 3.2路基横断面布置

由横断面设计，查《公路技术标准》可知，一级公路路基宽度为24.5m，其中车道宽度为3.75×4=15.00m，设置中央分隔带2m和左边路缘带0.5×2=1m错误！未找到引用源。，硬路肩宽度为2.5×2=5m，土路肩宽度为0.75×2=1.5m。；路面横坡为2%，路肩坡度为3%。路基高度按规定采取3-3.8m，因此可采用3.5m；中央分隔带高度为0.2m。 3.3 路基边坡

由横断面设计查《公路路基设计规范》可知，当一级公路路基边坡小于8m时，采用1：1.5的坡度，当路基边坡大于8m时采用1：1.75，当路堑开挖有些路段大于15米，由规范采用1：0.5与1：0.75的边坡相结合，鉴于本地的地质条件，均采用1:1.5的边坡。

四、 沥青路面设计

我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按表2-3-3确定。 表2-3-3 标准轴载计算参数 标准轴载名称 标准轴载P（KN） BZZ-100 100 标准轴载名称 单轮当量圆直径d（mm） 两轮中心距（cm） BZZ-100 21.30 1．5d 轮胎接地压强P（Mpa） 0.70 4.1轴载换算：

(1)当以弯沉值和沥青层的层低拉应力为设计指标时，轴载换算采用该计算公式：

?P?N??C1C2ni?i??P?i?1K4.35

式中：N —标准轴载当量轴次，次/日

ni—被换算车辆的各级轴载作用次数，次/日

P—标准轴载，KN

pi—被换算车辆的各级轴载，KN

K—被换算车辆的类型数

c1—轴载系数，c1?1?1.2(m?1)，m是轴数。当轴间距离大于3m时，按单独的一个轴载

计算；当轴间距离小于3m时，应考虑轴数系数。

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c2：轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1，四轮组为0.38。

注：轴载小于25KN的轴载作用不计。

根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取15年 ，四车道系数是0.4∽0.5，在这里取0.4。 累计当量轴次：

=2431910次

(2)当以半刚性材料结构层的层低拉应力为设计指标时，轴载换算采用该公式：

?P??ni?i?N??C1?C2?P? i?1式中：

K8C1?—轴数系数

C?—轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09.

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