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1.1工程概况
西四环规划道路等级为城市快速路,设计速度80km/h;规划控制总宽度180m(其中道路红线宽80m,两侧各有50m宽绿化带),全线采用高架快速路形式,道路横断面组成为:高架快速路(双向八车道)+地面主干路(双向八车道)+辅路。西四环主线高架桥及上下匝道基本上为连续-刚构体系,跨径布置35-46m,2-4跨一联,跨地面主干路为(40-46)m+66m+(40-46)m跨节点跨;总体布置分路中分幅和路侧分幅两种,主线高架等宽段采用节段预制悬臂拼装施工方案,变宽段采用支架现浇方案。
郑州市四环线及大河路快速化工程—西四环段施工三标段,南起枫香街
K84+891.731,北至故城路K90+131.979,工程内容包括主线桥、匝道及地面道路等。主线高架桥上跨主要道路有枫香街、金菊西街、莲花街、堂门路、新龙路、连霍高速、开元路等,全长5240m。西四环高架桥在莲花街南北各设两条上下平行匝道,在开元路北设置两条上下平行匝道,工程主线大体呈南北走向。
西四环 施工三标 项目位置图
枫香街 金菊街 莲花街 新龙路
连霍高速
开元路 故城路
K84+891.731
工程平面图
K90+131.979
1.2 0#块及节段预制主梁概况
1.2.1 0#块
典型预制桥梁的主梁主体采用节段预制拼装,中墩和边墩墩顶0#块采用现浇。墩顶0#块与预制节段间设置15cm湿接缝,跨中合拢段采用现浇。墩顶0#块及横梁采用自密实C60混凝土,封锚混凝土采用自密实C60补偿收缩混凝土,合拢段采用自密实C60混凝土,0#块旁边的湿接缝采用自密实细石C60混凝土。 1.2.1.1主线路中典型预制桥梁(16.5m)0#块
墩顶现浇0#块采用双箱单室等梁高斜腹板预应力箱梁,双箱间采用现浇横梁连接。横梁不设置预拱度。顶板设2%人字横坡,利用各箱室整体旋转来形成。墩顶现浇0#块全宽为33.5m,单箱宽度16.5m,底板宽度2.8m,悬臂长度为4m,横梁高由2.2m变化到3.092m,路中处梁高2.891m,双箱中心线水平间距17m。
墩顶现浇0#块分为中墩0#块和边墩0#块两种,腹板厚度由0.6m过渡到0.7m,底板厚度由0.4m过渡到0.5m,顶板厚度由0.23m过渡到0.33m。其中,中墩0#块梁长4.5m,支点左右2.8m范围内设置高、宽均为0.8m的过人孔,墩梁非固结时,横梁底设调平楔形块,中心处高度50mm,顺桥向端部高度根据每个墩顶纵坡数值进行相应调整,保持调平块底部水平。墩梁固结时,取消调平楔形块。边墩0#块设置支座,支座间距7.6m,边墩0#块梁长均为2.17m,支点1.72m范围内设置高、宽均为0.8m过人孔,顶板悬臂段厚度由0.23m过渡到0.45m,梁端顶缘设置立面尺寸为0.52×0.1m伸缩缝预留槽。边墩0#块分两次浇筑,第一次浇筑除锚槽段外砼,第二次浇筑锚槽段砼,锚槽段后浇砼采用补偿收缩自密实砼。
主线路中分幅16.5m标准梁(支座墩)
主线路中分幅16.5m标准梁(固结墩)
1.2.1.2主线路侧典型预制桥梁(16.5m)0#块
墩顶现浇0#块采用单箱单室等梁高斜腹板预应力混凝土箱梁。顶板设单向横坡,利用箱梁整体旋转来形成。墩顶0#块宽度为16.5m,底板宽度为2.8m,悬臂长度为4m,箱梁梁高为2.2m。
墩顶现浇0#块分为中墩0#块和边墩0#块两种,腹板厚度由0.6m过渡到0.7m,底板厚度由0.4m过渡到0.5m,顶板厚度由0.23m过渡到0.33m。其中,中墩0#块梁长4.5m,支点左右2.2m范围内设置高、宽均为0.8m的过人孔。边墩0#块分为3种类型:A类与桥墩固结,B1类设置支座,支座间距为4m,B2类设置支座,支座间距为4.8m,边墩0#块梁长均为2.17m,支点左右1.1m范围内设置高、宽均为0.8m过人孔,顶板悬臂段厚度由0.23m过渡到0.45m,梁端顶缘设置立面尺寸为0.52×0.1m伸缩缝预留槽。边墩A类0#块分三次浇筑,第一次浇筑除后浇砼及锚槽段外砼,第二次浇筑后浇砼,第三次浇筑锚槽段砼;边墩B1类及B2类0号块分两次浇筑,第一次浇筑除锚槽段外砼,第二次浇筑锚槽段砼,锚槽段后浇砼采用补偿收缩自密实砼。
主线路侧分幅16.5m标准梁
1.2.1.3门架墩现浇横梁及0#块
主线桥面宽度16.5m:门架横梁跨度≤20m时,边支点横梁截面为2.4(高)×1.72(宽)m,中支点横梁截面为2.4(高)×2.8(宽)m;门架横梁跨度>20m时,边支点横梁截面为2.4(高)×1.72(宽)m,中支点横梁截面为2.6(高)×2.8(宽)m;均采用预应力混凝土结构,按A类构件计算,部分不符合的以图纸为准。
主线桥面宽度26m:门架横梁跨度≤20m时,边支点横梁截面为2.4(高)×1.92(宽)m,中支点横梁截面为2.4(高)×2.8(宽)m;门架横梁跨度>20m时,边支点横梁截
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