长沙市轨道交通2号线一期工程(人民东路站～长沙大道站)盾构区间隧道管片施工监理实施细则

人民东路站-长沙大道站盾构区间 隧道管片施工监理实施细则

钢筋混凝土管片水平拼装检验允许偏差值（mm）

项目 检测 检测方法 允许偏差 环向缝间隙 纵向缝间隙 成环后内径 成环后外径 纵、环向螺栓全部穿进

每环测3点 每条缝测3点 测4条（不放衬垫） 测4条（不放衬垫） 螺栓杆与孔的间隙 插片 插片 用钢卷尺 用钢卷尺 插钢丝 2 2 ±2 ±2 d孔-d螺≤3 注：d孔—螺孔直径；d螺—螺栓杆直径。

（1） 如果示范衬砌得到书面批准，就可以开始进行管片的批量生产。

4、如果示范衬砌没有得到批准，则须修整钢模板，并重新浇注管片，拼装新示范衬砌，以待批准。

3.5、钢筋质量控制

1、承包单位提供的钢筋必须满足设计要求和规范的规定。

2、承包单位提供的钢筋应在业主指定的合格钢材供应商范围内选择并报业主批准后进行采购。

3、钢筋的验收和机械性能试验

（1）钢筋应分批验收，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，每批重量不应大于20吨。

（2）根据出厂质量证明书或验收报告单检查每批钢筋的外观质量（如裂缝、结疤、折叠、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀程度等），并测量本批钢筋的代表性的直径。 （3）在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的三组钢筋，并从三组中各取一个试样按认可的标准作试验，每组试件包括一个拉力试件（屈服点、抗拉强度、伸长率），一个冷弯试件和一个可焊性试件。如有任意一个试验项目的一根试件不符合规定的数值时， 则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋应由承包单位按以下规定之一提出处理意见，经监理工程师同意后执行： a.不予验收；

4

人民东路站-长沙大道站盾构区间 隧道管片施工监理实施细则

b.根据试验结果降级使用

c.不用在主要承重结构的重要部位上。

（4）直径等于和小于12mm的热轧Ⅰ级钢筋，有出厂质量证明书或试验报告时，可以不进行试验。

4、管片钢筋的制备和安装 （1）管片配筋图及其配筋数量表

a.钢筋在混凝土中应根据配筋图标示的位置安放。

b.对管片配筋设计图，承包单位应提出相应钢筋安装图、钢筋形式表和配筋数量表。配筋数量表中应包括各种直径的钢筋总量计算书。安装图中应标明钢筋尺寸、间距、位置和数量，以及供识别用的编码标记，以便按图正确架设。安装图中也应标明支垫、（保护层）垫块（一般为PVC或塑料标准件），以及所有电气接地连接的尺寸、间距和位置。 c.结构任一部分的钢筋应尽量采用同一厂家的产品。 （2）钢筋的制备

a.在钢筋架设前，钢筋、钢筋网以及所有金属支承件的表面都应清除锈斑、松散的结垢、灰尘、油脂以及其他有害物质，尤其是鳞片状锈斑。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

b.除非另有批准，钢筋的截断与弯折必须由熟练工在配备有标准的加工台的加工车间进行。

c.钢筋必须按设计图纸规定弯折，如无规定，可参照《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）处理。

d.承包单位应对钢筋的截断、弯折的精度负责。加工钢筋的允许误差如下表规定。 加工钢筋的允许误差(mm)

项 目 受力钢筋长度 弯起钢筋的弯折位置 箍筋的部位长度

（3）钢筋的架设

a.承包单位应对钢筋的架设精度严格控制。钢筋在架设后，应检查其钢号、尺码、长度、接头位置、钢筋的位置和数量。其允许误差如下表的规定。

5

允许误差 ±10 ±20 5 人民东路站-长沙大道站盾构区间 隧道管片施工监理实施细则

安装钢筋位置的允许误差(mm)

项 目 受力钢筋间距 箍筋间距 分布筋间距 骨架长、宽、高 环、纵向螺栓孔

b.在钢筋或钢筋网架设之后，直到完全埋没在砼中之前，一直要保持清洁的状态。 c.钢筋及钢筋网必须精确架设并确实定位，在钢筋或钢筋网之间，以及与任何邻近的金属埋件之间的净距离不得小于25mm，并使钢筋或钢筋网在砼浇注过程中不变位。同时承包单位应确保不扰动已浇注砼内的钢筋或钢筋网。

d.为了支撑钢筋或钢筋网，承包单位可采用托架、吊钩、定位器或其他经过批准的金属、塑料或砼支撑。采用的砼支撑应符合本技术规范要求的砼。容易污染已经完工砼表面的铁制定位器，不应使用。 （4） 钢筋接头 ①一般规定

a.当钢筋需要接驳时，接驳应按图纸要求用搭接、焊接或机械手段遵照标准规范和本款要求完成。

b.钢筋或钢筋网片的接头的位置应按图纸要求布置，且应与邻近的钢筋接头错开。 ②焊接接头应由承包单位提出建议供批准。 3.6、砼配合比及拌和质量控制

1、在开工之前向监理工程师提交一份砼工程的实施方案，包括经试验和检验的砼配合比方案和拌和方案交监理工程师批准，内容详见合同文件《特殊规定》之相关条款。

2、对管片砼用料（水泥、骨料、水、添加剂）等材料的来源及使用方法必须报经工程批准后才能使用，具体要求见合同文件《特殊规定》之相关条款。

3、监理工程师有权在任何时候对砼用料及砼本身进行抽查，抽检不合格的材料应立即运出现场不得使用。

4、上料系统和搅拌系统必须按规定定期检验。称量系统严格按规程要求进行操作，并

6

允许误差 ±10 ±10 ±5 +5 -10 畅通、内圆面平整 检查方法 每延米或每个构件抽查两个断面 人民东路站-长沙大道站盾构区间 隧道管片施工监理实施细则

按规定定期校验电子称量系统的精确度。

5、每次搅拌前，测定砂石含水率，并根据含水量的变化进行调整，不准随意更改配合比。

6、材料允许误差：水泥±2%，粗骨料±3%，水和添加剂±2%。 7、搅拌时间为2分钟，坍落度为配合比批准的范围内。 3.7、组模和钢筋笼入模的质量控制 1、清模

（1）组模前必须认真清理模具，把模具上的砼残积物，全部清落，清洁后的模具内表面的任何部位，不得存积有砼残积物。

（2）模具内表面使用海棉块及胶片配合清理，严禁使用铁器清刮。

（3）清理模具外表面时，特别要注意清除测量水平的所有位置的砼残积物。 （4）砼残积物全部被剥落后，应由专人使用高压空气喷射，把全部杂物从模具内表面清走，不得有任何残留杂物。

2、喷涂脱模油

（1） 喷涂脱模油必须由专人负责。

（2）喷涂脱模油前必须先检查模具内表面是否留有砼残积物，如有，应通知清模人员返工清洁。

（3）先使用雾状喷雾器薄涂，然后用拖布均匀抹，务必使模具内表面全部均布蒲层脱模剂，如两端底部有淌流的脱模剂积聚，应用棉纱清理干净。

3、组模

（1）组模前应检查模具各部件、部位是否洁净，脱模剂喷涂是否均匀，不足的地方要清抹，补漏。

（2）检查侧模板与底模板的连接缝不粘胶布或橡胶密封带有否移位或脱落，如有此现象，要及时修正。

（3）将侧模板向内轻轻推进就位，用手旋紧定位螺栓，使用模端的推上螺栓，将模推到吻合标志，把端模板与侧模板连结螺栓装上，用手初步拧紧后用专用工具均衡用力拧到牢固，特别注意严格使吻合标志完全对正位，并拧紧螺栓，不得用力过猛。

（4）把侧模板与底模板的固定螺栓装上，用手拧紧后再用专用工具由中间位置向两端顺序拧紧，严禁反顺序操作，以免导致模具变形精度损失。

4、钢筋笼入模

7