汽车故障码大全

P1362；上死点感知器无信号

P1364；点火高压线圈低压线路失效

P1370；4X参考信号不良

P1371；分电盘点火线路不良

P1374；3X参考信号线路不良

P1375；24X参考电压过高

P1376；点火系统搭铁线路不良

P1377；凸轮信号4X参考信号不良

P1380；刹车系统电脑控制模组无法得到行驶时车速资料

P1381；CYP感知器间歇性故障（CYP：汽缸位置）

P1382；第一组CYP感知器无信号输出

P1386；第二组CYP感知器间歇性故障

P1387；第一组CYP感知器无信号输出

P1390；辛烷值电位计调整范围已超出电脑设定值（FORD）或正时皮带跳齿（CHRYSLER）

P1391；曲轴或凸轮轴位置感知器讯号间歇性中断或刹车开关线路不良

P1398；曲轴或凸轮轴位置感知器讯号电压不正确或引擎失火次数已起过电脑计数器设定值

P1400；EGR电磁阀线路电压太低（BENZ/NISSAN/FORD）或辅助节气门位置感知器线路不良节气门开关VTA2大于9V或小于1V P1401；ECM未收到起动信号（TOYOTA）或EGR温度感知器不良（NISSAN）或EGR压力差回馈控制感知器控制线路电压太高（FORD）水温线路或主电脑不良（VOLVO）

P1402；EGR阀位置感知器不良

P1403；电脑盒内温度线路或主电脑不良（VLOVO）EGR电磁阀线路电压太低（FORD）

P1404；EGR频率电磁阀线路电压太高

P1405；EGR温度警示灯线路不良或EGR频率电磁阀卡在全开位置

P1406；EGR位置感知器不良或EGR频率电磁阀卡在全开位置

P1407；EGR阀阻塞，无法侦测到气体流量

P1408；EGR流量太大，超出电脑设定值

P1409；电脑真空调节器控制线路失效

P1410；油箱压力控制系统不良

P1411；油箱压力控制系统不良

P1413；二次空气供给系统控制线路电压太低

P1414；二次空气供给系统控制线路电压太高

P1415；第一组空气系统不良

P1416；第二组空气系统不良

P1416；EGR温度感知器线路不良

P1417；EGR温度感知器信号太低

P1418；EGR温度感知器信号太高

P1441；碳罐真空控制阀不良（NISSAN）或燃油蒸发系统油气未受碳罐电磁阀控制（GM）

P1442；燃油蒸发系统真空开关线路（GM）

P1462；空气压力感知器信号过高

P1463；空气压力感知器电压值不正确

P1464；在自我测试时，从ACCS到PCM线或二次空气供给系统控制线路电压高（FORD）

P1443；碳罐电磁阀线路

P1444；碳罐电磁阀线路

P1445；EEC系统碳罐流量感在器电压值太高

P1447；碳罐气体流量不正确（太小/太大）

P1449；EEC系统碳罐控制阀线路短路或断路

P1450；油箱通气管无法透气（FORD）或大气压力感知器线路不良（GM）或引擎控制系统A/C继电器控制线路电压低

P1451；引擎控制系统A/C继电器控制线路电压或大气压力感知器线路不良（GM）或防盗系统作用，以致引擎无法启动（FORD）

P1452；EEC系统油箱通气管无法透气

P1455；废气蒸气控制系统阻塞或大量漏气

P1456；油箱废气控制系统

P1457；活性碳罐泄漏

P1459；EVAP电磁阀故障

P1460；水箱风扇线路不良（GM）或在冷气系统切断线路故障时节气门开启过大（FORD）

P1461；空气压力感知器信号过低 路电压值过高

P1469；A/C运转周期过低

P1473；二次风扇控制线路断路

P1474；低速风扇控制线路断路

P1479；高速风扇控制线路断路

P1480；辅助风扇转速过低，低速时运转良好

P1481；辅助风扇转速过低，高速时运转良好

P1483；冷却风扇电源电压太大，高于一般值

P1484；负荷控制模组1号脚断路

P1485；EGR真空控制电磁线圈不良

P1486；EGR油气控制电磁线圈不良（FORD）或EVAP系统有泄漏（CHRYSLER）

P1487；冷却风扇高速继电器线路失效或EGR增压检查电磁线圈不良（FORD）

P1489；冷支风扇高速继电器线路断路或短路

P1490；冷却风扇低速继电器线路断路或短路

P1491；冷却风扇继电器控制线路不良

P1492；电瓶温度感知器线路电压太高

P1493；电瓶温度感知器线路电压太低

P1494；EVAP系统压力开关泄漏或EVAP系统进气控制电磁阀不良

P1495；EVAP系统控制电磁阀泄漏或EVAP系统进气控制电磁阀线路不良

P1496；5V输出电压太低

P1498；冷却风扇高速继电器失效（CHRYSLER）或EGR阀感知器电压过高（HONDA）

P1500；超动系统控制线路不良（GM）或无法取得起动ST信号（TOYOTA）或车速感知器线路间歇故障（FORD）或电瓶电压不正确

P1501；车速感知器线路间歇故障故障造成里程表和引擎转速表总成故障

P1504；进气控制线路失效

P1505；怠速须要调整（FORD）IAC控制开启信号太低（VOLVO）

P1506；IAC控制开启信号太高（FORD）或怠速控制超出标准太高FORD

P1507；怠速控制超出标冷太高，FORD或IAC控制关闭信号太低VOLVO

P1508；怠速马达关闭讯号电压太高FORD/VOLVO或引擎怠速太低GM或IAC阀线路不良HONDA

P1509；IAC阀线路不良HONDA或引擎怠速太高GM

P1510；备用电源供给不良GM或刹车增压泵压力挖掘阀线路失效TOYOTA

P1512；可变式进气歧管滚轴粘住无法开启

P1513；可变式进气歧管滚轴粘住无法开启

P1516；可变式进气歧管滚轴控制电压值不正确

P1517；可变式进气歧管滚轴控制电压值不正确

P1518；可变式进气歧管滚轴控制失效，粘住关闭

P1519；可变式进气歧管滚轴控制失效，粘住关闭

P1520；P/N开关线路不良

P1521；可变共振系统电磁阀NO1失效

P1522；可变共振系统电磁阀NO2失效

P1523；高速空气喷射电磁阀失效

P1524；节气门感知器用动不良

P1526；节气门感知器怠速学习程序未完成

P1530；冷媒高压开关线路不良GM或点火正时调整线路不良GM或冷媒压力开关回路不良FORD

P1531；冷媒量不足

P1532；冷气蒸发器温度感测线路不良

P1533；冷媒低压测温度感测线路不良

P1535；冷媒高压侧温度感测线路不良

P1536；冷气运作时水温感知器测得水温太高

P1537；冷气线路控制电压太低GM或可变式进气歧管滚轴粘住无法关闭

P1538；可变式进气歧管滚轴粘住无法关闭或冷气线路控制电压太高GM

P1539；冷气压缩机电磁离合器电源电压太大，超出平常的电压值

P1540；冷媒系统压力太高

P1542；冷媒系统温度和压力都太高

P1543；冷媒系统作动不良

P1545；冷气电磁离合器控制线路不良

P1546；冷气电磁离合器控制线路电压太低

P1550；定速系统控制步进马达线路不良或动力转向压力感知器电压超过设定值

P1554；定速系统线路不良

P1558；定速系统SPS信号过低

P1560；定速系统中变速箱未换入D档GM或循迹控制系统线路电压太低

P1561；循迹控制系统线路电压太高或定速系统通风电磁阀不良GM

P1562；定速系统真空电磁阀不良

P1564；定速系统加速时节气门开启角度太大

P1565；定速系统伺服活塞感知器不良

P1566；定速系统控制当中引擎转速太高

P1567；定速系统开关不良

P1568；定速系统SPS信号进高

P1570；定速系统ON循迹控制系统开始作动

P1571；循迹控制系统线路不良GM

P1572；循迹控制系统线路长期电压太低或PCM主电脑线路不良

P1573；引擎故障灯线路电压太高或刹车开关电压过高

P1575；EBTCM系统刹车灯线路电压太高或刹车开关电压过高

P1576；刹车增压泵真空感知器控制线路电压太高

P1577；刹车增压泵真空感知器控制线路电压太低

P1578；刹车增压泵真空感知器控制线路真空值太高

P1579；节气门大开时将排档杆由P或N排入D或R

P1599；引擎失速或接近失速状态或定速系统电磁阀圈不良

P1600；PCM电脑电压不足GM或PCM主电脑和循迹控制电脑之间连接不良GM

P1601；PCM主电脑和循迹控制电脑之间连线不良FORD或PCM主电脑串列资料无法传送GM或引擎控制电脑ECM和变速箱控制电脑TCM无法连线FORD或引擎控制系统汽油泵继电器控制线路电压太高

P1602；引擎控制系统汽油泵继电脑控制线路电压太低或ABS主电脑串列资料无法传送SATURN（GM）或EBTCM主电脑串列资料无法传关GM