2018年高考地理一轮复习 每日一题

每日一题

高考频度：★★★☆☆ 难易程度：★★★☆☆

典例在线

（2017届绍兴模拟）读图，回答1—2题。

1．甲地的气压值可能是 A．1 031百帕

B．1 017百帕

C．1 013百帕

D．1 000百帕

2．若甲地位于南半球，则下列说法正确的是 A．M地为偏南风 C．M地为偏北风 【参考答案】1．B 2．A

B．N地为偏西风 D．N地为偏南风

解题必备

等压线图的判读

等压线图是等值线图的一种，表示在同一水平面上气压水平分布状况的图。常见的等压线图有气压场类型图(图1)、某日某时地面气压等值线图(图2)、某地区某日等压线图(图3)。在同一等压线图中，同一条等压线上的气压值相等。等压线图的判读和应用是高考中经常出现的考查要点，判读的关键是抓住等压线的数值特征、分布特征及组合特征。

图2 亚洲东部某日某时地面图1 气压场类型图(单位：hPa) 图3 北美某地区某日等压线图 气压等值线图(单位：hPa) 等压线图是等值线图中非常重要的一种类型，它符合等值线图的一般特征并适用于等值线图的基本判读方法。 1．判断气压形式

（1）低压中心(如图1中乙处)：等压线呈闭合曲线，中心气压比四周气压低(中心为上升气流)。 （2）高压中心(如图1中甲处)：等压线呈闭合曲线，中心气压比四周气压高(中心为下沉气流)。 （3）高压脊(如图1中丙处)：高气压中心延伸出来的狭长区域，弯曲最大各点的连线叫脊线。 （4）低压槽(如图1中丁处)：低气压中心延伸出来的狭长区域，弯曲最大各点的连线叫槽线。 （5）鞍部：两个低压和两个高压交会处，其气压值比高压中心低，比低压中心高。 2．判断风向

首先明确高低气压；其次确定水平气压梯度力的方向；最后根据南、北半球画出偏转风向(如图2中A地吹偏南风)。 3．判断南、北半球

（1）风向在水平气压梯度力的右侧——北半球。 （2）风向在水平气压梯度力的左侧——南半球。 4．判断风力(风速)大小

（1）等压线密集——气压梯度力大——风力大(如图3中乙地)。 （2）等压线稀疏——气压梯度力小——风力小(如图3中甲地)。 5．判断季节

（1）夏季(北半球7月、南半球1月)：大陆内部一般为低压。 （2）冬季(北半球1月、南半球7月)：大陆内部一般为高压。 6．判断天气状况

2

（1）由高纬吹向低纬的风——寒冷干燥。 （2）由低纬吹向高纬的风——温暖湿润。

（3）低气压过境时，多阴雨天气；高气压过境时，多晴朗天气。

（4）低压中心和低压槽控制区多阴雨天气；高压中心和高压脊控制区多晴朗天气。

等压（温）面图的判读

1．等压面图的判读

（1）判断气压大小

①由于大气密度随高度增加而降低，不同高度的大气所承担的空气柱高度不同，导致在垂直方向上随着高度增加气压降低。如图，PA>PC，PB>PD。

②因地面冷热不均，导致同一水平面上出现气压差异，进而等压面发生弯曲；同一水平面上，等压面上凸处气压高，下凹处气压低。如图，PC>PD，PB>PA。

③同一垂直方向上，近地面和高空的气压类型相反，若近地面为高压，则高空为低压。 （2）判断下垫面的性质

①判断陆地与海洋(湖泊)：夏季，等压面下凹处为陆地，上凸处为海洋(湖泊)；冬季，等压面下凹处为海洋(湖泊)，上凸处为陆地。

②判断裸地与绿地：裸地同陆地，绿地同海洋。

③判断城区与郊区：等压面下凹处为城区，上凸处为郊区。 （3）判断近地面天气状况和气温日较差大小

等压面下凹处，多阴雨天气，气温日较差较小，如上图中甲地；等压面上凸处，多晴朗天气，气温日较差较大，如上图中乙地。 2．等温面图的判读

等温面图与等压面图的判读有很多相似之处，可借用等压面图的判读方法来判读等温面图。

（1）随着海拔升高，等温面的温度数值逐渐降低。

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（2）等温面向下凹的地区，气温较同高度其他地区低；等温面向上凸的地区，气温较同高度其他地区高。如上图中甲地为低温中心，乙地为高温中心。

（3）夏季：陆地上等温面向上凸，海洋上等温面向下凹；城市市区等温面一般向上凸。 学霸推荐

（2017届宁夏育才中学高三上第四次月考）读“亚洲大陆与太平洋因热力作用形成的高空等压面示意图”，回答1—2题。

1．有关甲、乙、丙、丁四地之间气压高低与气流运动的叙述正确的是

A．甲地气压低于乙地 C．甲丙之间气流下沉

B．丁地气压高于丙地 D．丙丁之间风从陆地吹向海洋

2．下列地理现象与图示季节相符的是

①塔里木河出现断流 ③长江处在汛期 A．①③

②中纬大陆上等温线南凸 ④中纬海洋上等温线都明显向南凸

C．①④

D．③④

B．②③

（2017届河南联考）下图是东亚局部地区某日8时海平面气压（单位：hPa）分布图。读图，回答3—4题。

3．图中①②两地的气压差最可能是 A．12 hPa

B．13 hPa C．14 hPa D．15 hPa

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