单支点索道运输施工方案

中，因受集中荷载的作用，料斗或被运构件及器材易与被跨越物碰撞；驰度太小，则在集中荷载的作用下，承力索应力巨增，大幅度降低了索道的运载重量。因此，在架设索道时，必须按索道设计运输能力、选用的承力索规格、两支撑点高度和高差、跨越物高度、索道档距精确计算索道架设驰度。 9.3行走滑车和转向滑车的磨损控制

行走滑车和牵引转向滑车在施工中因始终处于高速运转、承受较大轴向荷栽的工况，磨擦生热极易使滑车疲劳破坏。为避免因滑车的损坏影响运输效率和施工安全，需从三个方面入手解决此问题：第一，转向滑车和行走滑车全部使用高速滚轴式滑车，工作中随时检查其工况，保持其润滑良好。第二，将牵引卷扬机布置在支撑架后侧，减小牵引索对牵引转向滑车的包络角；降低了牵引转向滑车的运转速度和牵引索对其轴向压力，同时避免了将卷扬机布置在装料场转向牵引而出现牵引索长而卷扬机容绳长度不够的问题。第三：每套架空索道配备2套备用行走滑车和牵引转向滑车，以备更换。 9.4卷扬机功率

在N20塔进行索道运输首件试点施工时，我公司对卷扬机的选型为3t，但从施工效果来看，在最大运载重量下,牵引速度仅能达到0.8m/s，且卷扬机电机发热严重，连续工作性能不可靠，施工效率低，根据本工程施工实践证明，采用5t卷扬机方能保证正常的牵引运输速度和连续作业需要。

十、人员及设备配置表