ca10b解放汽车中间轴轴承支架本科学位论文

机械制造技术基础课程设计说明书

<三> 制定工艺路线

制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定为大批量生产的条件下，可以考虑采用万能机床以及专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外还应当考虑经济效果，以便生产成本尽量降低。

1).工艺路线方案一

工序1 以155外圆为定位基准，车155两端面掉转； 工序2 以155外圆为定位基准，粗镗、半精镗工序3 以工序4 以工序5 以

内孔为定位基准，铣顶小凸台面； 内孔为定位基准，钻中间13的孔；

内孔，中间13小孔，155端面为定位基准，

内孔，；

铣支架两侧台平面；

工序6 以

内孔，中间13小孔，155端面为定位基准，

钻支架两侧台平面的13小孔，

工序7 以155外圆为定位基准，钻2X工序8 检查。

2). 工艺路线方案二

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小孔；

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工序1 铣削 以155外圆和一端面为基准,铣一端面,粗糙度为

50μm,翻转铣另一端面,粗糙度为50μm;

工序2 镗削 以155外圆和一端面为基准,粗镗内孔到139.8mm,

半精镗内孔到50μm;

工序3 铣削 以

内孔和一端面为基准,铣上中间凸平面,

,倒2X45°倒角,粗糙度为

使其厚度为12mm,表面粗糙度为50μm;

工序4 钻孔 以

内孔和一端面为基准,钻中间

的孔,粗

糙度为50μm;

工序5 铣削 铣支架两侧平面.表面粗糙度为50μm; 工序6 钻孔 以

内孔,155端面以及中间13的小孔为

定位基准(一面两销),钻支架两侧平面13的孔,表面粗糙度为50μm;

工序7 钻孔 一

孔,2X

工序8 检查.

比较以上两种方案,两种方案的定位基准基本一样,加工工序的 步骤也一样,但方案一中?155端面用车销加工也可以,但由于工件上

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和155一端面为基准,钻圆柱面上两小,保证两孔间距离为32±0.1mm;

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面的突出部分使得车销时转动起来工件的离心力太大,这样会影响加 工的精度,同时也给夹具的设计带来一定的难度,况且其工件装夹的次数要比第二种方案多,故影响加工效率,.而第二种方案中,

155两端面

采用铣销加工,这样工件上面的突出部分就不会对加工产生大的影响.所以第二种方案更为经济合理,选第二种方案.

<四> 机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定

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三、 零件专用夹具的设计

本次课程设计所设计的是铣销CA10B解放牌汽车中间轴轴承支架两侧平面的专用夹具.其具体设计思路及方案如下:

<一> 设计方案的确定

本夹具是铣销支架两侧平面用,该零件表面不规则,故不能用通用的机床夹具来装夹,又因其是大批量生产,所以要设计专用夹具以提高加工精度和加工效率.分析零件,加工支架两侧平面是在中间的

内孔和13的小孔加工以后加工的,故定位的时候可以考虑

用这几个已加工的面或孔来作定位基准加工支架两侧平面,这样可以提高加工的精度.

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