《车辆修造工艺与装备》复习题

量方式和数字控制方式）。

2、试述影响机械加工精度的因素有哪些？

加工原理误差；工件的装配误差；工件装夹误差；测量误差；调整误差；夹具的制造、安装误差与磨损；刀具的制造误差与磨损；工件毛坯误差；机床误差；；工艺系统受力变形；工艺系统受热变形；残余应力重新分布引起的变形。

3、如何判明轮对的压装质量？轮对压装时，产生不合格的压力的原因有哪些？

可以通过压力表指示的终点压力与自动记录器绘出的压力曲线来判明轮轴连接质量。

产生不合格压力曲线的形状与表面粗糙度、几何形状偏差、测量尺寸的准确性、材料的机械性能、润滑油、组装温度、压入速度，特别是过盈量等因素有关。

4、试述车体钢结构零件制造中常用的冲压工序有哪些？

分离工序（冲孔、落料）；变形工序（弯曲、拉延、成型包括拉弯、压筋、翻边、旋压和挤压；复合工序等。 5、试述影响冲裁力的因素和降低冲裁力的方法？

影响冲裁力的因素主要有：材料的机械性能与厚度；冲裁件周边的长度；模具间隙大小及刃口锋利程度等

降低冲裁力的方法一般有：用阶梯凸模冲裁；斜刃冲模；加热冲模。 6、试述冲裁模的基本组成及其作用？

基本组成可分为：工作部分零件——保证能冲出复合要求的形状及尺

寸精度的冲裁件；定位部分零件——它起条料送进的导向作用，并控制送料进距等；推件、卸料部分零件——它保证冲裁工作完成后，将冲裁件和废料从凹模内推出或从凸模上卸下，以便进行下一次冲裁；导向部分零件——它保证上模部分相对下模有准确的运动，使凸模与凹模有均匀的间隙，提高冲裁件的质量；安装固定部分零件——它将上述各部分零件联结成冲模上下两部分，保证各零件间的相互位置，并使它能安装在压床的滑块和工作台面上。

7、试述焊接结构有何特点？车体钢结构常用的焊接接头有哪些？ 焊接结构的主要特点有：焊接接头的整体性；焊接结构有较大的应力和变形；焊接结构的应力集中变化范围大。

常用的焊接接头有：对接，搭接、丁字接和角接接头四种。 8、试述铝合金的焊接特性有哪些？

具有强氧化能力；热导率和电导率高；容易形成热裂纹；容易形成气孔；高温下强度和塑性低；合金元素的蒸发和烧损；无色泽变化。 9、试述装配——焊接夹具设计应考虑的因素有哪些？

装配——焊接夹具与生产工艺的关系；装配——焊接夹具结构的确定；工件的定位；制造夹具材料；夹具的精度要求。 10、试述划分工艺部件的基本原则？

产品的产量越大，工艺部件划分应越细；要有完整、规则的轮廓形状，并能独立稳定存放；两部件连接处的结构不要太复杂；部件应有足够的强度；满足产品设计的技术要求。 11、试述制定装配工艺规程的基本原则？

保证产品装配质量；缩短产品装配周期；尽量减少装配车间生产面积；钳工装配工作量尽可能小。 12、试述装配系统图的作用？

准确地划分装配工序，直观地表示出装配的先后顺序；按各个装配单元来编制零件明细表和进行装配场地的平面布置；根据装配系统图，制定零部件生产和供应计划，保证均衡生产；在单件和小批生产时，可取代装配工艺规程；合理安排生产过程，缩短装配周期。 13、试述车体轻量化的原则有哪些？

车体轻量化设计必须绵薄之力技术条件使用性能的要求，应减少制造和维修费用，降低生产成本；尽量减少独立部件的数量，使用长尺寸构件；采用变截面的方法提高结构强度；采用比强度高的材料作为车体结构的承载构件。

14、试述数控编程内容包括哪些内容？

确定零件机械加工工艺过程；确定走刀路线；编写零件加工NC程序；将NC程序输入数控机床。

15、试述车辆零部件在运用中常见的损伤类型有哪些？

常见的主要有磨损、腐蚀、裂损、变形、紧配合件或紧固件松弛等。 16、试述车轴的损伤形式有哪些？

主要有车轴裂纹、折损、磨伤、弯曲变形及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈辗长等。 17、试述车轮的损伤形式有哪些？

主要有车轮踏面及轮缘的磨损、裂纹、踏面的缺损、剥离、擦伤、局

部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

18、试述车体钢结构腐蚀的主要处所，并分析其腐蚀的原因？ 两个钢结构零件的结合面；容易积存水或尘垢的处所；与强腐蚀性物质接触的处所。原因有结构设计方面，设计不当，形成封闭的存水处所；修造工艺质量的影响；使用保养不妥；车辆运用条件的影响，如温度越高，腐蚀速度越快；村质的影响。