摩托车主要参数意义详解 购车必备知识 - 图文

四是对环境条件要求在标准大气压下，湿度小于或等于９０％、风速一般小于每秒３米（阵风５米），温度也有一定要求（一般－３摄氏度以上）。

在上述条件下，车子进入测试带前达到最高车速，在测试带上运行２０秒，测量三次，求出的车子平均最高速度即为车子设计的最高车速！

对于我们弯梁车来说，一般说明书上标明的最高车速是大于或等于８０ＫＭ／Ｈ，但我们在实际骑行中，有的机子远不只这么点，有的坛友说将车速飚到了１１０ＫＭ／Ｈ以上，这种情况是正常的但我们最好还是不要超过规定的最高车速行驶。理由很简单：一是从安全角度考虑，不要高速行驶；二是超过厂家规定的车速，对车子的使用属命有影响；三是弯梁车的特性决定不能速度太高。大家都知道，在弯梁、跨骑、踏板三类车子中，车身最轻的是弯梁。那么，动态载重比（载重与车身自重之比）弯梁也最高，高速时驾驶员也最难操控。

２、制动距离：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就是人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。弯梁车一般是指车子在时速３０ＫＭ时的制动距离，一般此距离为小于或等于７米。

这里我们要特别注意的有两点：一是弯梁的刹车特性，即自重轻、轮胎窄，刹车时与地面的磨擦力小，制动力相应要小些；二是人的反应时差问题，当人大脑作出要刹车的反应时，此反应指挥手脚作出刹车动作一般有０.６秒（Ｓ）时间。如果车速为３０ＫＭ／Ｈ，在此时间车子已前进了８.３米（３００００／３６００）。

３、爬坡能力：摩托车爬坡能力是考核其性能的一个重要指标。 说明书上的爬坡能力，其测验方法是，选择如下图所示的坡路，坡路可用水泥等硬化路面。

摩托车用最低档，从坡前的１０米内任一点起步，测量两个时间，一是从图中的测试起点处开始的１０米内的时间，用Ｔ１表示，二是测量坡道前２０米内所用时间，用Ｔ２表示。

当Ｔ１＝１／２倍Ｔ２时，也就是Ｔ１等于Ｔ２的一半时，此时的坡度的坡角就是车子的爬坡能力角度。（实际测量时，因为此坡角接近摩托的爬坡角，当测量的两个时间不满足要求时，可用加减质量的方法测量，再用公式计算出角度）

这里我们要注意，１１０的弯梁车的爬坡能力一般是大于或等于１８度，１２５的车子一般是大于或等于２０度，从理论上讲，这个爬坡能力已经很理想了。因为，你可想象，一般楼房的楼梯角度小于３０度！现在正规勘测建设的山区公路，其最大坡度也不能大于１５度。我们平常看到的坡路，视觉上看得很陡，这是因为人的视觉错觉造成的！

五、反映发动机主要性能的参数说明：压缩比、标定功率、最大扭矩、燃料消耗率

要了解上述几个参数，我们有必要将发动机工作的原理了解一下，看下面两个图：

１、压缩比：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。

压缩比是衡量车子发动机性能指标的一个重要参数。 一般来说，发动机的压缩比愈大，在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

上面所说的爆燃，是指汽缸里的汽油混合汽压缩到一定温度时就会自行着火燃烧，也就是火花塞还未打火花时就自行燃烧。这样就影响发动机功率。如果发动机压缩比越大，则压缩后的混合汽温度就越高，对汽油抗爆燃的要求也高。压缩比是车子选择汽油的重要依据。压缩比越高，选择汽油的标号也越高。

一般来说，弯梁车的压缩比为9.1:1，要求的汽油最低标号为９０号！

2、有效功率与标定功率

有效功率是指发动机在一定转速下曲轴上所能输出的实际功率，用KW（千瓦）表示； 标定功率一般有两种情况，一为发动机在最大转速时的实际有效功率；二为发动机允许连续运转15分钟、1小时、12小时、长期运转的最大有效功率。一般摩托车用前者表示标定功率。如弯梁车一般为5KW/8000±500R/min,即每分钟8000转正负500转时输出功率为5KW。

现在用千瓦的国际单位表示功率，不如中国人用马力表示来得形象直观。我们要记住千瓦与马力的换算：1KW（千瓦）=1.36（公制）马力=1.34(英制)马力。5KW标定功率的弯梁车就相当于马力6.8马力。

3、最大扭矩与有效扭矩

有效扭矩是指发动机飞轮上对外能输出的旋转力矩，单位为牛顿米（N.M）,它是指作功行程时，活塞顶所受的压力，减去了运动件磨擦损失和驱动各辅助装置消耗的力之外，可供曲轴飞轮输出的扭矩。一定转速下有效扭矩越大，发动机性能越好。这里所说的牛顿是力的单位，一公斤相当于9.8牛顿。

最大扭矩就是发动机相当转速时，发动机飞轮对外所能输出的最大力矩。对摩托来说，并不是发动机转速越大，扭矩越大。一般110排气量的弯梁，其最大扭矩为

6.5N·m/6000r/min，即当发动机转速为每分钟6000转时，其最大扭矩为6.5牛顿。125排气量的跨骑最大扭矩为10N·m/60000R/min。495型柴油机在1600转时，其扭矩为210N?m。

4、燃料消耗率

是指发动机每小时内所消耗的燃油重量。这是考核每个发动机或者是内燃机经济性能的重要指标，当然也包括汽车摩托车在内。

由于每台发动机的功率不同，所以燃料消耗量不能真正表明发动机的经济性。为了进行比较，必须求出发动机每一小时内输出1千瓦所消耗的燃料重量。其单位为g/kw.h(克/千瓦.时)。

目前，世界上的内燃机的燃料消耗率为：柴油机一般为210-285g/kw.h，汽油机一般为285-410g/kw.h，摩托车由于一般都是单缸，其燃料消耗率比汽车等多缸内燃机要高，一般为350-380g/kw.h!我所骑行的隆鑫弯梁摩托车的发动机的燃料消耗率为367g/kw.h，隆鑫发动机最少的燃料消耗率为354g/kw.h，据笔者查阅相关资料，目前世界上摩托车发动机中，燃料消耗率最优的也都在350以上！

六、摩托车百公里燃油消耗量限值

对各种类型、各种排量的摩托车，百公里油耗最高限值，国家标准有明确规定，具体见下表：

七、关于车辆识别号的意义详解

车辆识别号也叫车架号。它全称叫道路车辆识别代号（VIN Vehicle Identification Number），是由国家技术监督管局根据国际标准协会ISO的规定制订的用于识别道路车辆的代号，每个道路车辆此识别号是唯一的。

下面以我的车子的识别号为例说明其含义。我的车子的号码为：LLC LXN408 6A029774 此识别号为17位数字，分为三个字段。三字段的结构见下图：