船舶建造规格书

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管子壁厚根据API的规格要求。 用途 材质 压载水 热镀锌钢管，甲板上SCH80，与喷射系统组合 舱底水 热镀锌钢管，SCH80, 滤器、阀箱和泵排到岸上污油舱 海水消防总管 热镀锌钢管，SCH80 淡水冷却 热镀锌钢管， 淡水冷热水 通径25mm以下用铜管，铜管 海水厕所冲洗 镀锌钢管，SCH40 海水厕所冲污 热镀锌钢管，SCH40 燃油 黑钢管 液压油 钢管 滑油 钢管 通径2.5英寸及以下的所有管子的壁厚满足船级社要求。

阀件（船用标准） 燃油 滑油 日用淡水和海水 机械冷却海水，舱底水，压载水和消防水 压缩空气

5.4 舱底水系统

适用系统 各个管子 各个管子 各个管子和泵 热水供水 各个管子和重力管 各个管子和泵 各个管子和泵 各个管子和泵 阀体：铸铁；阀杆：青铜或不锈钢 阀体：铸铁；阀杆：青铜或不锈钢 阀体：青铜；阀杆：青铜或不锈钢 阀体：铸铁或铸钢；阀杆：青铜或不锈钢 阀体：铸钢；阀杆：不锈钢（如有）或其他认可过的适于30kg/cm2材料 镀锌钢制舱底水管和阀件、喷射泵、滤器、泥箱、阀箱、总管及泵应根据管系图布置并满足船级社要求。

5.5 燃油系统

燃油注入接口（左右舷）布置在货油总管汇流排区域，且参照总布置图设置集油盘。 燃油储存舱和日用油柜按图布置。

每舱需设置测深管、透气管和透气管的集油槽。

设置两台燃油输送泵将燃油从一个舱输送到另一个舱。一台为重油（HFO），一台为轻柴油（MGO）。 燃油系统为主机、发电机、锅炉燃烧的MGO。

HFO边舱（左右舷）由热油锅炉加热。HFO将被输送到HFO沉淀舱，然后再从沉淀舱到HFO 日用油柜。 提供1台手摇泵在应急时输送燃油。 注入口设置如下：

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5.6 滑油系统

无缝黑碳钢滑油管应根据发动机厂家的建议布置并满足船级社要求。滑油舱有测深管、透气管和透气管的集油槽。

设置一台滑油输送泵。根据发动机厂家要求提供备用泵。 另根据主机厂商的规格配置主机滑油分油机。

5.7 主机冷却水系统

FO 驳运：直径约100mm带有阀和标准法兰。 MGO驳运：直径约75mm带有阀和标准法兰。 饮用水：直径约75mm带有阀和标准法兰。

滑油和其他（通用）：直径约50mm带有阀件和标准法兰。

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冷却水管为热镀锌钢管并按照主机厂家的建议布置并满足船级社要求。 根据主机厂家规格提供冷却水泵。

5.8 排气系统

不允许两台或更多发动机的排气合用管路。

发动机的排气管为干式且都装有消声器和火星熄灭器。排气管和消声器要进行用绝热材料包扎，最外面采用非石棉布包裹后用不锈钢丝固定。排气管为SCH20的焊接黑碳钢管。 当发动机长时间停机时应特别注意防止水进入。 排气系统应设有水收集罐和放泄措施。

5.9 系统识别

每个阀的铭牌安装在手轮上以指示其用途，铭牌为刻写。所有的泵、透气管、测深管、注入管和滤器等等也应设有类似的识别。安装在花钢板以下的重要管系部件处，刻写的铭牌应装在可移动的板子上且注明隐藏的部件。

所有管系的可见部分应根据一个可接收的色系设置色标。 （注意：所有识别和标识使用英文）

5.10 通风系统

位置 居住舱室，办公室，驾驶室，餐厅，干粮库 厕所 机舱 泵舱 舵机舱和首侧推舱 CO2 室 厨房

5.11 空调系统

1套中央空调系统服务所有居住舱室和驾驶室。 系统自动运转并能够按如下要求维持不同地方的温度： 室外 夏季 温度 相对湿度 35 C degree 80% 设备由2台冷凝器、压缩机、马达和泵等组成。

室内 温度 24 C degree 相对湿度 50% 形式 中央空调系统（水冷型）低压风管系统 机械抽风机 机械轴流风机（2台）装有菌型通风头，风管布置合理。 机械轴流抽风机（1台）外壳可分式无火花结构或防爆马达，提供手动切断风闸。 机械供风机 机械抽风机 1台机械抽风机 带加湿器的空气处理单元应设有非鳍式加热器以便适于将来热油系统加热。

每套装置具有75％的总容量，空调系统刚开始工作时需要两套压缩机装置一起运转使温度降低，然后仅一套装置工作，另一套备用。

通向每一个居住舱室的空调管为绝热管。

居住舱室的换气次数不少于6次/小时，公共区域不少于10次/小时。供风系统由20％的新风和80％的回风组成。新风进风闸应设计为100%回风量。 集控室有独立的空调装置。

装卸时应该能够有合适的措施关闭所有的空调进风口，空调装置应能够在进风口关闭时正常的工作。

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6. 安全设备规格 6.1 总则－设备

本船应配置足够的救生和安全设备并满足船级社的规范，SOLAS公约，IMO的规范和挂旗国的规范要求。

6.2 救生设备

救生设备根据SOLAS的要求配备给全部17人，一般要求如下：

1) 预留空间为将来安装1个18人的全封闭尾抛艇及艇架。（船厂不提供此设备及其安装） 2) 预留空间为将来安装1个救助艇及艇架。（船厂不提供此设备及其安装）

3) 2只认可的20人气胀式救生筏安装在驾驶桥楼甲板，可实现快速侧面下水，同时提供机械式触发装

置。

4) 8只认可形式的救生圈，放置于适合的地方。救生圈按规定设置救生绳，自燃救生烟火，救生绳信

号，烟火信号等。

5) 17只认可形式的救生衣，存放于柜子的上方，另有四只备用，救生衣按SOLAS要求配哨子和灯光 6) 1套烟火装置包括

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12只带降落伞的海难火箭 2只橙色烟雾信号 6只手持火焰信号

7) 1套抛绳器 8) 2只引水员梯 9) 7只应急逃生呼吸器 10) 三套保温服

6.3 消防设备

消防设备配备按新加坡政府对该类船舶要求，概述如下：

消防水系统

一套独立的消防水系统和12只50MM直径的消防栓，安装于下列位置

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4只位于主甲板 2只位于后升高甲板 1只位于前升高甲板 1只位于驾驶桥楼甲板 2只位于机舱 1只位于泵舱

1只位于船艏每个贮藏间

各消防栓旁设置消防水龙袋箱，内存1根15M长橡胶消防软管并配有黄铜接头和喷嘴。喷嘴盖上带一条不锈钢防掉链。

消防员服

4套消防员服存放于甲板贮藏室合适的柜子里，每套消防员服配置如下(按规范配置)：

1) 一套镀铝石棉救生服 2) 一套消防员头盔

3) 一双绝缘橡胶靴（电阻） 4) 一双绝缘橡胶手套（电阻） 5) 一套手提式安全灯或防火手电筒 6) 一根防火救生索 7) 一只消防斧

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8) 一套自持式呼吸器的组成如下：

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移动式灭火器

灭火器的配备按船级社和政府要求，下列说明仅为指导性的，以最终认可为准： 位置 数量 类型 驾驶室 2 5公斤CO2 居住舱室 4 6公斤化学干粉 厨房 1 6公斤化学干粉 机舱、艏侧推舱入口 1 9升泡沫 1 45升泡沫（机械） 机舱 2 6公斤化学干粉 3 9升泡沫 泵舱 2 6公斤化学干粉 船级社要求的备用更换药粉由船厂提供。

消防桶、消防斧和消防毯

6只镀锌铁桶漆成红色并注上“FIRE”字样，竖立放置在主甲板。一只消防斧配置在居住舱室区域，1床消防毯放置于厨房。

二氧化碳系统

一套二氧化碳系统按规范要求提供。二氧化碳系统用于机舱、泵舱。

应急消防泵

应按船级社和政府规范要求配备一台得到认可的电动应急消防泵且安装于艏侧推舱。应急消防泵由应急发电机供电

火险探测

应按照船级社和政府规范要求为居住舱室、机舱、泵舱配备火险探测系统。

气体探测

按规范要求为泵舱设置固定式气体探测装置。如SOLAS要求，双层底和边舱将安装固定式气体探测。另外便携式气体探测仪参照4.15。

水雾消防系统

机舱配备一套淡水水雾消防系统。

喷淋系统

油漆间配设洒水系统。

6.4 甲板消防设备

根据SOLAS的要求，配有一套独立的固定式泡沫系统，能够喷射泡沫到整个货油区域和居住舱室前舱壁。 甲板泡沫系统能够简单而快速的操作。系统的主控制台放在货油区域外邻近居住舱室的合适位置，确保一旦被保护区域失火，能够迅速到达和操作。 泡沫溶剂的提供率应不小于以下要求：

氧气瓶（1200升自由空气） 备用气瓶（可供气30分钟） 面罩带低压报警 呼吸管