码头设备操作解读

输油臂的操作

6.1 1#泊位输油臂操作程序

1#泊位6台输油臂，分16英寸（4台）和12英寸（2台）二种，由液压系统驱动，有固定操作台操作，有线遥控操作，手动液压操作三种方式可供操作使用。当液压系统出现故障时，可用人力来操作。 6.1.1 操作准备

6.1.1.1检查船方接口位置是否处于输油臂旋转工作范围内；

6.1.1.2 检查海水潮位，查潮汛表，确定最低潮位，计算潮差，检查船舶系缆情况，以防船舶移位而拉坏输油臂，保证输油臂的安全运行。

6.1.1.3 确认输油臂内无存油，放空阀、真空破坏阀都处于良好的工作状态。 6.1.1.4 检查输油臂接地和船岸静电线接地是否良好，钢丝绳是否损坏或出槽。 6.1.1.5 根椐船方接口规格，准备相应大小头。 6.1.2 固定操作台操作

6.1.2.1查看POWER SOURCE指示灯是否亮，确认后把CONTROL SOURCE 手柄打至“ON”（CONTROL BOX的POWER SOURCE和MOTOR OFF灯同时亮），然后把POWER SOURCE手柄打至“ON”。

6.1.2.2 将输油臂控制方式选择手柄转至“FIXED”（固定）位置；

6.1.2.3 按“MOTOR ON”键，启动液压马达（MOTOR ON灯亮），并检查液压系统工作是否正常；

6.1.2.4 转动输油臂编号选择手柄，选好所需操作的输油臂编号；

6.1.2.5控制台操作员与输油臂工作平台操作员互相配合，先拔出外臂插销，待外臂微动正常后，再先后拔出内臂的活动销与弹簧插销。

6.1.2.6 平稳地将输油臂伸至对接口附近，放空存油，拆下封头；

6.1.2.7人工使快接头法兰面与船方法兰面平行，然后操纵控制杆，缓慢而小心地将接头法兰与船方法兰连上，并人工锁紧快接头，保证密封； 6.1.2.8 锁定结束后，固定好输油臂支撑脚；

6.1.2.9转动输油臂编号选择开关至下一台所需操作的输油臂编号，重复上述（6.1.2.5）至（6.1.2.8）操作过程，待多台输油臂全部对接完毕，将选择开关转至“N”位置； 6.1.2.10 按MOTOR OFF钮，关液压马达；（此时动力控制电源均处于送电状态。） 6.1.2.11 输油结束后，依调度指令关闭输油臂根部输油阀门，打开输油臂真空破坏阀，将

外臂内存油排入船舱；如遇高凝点油品，则直接用蒸汽扫输油臂。

6.1.2.12 待调度安排好回抽油流程后，打开输油臂底阀、回抽油泵进出口阀，启动回抽油泵。待泵进口压力小于0.03Mpa时，结束回抽，关闭底阀和进出口阀； 6.1.2.13 启动液压马达，检查液压系统是否正常； 6.1.2.14 选定所需回收输油臂编号；

6.1.2.15 打开接口底部放空阀，确认排空后，关闭真空破坏阀、放空阀，松开快速接头，将油檫净后，盖好封头；

6.1.2.16操纵控制杆，将输油臂缓慢收起，复位，先后插好内臂弹簧销、活动销、外臂固定销；以相同步骤将多台输油臂回收；回收结束，将选择开关转至“N”位置； 6.1.2.17 输油臂均复位后，关闭液压马达，关闭操作系统电源。 手动液压操作：

6.1.4.1 油泵或电机故障，电源系统完好时:

a) 接通控制电源，将控制方式手柄转至“固定”位置； b) 选定所需操作输油臂编号；

c) 连好手摇泵的摇臂并上下摇动，提供液压，压力保证在输油臂能动作即可； d) 对接步骤、回收步骤与操作台操作相同，不同点为：电动液压改为手动液压。 6.1.4.2 在电力系统故障及停电时：

a) 手工打开所需操作输油臂根部控制阀箱内的4个控制阀；

b) 连好手摇泵的摇臂并上下摇动，提供液压，压力保证在输油臂能动作即可； c) 依据需要打开液压泵出口处的INBOARD阀（内臂驱动阀）、OUTBOARD阀（外臂驱动

阀）、HORIZONTAL阀（水平移动控制阀）；

d) 输油臂的对接过程同固定控制台操作步骤（6.1.2.5）至步骤（6.1.2.8）； e) 如需操作第二台输油臂，先关闭第一台输油臂根部控制阀箱内的4个控制阀，再打

开第二台根部控制阀箱内的4个控制阀，其余操作步骤与第一台相同； f) 全部对接结束后，打开各台输油臂的4个控制阀；

g) 输油结束后，依调度指令关闭输油臂根部输油阀门，打开输油臂真空破坏阀，将外臂内存油排入船舱；如遇高凝点油品，则直接用蒸汽扫输油臂。蒸汽扫线后，必须通过打开输油臂接口下方的放空阀等办法确认是否扫线干净，确保输油臂内无存油，否则严禁拆卸接口回收输油臂。

h) 人工排空内臂存油；

i) 关闭非回收输油臂根部控制阀箱内的4个控制阀；

j) 调节泵出口处的控制总阀（内臂驱动阀、外臂驱动阀、水平移动控制阀）进行回收作业；

k) 液压站操作员与输油臂工作平台操作员互相配合，先后插好内臂弹簧销、活动销、外臂固定销；

l) 多台输油臂回收操作同上。 6.1.5 输油臂的人工操作

6.1.5.1 在整个动力系统失灵，输油臂无法依靠液压进行驱动时，可进行人工操作； 6.1.5.2 将绳索接在40型接头（内臂弯头）和80型接头（外臂下弯部）； 6.1.5.3 打开所需操作输油臂根部控制阀箱内的4个控制阀；

6.1.5.4 利用系在80型接头上的拉索，就可以操作输油臂，将快速接头连好；

6.1.5.5 输油臂复位时，同样先将内外臂油放尽，然后在推动80型接头的同时，拉回连在40型接头内臂端部的绳索；

6.1.5.6 输油臂的复位，也可以利用船方的起重设备协助，推动80型接头向上。如内臂与码头边处于垂直时，此时输油臂回收很困难，必须利用船方的起重设备协助； 6.1.5.7 输油臂的复位后，须锁紧锁定装置。 6.1.6 12英寸输油臂（5#、6#）操作补充说明

6.1.6.1 检查装卸臂锁紧开关是否打开，操作装卸臂前确认锁紧开关已打开。

6.1.6.2 将新控制盘和原控制盘上电：新控制盘“电源开关”转至“开”位，原控制盘“Powet source”和“Control sarce”均转至“on”位。 6.1.6.3 控制台的操作步骤：

1）将原日本操作盘上“Arm select”转至“5”位， 2）将新控制盘上“臂号选择”转至5#或6#位置， 3）将“功能选择”开关转至“报警等待”位置， 4）将“控制选择”转至“遥控”或“近控”，

5）将“速度选择”转至“慢速”（需快速操作时：转至“快速”或将原日本操作台上“Speed”转至“High”）。

6.1.6.4 触发遥控器或控制盘面板上的6个方向按键操作装卸臂。 6.1.6.5 装卸结束时，操作装卸臂复位，锁紧复位。

6.1.6.6 遥控器的操作说明：遥控操作时，遥控器上的钥匙开关应合上（工作完成后取下，

断开电源），接通电源。然后按一下绿色“start”按键启动遥控接收系统，遥控操作才有效。按下红色“stop”按键，将关闭遥控接收系统。若遥控器30秒内无方向按键被按下，则遥控接收复位，必须重新按下绿色“start”按键，遥控操作才有效。

6.1.6.7 按照前述第1～4步之后，通过操作原日本操作盘上的方向控制杆也可以操作5#、6#装卸臂。（不推荐使用） 6.2 2#泊位输油臂操作程序

2#泊位6台输油臂由液压驱动，有操作台控制，无线遥控，手控三种方式可供操作使用。 6.2.1 准备、检查工作：

6.2.1.1 检查船方接口位置是否处于输油臂旋工作范围内；

6.2.1.2 检查海水潮位，查潮汛表，确定最低潮位，计算潮差，检查船舶系缆情况，以防船舶移位而拉坏输油臂，保证输油臂的安全运行。

6.2.1.3 确认输油臂内无存油，放空阀、真空破坏阀都处于良好的工作状态。 6.2.1.4 检查输油臂接地和船岸静电线接地是否良好，钢丝绳是否损坏或出槽。 6.2.1.5 根椐船方接口规格，准备相应大小头。 6.2.2 操作台控制

6.2.2.1 将输油臂电控柜上的电机电源和控制电源开关拨到“通”位置； 6.2.2.2 将输油臂操作台的控制方式选择开关打至“操作台”位置。 6.2.2.3 按操作台上的电机启动开关“Ⅰ”或“Ⅱ”均可，启动液压马达； 6.2.2.4 转动臂号选择开关，选择所需动作输油臂的臂号； 6.2.2.5 打开所选输油臂跟部的液压开关；

6.2.2.6 先打开输油臂外臂插销，待外臂向外微动后，再打开内臂插销（先固定销，后弹簧销）；

6.2.2.7按操作台上的控制键，平稳地将输油臂伸至船方接口附近，放空存油，拆下封头。 6.2.2.8缓慢地使输油臂接头法兰与船方接口法兰平行，然后将两者连上，并锁紧接头，保证密封，并固定好输油臂撑脚；

6.2.2.9转动臂号选择开关，将臂选择开关打到下一台要操作臂号，重复（6.2.2.5）至（6.2.2.8）步骤，待多台输油臂对接完毕，将臂选择开关打到“0”浮动位置，关闭液压马达。

6.2.2.10输油结束后，依调度指令关闭相关阀门，打开输油臂真空破坏阀，将外臂存油排入船舱。用回抽油泵将内臂油回抽；；如遇高凝点油品，则直接用蒸汽扫输油臂。