2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题C卷 含答案

C. 在开工之前

D. 在编制施工组织设计时

18、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（ ）。

A.应对全部主筋进行检测

B.应抽取不少于4根受力筋进行检测 C.应抽取不少于6根受力筋进行检测 D.应抽取不少于8根受力筋进行检测

19、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（ ）。

A、≤0.5% B、≤0.7% C、≤1.0% D、≤2.0%

20、在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（ ）作用。

A．排水 B．隔离 C．防护 D．防渗

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、对重力式码头基床块石的质量要求有（ ）。 A．微风化 B．无严重裂纹 C．呈块状或片状

D．夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPa

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E．不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa 2、工程计量的依据有（ ）。 A. 施工单位所报已完工程量 B. 验收记录 C. 合同文件

D. 批准的设计图纸文件及工程变更签证 E. 施工单位单独提出尚未被确认的变更文件

3、港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括（ ）。 A.施工过程中，应定期对施工水准点进行校核

B.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求 C.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行 D.施工水准点数量不应少于4个 E.施工水准点数量不应少于2个

4、对于高大混凝土构件，为防止混凝土松顶，浇筑至顶部时，宜采用（ ），如有泌水现象，应予排除。 A.二次振捣 B.二次抹面 C.重复振捣 D.喷洒缓凝剂 E.分层减水

5、分部工程质量由施工单位组织自检合格后，由总监理工程师组织对地基基础质量检验确认时（ ）应参与检验。 A. 质检单位 B. 勘察单位 C. 施工单位 D. 设计单位

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E. 质量监督部门

6、沿海港口建设项目的总概算构成包括（ ）等费用。 A.工程费用 B.其他费用 C.预留费用

D.固定资产投资方向调节税 E.供电贴费

7、平原河流丁坝宜用（ ）。 A. 正交丁坝 B. 对口丁坝 C. 上挑丁坝 D. 平挑丁坝 E. 短丁坝

8、对海上交通事故发生负有责任的人员，海事局可以根据其责任的性质和程度依法给予（ ）处罚。 A.警告 B.罚款 C.扣留职务证件 D.行政处分 E.追究刑事责任

9、重力式码头基槽挖泥时，要（ ），以保证基槽平面位置准确防止欠挖和超挖。 A. 勤对标 B. 勤测水深 C. 复测断面 D. 核对土质

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E. 复测密度

10、为保证混凝土的耐久性，用于混凝土的砂、石骨料（ ）。

A.应该粒径均匀，尽量一致 B.杂质含量低 C.氯离子含量低 D.压碎指标低 E.尽可能选用针片状

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22.0m，设计底宽250m，设计边坡1:8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为粘土，天然密度为1.84t/m3。当地海水天然密度为1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。

施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。

施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3距时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3~2.0km速。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km/h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h，挖泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h，吹泥时泥泵流量16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为70%。 【问题】

1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。

2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?

3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?

4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)。

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