路基路面认识实习报告 - 图文

以需要拿着图纸指导工人摆放钢筋。钢筋混凝土用焊接钢筋网是用冷轧带肋钢筋或冷轧光圆钢筋焊接而成的钢筋网，钢筋混凝土用焊接钢筋网，是一种良好、高效的混凝土配盘用材料。

5、桥墩下混凝土路面的摊铺

混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。

混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。

拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2—3遍。

6、搭建满堂支架

桥梁东边工地开始搭建脚手架，跟着技术员在现场学习搭建脚手架。脚手架主体结构的横向长度应超出作业点500mm以上，纵向高度应高出最高作业面。脚手架立杆间距应控制在2.5m以内，辅助立杆可适当放宽立杆间距，但不得大于3m。主工作面高度在3层及以下的脚手架，立杆间距可控制在3m以内。总高超过12层的脚手架，立杆间距应控制在2m以内。

主立杆必须保证基本垂直，立杆的全高度方向的偏差不大于100mm。相邻立杆接头在高度方向须错层搭设，立杆尽量到边并与横杆连接，立杆范围内的的水平杆管头伸出扣件应控制在50—200mm之间。扫地杆离地高度不超600mm，水平大横杆间距按层高要求架设，不大于2m，大横杆应保证基本水平。大横杆对接处用两个转扣连接，扣件间距不小于100mm；小横杆架设在水平大横杆的上方，管头伸出大横杆小于200mm，小横杆间距按照铺设的跳板规格布置。层高应均匀分布，控制在1.8-2.0m之间，第一层的高度须小于2m；遇特殊仓室结构由总管小组和施工车间提出具体施工方案，报生产部、安监部备案后方可施工。单面脚手或“井”字脚手架，搭设过程中同步搭设斜撑，斜撑须与立杆固定连接。

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在搭设6m抛撑时，控制抛撑间距小于5m，落地支点与外沿立杆距离尽量不小于3m，抛撑纵向与扫地杆连接，横向外沿加设连接杆加强。斜撑、抛撑应与主体脚手同步搭设。脚手长度方向立杆数量超过4根（大于6m）时，应搭设剪刀撑加强。剪刀撑与交叉的立杆固定，脚手高度小于30m和长度方向小于20m时可沿对角线方向搭设一道剪刀撑，高度大于30m或长度大于20m需增加剪刀撑的道数。剪刀撑应与水平呈45-60度角为宜，剪刀撑搭设应与整体脚手架起升保持基本同步。高度超过12m的单面脚手架，在搭设高度2/3处加设连体杆，连体杆可采用焊接或其他固定形式。连体杆水平间距不大于7.5m，总高超过25m时，加密布置连体杆；搭设无连体杆结构的斜坡板立杆时，立杆与斜坡睡杆扣接，不得悬空，并在横向加设水平牵拉管增强立杆的稳定性，对超高脚手架可采用焊接止挡板来固定立杆位置。搭设斜坡板单面脚手或高度超过20m的单面脚手架，应增加宽度方向的立杆数量，呈阶梯状向上搭设。支撑在斜坡板上的立杆，在距受力端小于200mm位置使用连接杆增强整体稳定。靠近工作面的立杆与结构采用焊接等固定形式时，应减少宽度方向立杆。

7、支模、拆模

支模的施工一般用木模板，光滑面面向钢筋，若是不光滑，则要打磨，留出保护层厚度，模板间用U型卡连接，模板外架管，纵向和横向围临管支撑住，如果模板面积较大则需要用拉筋支撑，穿过模板用燕尾卡卡住。

模板架立好，就开始现浇灌注，由混凝土搅拌车拉着混凝土运送到梁所在的位置，然后用泵车将混凝土送至梁所在位置，然后利用重力作用将混凝土放入支好的模内，由底板、腹板、顶板顺序灌注，同时有工人操作振捣棒进行振捣。采用混凝土连续灌注，一次成型。

支模浇筑并且养护后开始拆模，拆模包括三个工艺： （1）脱端模

脱端模前，内膜早已脱去，拆去端模上锚垫板的连接螺栓，在端模上、下、左、右各设一台5t油顶进行脱模，施顶时要同步，防止将梁体刻损，脱模时，禁止生拉硬拽，以免损坏梁体。

（2）脱内模

拆除内模撑杆使模板板块处于自由状态，收缩两侧下梗肋模板，再收缩两侧上梗肋模板，拆除内模纵梁下千斤顶保护外套，千斤顶收缩内模，一起下荷使内模纵梁支撑轮廓在轨道梁上，利用卷扬机拖出内模。

（3）侧模脱模

拆去侧模下部千斤顶保护套，松开侧模外侧支腿的调节支撑，使侧模脱离墙体。拆模时，不得强力震动或硬撬硬砸，应按合理顺利进行拆除，不得大面积同时撬落或

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控制，对重要承重部位（梁、柱）应拆除侧模检查混凝土无质量问题后方可继续拆除承重模板。

我在旁边看这个拆模工艺时，感觉拆模比支模还要复杂。 8、墩台帽施工

墩在立柱混凝土达到设计强度的80%以后，人工打毛柱顶面混凝土，即可开始墩台帽的立模和扎筋工作，桥台在灌注桩强度达到75%以后，人工铲除灌注桩桩头混凝土，至设计高程且混凝土无夹渣、浮泥，断面混凝土质量较好后，进行桩身质量控制，检测合格后便开始台帽施工。我们这个文学院的高架桥工程，西半部的桥面板已经铺装完毕，东边正在进行墩台帽施工。

8.1墩帽施工

(1)立模：先在搭好的脚手架上立底模，底模支撑利用网络支架，并加固处理，确保牢固不变形。底模采用大块钢模或大块竹胶板（竹胶板后用10×5cm的木方间距30cm加固）。

(2)浇筑：钢筋和模板完成经自检合格后报请监理工程师检验，合格后根据监理工程师签发的砼准浇证进行砼浇筑。

8.2台帽施工

台帽施工底模利用原回填土夯实的地基，在上面用低标号砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模内预埋φ16对拉螺栓，底模尺寸同同台帽底板尺寸，顶高程为台帽的底高程。然后在其上扎筋立模，台帽耳墙、背墙和台帽同时施工，耳、背墙后用钢管加固支撑。

9、混凝土桥面铺装

为使桥面铺装与梁紧密地结合为整体，预制梁的表面应打毛，冲洗干净后，方可浇筑桥面混凝土。为防止前层混凝土初凝，钢筋网片长度不超过8m，第一块浇筑完后，预留50cm长的钢筋网片，再浇第二块的底层混凝土，铺上钢筋网片和前层钢筋网片绑扎搭接浇筑上层混凝土，依次类推，后退浇筑桥面系。浇筑桥面铺装混凝土时，注意伸缩缝和预埋件的几何位置的准确性及混凝土铺装层的高程控制，采用平板振动器振捣，浇筑结束时人工光模收光。铺装层混凝土达设计强度的75%以上时，对桥面刻纹防滑，确保桥面铺装混凝土平整度达到质量要求，桥台台帽需待台背回填完成后施工。

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四、实习小结

通过短短的5个周的实习，自己渐渐地发现理论与实践的脱钩是非常可怕的。实践是检验真理的唯一标准，只有把在学校学到的理论知识运用到工程实践之中，才算对知识有了很好地把握。这次生产实习期间，我主要进行点查钢筋，测量钢筋以及高程的测量工作。当然，我还指导工人摆放钢筋、监督混凝土路面摊铺，学习工人搭建满堂支架，了解支模、拆模 ，墩台帽施工，桥面铺装的施工工艺。这次实习，使我对桥梁的施工方案有了一个全新的认识，加深了对之前学过关于钢筋混凝土、桥梁工程知识的理解，使学习和实践相结合，而且学会了钢筋在实际工程中的架立绑扎，钢模的立模及其固定等相关施工经验。更重要的是在施工过程中要能够进行阅图作业，用设计图纸指导施工，严格按照施工规范进行施工作业。

对于高程控制，需要在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引测高程，高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复测、校验。对于施工放样，钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、扎筋位置的准确性，施工期测放人员与有关工种技术人员交底，以保证放样的准确性。对于混凝土的浇筑，浇筑过程中也有一些注意事项，首先，混凝土浇注过程中，要配备专人进行现场指挥，严格按施工方案中砼浇注顺序进行浇注。 其次，配备足够的检查人员，随时监视模板及支架的有害变形，发现问题及时处理。最后混凝土浇注要连续进行，不得中途停顿间断。还要派专门试验人员随时检查混凝土的坍落度。

对于空心板梁的安装也有一些要求：梁板在脱模、移运、堆放、吊装、转运时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度。检验梁板的支承结构墩台、盖梁、支座垫块是否满足梁板安装要求。梁板安装前必须检查其外形尺寸和预埋件位置，其允许偏差不得超过设计规定。梁板安装、吊运时，必须遵守有关的安全操作技术规程。吊运工具设备的使用技术要求，必须满足起重设备所具备的安全系数。

对于桥面板的施工，主要看所绑扎的钢筋的直径、间距是否与图纸一致，混泥土的强度是否符合设计要求，主要才源头抓起，在搅拌站查看石子、沙子、水泥、水的用量是否符合设计要求。查看内容包括：石子的直径进所谓的大小，沙的粗细，水泥的标号以及每罐混泥土所用的水泥袋数等等。

对于一些需要立筑钢模的施工，主要注意事项有：尺寸是否符合图纸设计要求，所立钢模是否牢固，钢模与钢模之间的缝隙的大小，保证接缝严紧，防止在混泥土的浇注过程中出现漏浆，出现蜂窝麻面的不良后果。针对出现在浇筑过程中会出现漏浆的地方先用水泥处理，防止漏浆。

通过河南城建学院文学院高架桥工程施工实地实习，我对路桥工程的施工现场和施工体系进行了考查，了解了路桥相关知识的概念和内涵，路桥工程结构和施工的基本知识，建立起对工程施工的意识，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。同时也为我们以后的工作打下坚实的基础，积累施工经验。通过此次现场施工实习，把在学校学到的理论知识与工程施工实践相结合，为以后更好的工作打下坚实的基础。

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