3000吨级LPG船 靠离福州港江阴港区12#内港池泊位操纵

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3000吨级LPG船 靠离福州港江阴港区12#内港池泊位操纵

作者：韩孝銮 黄海曦

来源：《中国水运》2018年第07期

摘 要：本文介绍了福州港江阴港区12#液体化工泊位的港池泊位布局和水文气象条件，结合笔者在该泊位的引航作业经验，探讨了船舶靠离福州港江阴港区12#内港池泊位的操纵，提出了不同风流条件下的船舶操纵方案。

关键词：船舶操纵；内港池；江阴港区；液体化工泊位

中图分类号：U675.9 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）7-0061-02

福州港江阴港区12#泊位是近年投产的液体化工泊位，在5万吨级泊位后方的内港池里布置有两个3千吨级液体化工泊位。由于港池口门较窄，港池内旋回水域狭小，船舶靠离操纵难度较大。本文结合福州港引航站两年来在泊位进行的引航作业经验，探讨了船舶靠离福州港江阴港区12#内港池泊位的操纵，为靠离该泊位的驾引人员提供借鉴。 1泊位概况 1.1自然环境

福州港江阴港区位于中国东南沿海的兴化湾，港区掩护条件较好，在潮流作用下，泥沙不易落淤，使湾内深槽保持良好的水深。当地常风向是北北东向，频率达27.8%，强风向是南风，频率为2.7%。平均风速为5.9m/s，最大风速19.4m/s，极大风速31.6m/s。港区潮汐属正规半日潮，潮差较大，平均潮差5.22m，最大潮差达7.51m。福州港江阴港区12#液体化工泊位前沿潮流为近东西向流，与码头前沿走向基本一致，潮流的特征为往复流，最大流速均出现在中潮位附近，涨急出现在高平潮前3～4h，落急出现在高平潮后2～3h。12-1#、12-2#泊位最大潮流流速为1.05m/s。 1.2泊位布置

江阴港区12#液体化工泊位位于江阴半岛壁头作业区，地埋位置为东经119°15′16″至15′26″，北纬25°25′45″至25′50″，为5万吨级液体化工泊位，其后方布置了3千吨级液体化工泊位2个，港池狭小局促，泊位长度275m，码头前沿走向117°～297°，船舶旋回水域直径202m。在11#泊位和12#泊位之间留有进出内港池的通道，口门宽度仅143m，泊位以及连接11#、12#泊位前沿的栈桥均为桩式结构，口门及栈桥设有防撞桩。 2影响靠离泊安全的因素