沥青路面车辙分析与防治

沥青路面车辙分析与防治

摘要：本文旨在对车辙的成因进行深入分析, 并提出具体防治措施。应用数学公式分析方法对主要的失稳型车辙从表现形式、形成机理以及影响因素方面做了详细介绍和系统分析, 同时对结构型及磨耗型车辙也作了阐述, 根据不同的车辙形式提出了相应的防治措施。

关键词: 沥青路面车辙; 沥青混合料; 高温稳定性 引言

车辙是沥青路面特有的一种破坏现象, 是各种复杂因素综合作用的结果。它经常出现在车轮碾压的轮迹带上, 轮迹带逐渐产生下凹变形, 并形成了两条纵向的槽。车辙也经常发生在城市道路公共车辆的停靠站、十字路口、爬坡道, 加速减速地段以及高速公路收费站等处, 严重时会使道路两侧隆起变形,加速路面的早期破坏, 导致路表面横向排水困难, 造成车辆水漂和冰滑现象, 从而引起车辆及人员的伤亡。

一、车辙分类

1、磨耗型车辙。是由于沥青路面表面层的材料受车轮磨擦和自然环境因素作用下持续不断损耗而造成的。在路面车辙中, 一般以失稳型车辙为主。当土基和基层垫层的承载力明显不足或压实不足时,结构型车辙比较明显; 当沥青结合料明显偏少或者粘附性明显不足或寒冷地区沥青发硬变脆, 造成沥青混合料松散时, 磨耗型车辙比较明显。

2、结构型车辙。是由于路面结构整体刚性不足, 由荷载作用下产生的永久变形积累造成的, 这种变形主要是由于路面基层、垫层的竖向永久压缩变形和土基的固结造成的。

3、失稳型车辙。是由于沥青混合料高温稳定性不足引起的, 因路面结构层在车轮荷载作用下内部材料的横向流动引起位移而形成的。当沥青混合料的高温稳定性不足时, 在外力作用下沥青路面常会产生这种车辙。

二、车辙原因分析及防治

1、失稳型车辙原因分析与防治

失稳型车辙主要是由于沥青混合料高温稳定性不足而造成的, 常出现在沥青面层 10 cm 以内, 在高速公路沥青面层中, 中面层容易出现这种车辙。高温时的车辙, 主要是抗剪强度不足或塑性变形过剩造成的。沥青混合料的强度取决于混合料的内摩擦角和粘聚力, 可以用摩尔方程 S= c+ Rtan 5 来说明矿料和沥青对沥青混合料抗剪强度S的影响, 其中, c 是沥青与矿料之间产生的粘聚力, 5 是矿料与矿料之间产生的内摩擦角, R是沥青混合料所受的正应力。基于以上分析,