12.6钢网架安装

主要机具 表12.6.16.5 序号 1 2 3 4 5

12.6.16.6 作业条件

（1）网架结构在地面就位拼好，检查验收完毕，其他附属结构及设备安装完毕，并通过验收。

（2）承重柱（包括接高钢柱）或柑杆（包括缆风）立好，经检查合格（特别是稳定性）。

（3）提升系统就位，检查无误。 （4）提升过程结构上障碍物清除。

（5）核实网架高空就位后补安装的杆件、规格、数量。 （6）参见12.6.4.4作业条件要求。

12.6.17 整体提升法—材料和质量要点

12.6.17.1 材料的关键要求

见12.6.5.1 材料的关键要求。 12.6.17.2 技术质量关键要求

（1）提升设备布置与负荷能力

网架整体提升，一般采用小机群（电动螺杆升板机、穿心式液压千斤顶等），其布置原则是：

1)网架提升时受力情况应尽量与设计受力情况接近； 2)每个提升设备所受荷载尽可能接近；

3)提升设备的负荷能力应按额定能力乘以折减系数，电动螺杆升板机的折

名称 拔杆 穿心式千斤顶 锚具 油泵 控制房 规格 根据网架重量而定 40t，100t，200t DVM-15 额定高压260Mpa 2×2.4×2.3 数量 用途 爬升法用拔杆代替柱支撑结构 提升牵引设备数量 按网架重量而定 固定锚、锚板和夹片 给千斤顶供油的泵 分主控制房，从控制房 减系数为0.7～0.8；穿心式液压千斤顶为0.5～0.6。升板机的折减系数主要考虑其安全使用性能，该机不宜负荷过大。该类液压千斤顶在液压管道及接头等较有把握时可适当提高负荷。但该类千斤顶的冲程非恒值，负荷大时冲程就小，负荷小时冲程就大，故使用时应注意使各千斤顶负荷接近，以利于同步提升。

（2）网架提升的同步控制

网架提升过程中，各吊点间的同步差，将影响升板机等提升设备和网架杆件的受力状况，测定和控制提升中的同步差是保证施工质量和安全的关键措施。网架规程中规定当用提升机时，允许升差值为相邻提升点距离的1/400，且不大于15mm；当采用穿心式液压千斤顶时，为相邻提升点距离的1/250，且不大于25mm。这主要是由设备性能决定的，因升板机的同步性能较穿心式液压千斤顶好。选用设备时应注意，刚度大的网架形式不宜用穿心式液压千斤顶提升。

由于各点提升差引起的内力值，可通过计算求得。 （3）柱的稳定问题

当网架采用整体提升法施工时，应使下部结构在网架提升时已形成稳定的框架体系，否则应对独立柱进行稳定性验算，如稳定性不足，则应采取加固措施。一般可采取下列措施：

1)网架四角沿轴线方向每角拉二根缆风绳，以承受风力，减少柱子的水平荷载。缆风绳按相关规定计算拉设。

2)各柱间设置两道水平支撑与设计中的柱间支撑联系，以减少柱的计算长度。当采用升网滑模法施工时，当滑出模板的混凝土强度等级达到C10级以上后紧接着安装水平支撑，以确保柱子的稳定性。

3)当升网滑模时，可适当提高混凝土强度等级，控制滑升速度，不宜过快。应使新浇混凝土强度较快达到C10级。

12.6.18 整体提升法—施工工艺

12.6.18.1工艺流程（以液压穿心式千斤顶放在柱顶上整体提升法为例） 12.6.18.2 操作工艺（以北京西客站钢门楼1800t钢结构整体提升为例）

主次钢桁架、钢亭和部分施工荷载提升总重约1818t，整体钢结构几何尺寸43.8m X 28 .8m × 49 .725m，从＋7 .79m提升至设计位置，升程43 .52m。

因千斤顶尺寸变化而局 部修改柱顶悬臂尺寸 对千斤顶进行空载、负载、超载实验 提升柱顶悬臂重新验算 提升模拟实验 钢结构验收 提升钢绞线上孔与下部锚具孔偏差测量 检查设备、液压、泵站、千斤顶、电控系统功能情 况、施工现场障碍物排 除、钢结构问题处理等 提升设备组、障碍排除 组、钢结构施工技术组 穿提升钢绞线 搭设提升工作平台 提升桁架端部行驶路线障碍物清理 安装柱顶千斤顶及其他设备 用千斤顶预紧钢绞线 提升前工作检查 指挥台领导小组 上下通话联络员 一次就位，距设计标高500mm以内 检查千斤顶、梳理钢绞线 按提升前检查内容进行全部检查 两组和四组千斤顶同步提升和整体提升0.5m 搭设脚手架、安装牛腿和主桁架上下弦大连接板 三个职能组作出保证签字 领导小组决定试提升 正式提升 跟踪测量提升、就位几道工序，对比主桁架有代表性杆件受力前后的应力情况 钢结构总验收 第二次主桁架上弦及斜向预应力张拉 安装、焊接主桁架上下弦连接板 安装、焊接钢牛腿 平均提升到设计标高值 检查及测定各桁架端部据设计标高实际值定出平均值 二次就位，即落到钢牛腿上 焊接主桁架端支座和牛腿连接 200t千斤顶140t千斤顶从控柜主控柜泵站2图12.6.18.2-1 设备布置1-ZHJ主桁架；2-CHJ次桁架