站细编制与学习问答习题答案

答：接车时：接车进路准备，控制台上能单操的道岔单操锁闭，故障道岔在现场就地操纵，闭塞（预告）正常办理；派引导人员使用手信号在进站信号机、接车进路信号机外适当地点引导接车。

半自动闭塞区段车站：发车时，停止基本闭塞法改电话闭塞法，使用路票。发车进路准备控制台上能单操的道岔单操锁闭，故障道岔在现场就地操纵。

自动闭塞区段车站：发车时，行车凭证为绿色许可证。发车进路准备控制台上能单操的道岔单操锁闭，故障道岔在现场就地操纵。

5、电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法应编制哪些内容？ 答：“电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法” 应编制以下内容： （1） 接触网供电区（供电臂、分段绝缘）的划分。 （2） 接触网停电时承认闭塞时机。 （3） 列车在区间停电时的行车组织办法。 （4） 滑行进站及补机推送出站接发车组织办法。 （5） 分场区停电时的行车组织办法。

（6） 列车头部进站、尾部未进站时站内停电时的行车组织办法（编组站、区段站按站

内调车作业办理，派调车机将列车拉入站内）。

第十一讲 调车工作（一）

一、填空

1、除列车在车站的（到达）、（出发）、（通过及区间内）运行外，凡机车车辆进行一切有目的（移动），统称为（调车）。

2、配有（2）名及其以上固定调车机的车站应划分每台调车机的（调车区域）。 3、划分调车区时应使（各台调车机）、（驼峰）、（ 牵出线）及（编组线）担负的任务均衡合理。

4、变更（股道）时，必须停车传达。

5、作业中变更计划，影响（编组）顺序、（股道停留车）顺序和（车数）时，要取得（调车领导人）的同意。

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6、转场作业如经由或跨越（正线）、（到发线）时，必须取得（车站值班员）准许。 二、判断

1、调车作业人员应按时参加班前点名、开好预想会。 （√ ） 2、调车区划分时要遵循减少重复作业、加速编组解体、充分挖掘设备潜力、提高车站

通过和改编能力的原则。 （ √ ） 3、在驼峰调车场内，通常两端设驼峰。 （ χ） 4、调车机车原则上应按规定的分工作业，遇特殊情况时，由调车区长临时协商调整。（χ） 5、布置调车作业计划应使用调车作业通知单或口头方式进行。 （ χ） 6、一批作业计划不超过三钩时可用口头方式布置，有关人员必须复诵。 （ √） 7、变更为下峰作业或向禁溜线送车前须通知调车区长。 （ χ） 8、两端调机共同担当解编作业能减少调车机的行程和重量，提高解编调车的效率，缩

短调车工作时间。 （ √） 三、简答题

1、调车长的岗位职责？

答：a .组织调车人员正确及时地定成调车任务。 b. 布置调车作业计划、拟订调车工作方法。

c. 督促、检查组内人员充分做好作业前的准备工作。 d .正确及时地显示信号、指挥机车的行动。 e. 负责调车人员的人身安全和行车安全。

2、非驼峰调车场内，两端设牵出线，其分工方式一般有几种？ 答：a.一端解体，一端编组

b.一端为主，一端为辅 c.两端作业，编解并举

3、使用无线调车灯显设备对调车手信号有何规定？

答：无线调车灯显设备作用良好时，作业中取消调车手信号显示，当其设备故障时，应立即停止调车作业，由调车长通知司机及有关作业人员后，恢复使用手信号调车。

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4、越出站调车的规定应编制哪些内容？

答：a .越出站界调车时办理方法及凭证的规定。

b .双线.双向自动闭塞及单线自动闭塞区间，正线越站调车的特殊规定（须列车调度员的准许）。

c . 越出站界调车通知书填写、交付和收回的规定。

d. 越出站界调车通知书收回后的汇报及区间开通手续的规定。 5、转线作业办法应编制哪些内容？

答：a. 转线联系办法和调车作业通知单附记栏的填记办法。

b. 确认车列全部转线办法。 c. 车列编成后的汇报办法。

d. 作业中连结制动软管的规定和车列防溜、撤除、检查的办法。 e. 一个车列分批转线或两台调车机两端同时转线的办法及安全措施。 6、越区作业办法应编制哪些内容？

答：a. 车站越区作业的联系办法和联系人。

b. 越区作业的注意事项和限制。 c. 越区作业完毕的通知和汇报办法。 7、牵出线作业应编制哪些内容？ 答 a. 作业前的联系办法。

b . 调车速度的掌握办法。 c. 进路的准备和确认办法。 d. 牵出线作业中的联系办法 e. 提钩车组间隔的规定。 g. 扳道工作的规定。 四、名词解释

1、越出站界调车：系指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，利用列车占用区间的空隙时间，须越过进站信号机或站界标进行的调车作业。

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2、跟踪出站调车：系指列车由车站出发后，间隔一定的距离或时间，跟随列车的后部越过进站信号机或站界标在规定的距离内进行的调车作业。

3、转线作业：系指在未划区的车站、车场或同一调车区内待解编的车辆或列车编成后，从一线全部或分批转往另一线的调车作业，车列编成后由编组场转往出发场的调车作业，由于到发线紧张，临时腾线的调车作业

4、转场作业：系指调车机挂有车辆，由本场去其他车场的调车作业。 5、越区作业：指调机或作业的车辆，越出本调车区，进入其他区的作业。

第十二讲 调车作业（二）

一、填空

1、选闸时应（选高不选低）、（选大不选小）、（选重不选轻）、（选标不选杂）、（选双不选单）、（ 选前不选后）。

2、牵出试闸判断手闸是否作用良好的方法是： （1）以（弹力）来判断。 （2）以（声音）来判断。 （3）看（车钩伸缩）状态来判断。

3、扳道员在显示道岔开通信号前，应显示（股道号码）信号。 4、调车机司机或调车组人员间要道还道时。

（1）单机或机车牵引车辆运行时，由（司机鸣笛）要道。

（2）推进车辆运行时，由车列前端的（调车组）人员以（手信号）显示（股道号码）信号要道。

5、两辆以上跨装车组（指中间加挂游车的车组）侧向通过（9）号及其以下的（单开道岔 ）时，不得（推送）调车；遇（尽头线）等特殊情况须（推进）时，可以不超过（5KM/H ）的速度（推进）过岔。

6、天气不良进行调车作业时，可改变（调车作业 ）方法，由（溜放 ）调车改为（推送 ）调车，并适当降低（调车速度）。

7、遇天气不良作业人员（瞭望困难）时，或（夜间）作业（无照明的线路）及（段管线）

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