2011机电运输年终检修安全措施

齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。

ⅳ、齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到如下情况之一时，必须更换：

1 点蚀区高度为齿高的100％；

2 点蚀区高度为齿高的30％，长度为齿长的40％； 3 点蚀区高度为齿高的70％，长度为齿长的10％。

ⅴ、齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的1/3，齿长的1/2）。 ⅵ、齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定： 1 硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的40％； 2 软齿面磨损量达到齿厚的5％； 3 开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10％。

ⅶ、圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于1.5mm。

新更换齿轮副的啮合，接触斑点面积，应符合下列规定： 1 圆柱齿轮沿齿长不小于50％，沿齿高不小于40％； 2 圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50％； 3 圆弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于30～50％； 4 蜗轮沿齿长不小于35％，沿齿高不小于50％；

5 圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位臵应趋于齿面的中部；圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。

ⅷ、 渐开线圆柱齿轮副装配时，中心距极限偏差、最小侧隙应符合有关技术文件规定，或执行表2－1－6－1及表2－1－6－2的规定。 表2－1－6－1

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渐开线圆柱齿轮中心距极限偏差（±fa） 单位 μm 精度等级

5～6 ＞80～120 17.5 ＞120～180 20.0 ＞180～250 23.0 ＞250～315 26.0 ＞315～400

28.5

＞400～500

31.5

＞500～630 35.0 齿轮副的

＞630～800

40.0 中心距

＞800～1000

45.0 /mm

＞1000～1250

52.0 ＞1250～1600 62.0 ＞1600～2000 75.0 ＞2000～2500 87.0 ＞2500～3150

105.0

表2－1－6－2 齿轮副最小侧隙（Jnmin）齿轮的装配条件

闭式＞125～180

160 齿轮副的

＞180～250

185 中心距/mm

＞250～315

210

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7～8 9～10 27 43.5 31.5 50.0 36.0 57.5 40.5 65.0 44.5

70.0

48.5

77.5

55.0 87.0 62.0 100.0 70.0 115.0 82.0 130.0 97.0 155.0 115.0 185.0 140.0 220.0 165.0 270.0

单位 μm 开式 250 290 320

＞315～400 ＞400～500 ＞500～630 ＞630～800 ＞800～1000 ＞1000～1250 ＞1250～1600 ＞1600～2000 ＞2000～2500 ＞2500～4000

230 250 280 320 350 420 500 600 700 950

360 400 440 500 550 660 780 920 1100 1500

ⅸ、圆弧齿轮副的侧隙按JB929－67的基准齿形，模数mn＝2～6，设计侧隙为0.06mn；模数mn＝7～32，设计侧隙为0.04mn。经跑合后实际侧隙不得小于上述设计数值的2/3。 ３、 滚筒的修理与装配：

滚筒出现裂缝要进行焊补，衬木磨损严重必须进行更换，固定螺钉要沉入衬木的1/2。 ４、 紧急制动闸

ⅰ、闸的工作行程最大不得超过全行程的3/4，留有1/4做调整用。（以手刹的活动距离为标准）

ⅱ、制动传动机构的各部份零件，必须有是灵活可靠，各轴节不得松旷、过紧，松闸时，制动闸瓦和制动轮的间隙应保持在1~2㎜之间，拉闸时，闸瓦必须严密地压在制动轮上，闸瓦与制动轮的宽度中心线要一致。偏差

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不得大于轴瓦宽度的10%。 ５、 电气部份

ⅰ、电动机在检修前先要求测量其绝缘阻值并记录，检修后复测一次，做好检查、加油工作。

ⅱ电气除尘和触头修理、调整均按《煤矿机电设备完好标准》执行，务整定值任何人都不得随意调动。

ⅲ电机滑环装臵必须调整好，碳刷与滑环按触面积不得小于80%，运行时，碳刷不得冒火花。

ⅳ、电机机座应重新制作，装配后，电机与减速箱水平及同轴度应保持一致。

ⅴ、检修完毕后，要进行试车，正常后才能投入运行。

6kV配电房检修安全技术措施

一、概况：

地面6kV配电房经过近一年的运行，部份电器设备需除尘、变压器需加油。以保证矿井供电系统系统的正常安全运行。为使该项目顺利进行，特制定本安全技术措施，望遵照执行。 二、组织措施：

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