航空驾驶员私商仪考试题4 - 图文

A. 增大迎角使升力的增加大于阻力的增加 B. 增大迎角以补偿升力的减小 C. 减小迎角以保持升力不变 43.机翼上的翼刀用来 A. 防止气流沿展向流动而出现翼尖先失速 A B. 用来增加飞机阻力使飞机尽快减速 C. 增大升力和升力系数 44.静风中某飞机速度为75公里／小时时，其设计升阻比为12。在风速为２５公里／小时的正逆风条件下，滑翔比大致C 为 A. 6 B. 12 C. 8 45.螺旋桨的桨叶迎角是 A. 飞机相对气流与桨弦的夹角 C B. 飞行速度与桨弦的夹角 C. 桨叶切面的相对气流与桨弦的夹角 46.转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿 A. 机翼载荷的减小 B B. 升力垂直分量的减小 C. 升力水平分量的减小 47.擦阻力最小的是 A. 层流附面层 B. 紊流附面层 C. 涡流区 53. 采用电加温防冰的飞机风挡飞前应通电检查，但应注意的主要问题是 B A. 只有在冬季才检查 B. 检查的时间不宜太长 C. 须采用高能量加温方式 54. 某飞机升降舵为机械传动式配平调整片，飞行中后拉驾驶盘时，应当 A. 向后转动俯仰配平手轮，调整片上偏 C B. 向前转动俯仰配平手轮，调整片下偏 C. 向后转动俯仰配平手轮，调整片下偏 55.全铰式桨毂具有哪些铰？ A.水平（挥舞）铰、轴向（摆振）铰和垂直（变距）铰。 B.垂直（挥舞）铰、轴向（变C 距）铰和水平（摆振）铰。 C.水平（挥舞）铰、轴向（变距）铰和垂直（摆振）铰。 56. 在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上,飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是 A. 发动机转速下降; B B. 进气压力下降; C. 发动机工作不稳定,接着转速下降 57. 在装有增压器航空活塞发动机的飞机上,在飞机爬升到什么高度之前,可保持额定进气压力不变 B A. 飞机的实用升限; B. 发动机的额定高度; C. 没有这一特定的高度 58. 装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是 A. 汽缸壁和活塞涨圈磨损严A 重; B. 飞行前所加滑油量严重不足; C. 滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤 59. 飞行中,磁电机开关必须放在 A. 左磁位; C B. 右磁位; C. 双磁位 60. 航空活塞发动机使用的燃油为 A. 航空汽油; A B. 航空煤油; C. 航空汽油和航空煤油的混合油 61.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右B 避让,相互间的间隔应当保持在 A.３００米以上； B.５００米以上； C.８００米以上 62. 飞行教员不需要在飞行教员记录本或单独文件中记录的内容为： A. 由该教员在飞行经历记录本或者在学生驾驶员执照上签字而被授予单飞权利的每个人的姓名，包括每次签字的日期以及所涉及的航空器型B 号 B. 教学的内容、课时﹑日期和航空器型号 C. 由该教员签字推荐参加理论考试或者实践考试的每个人的姓名，包括考试的种类、日期和考试结果 63. 在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当： B A.限期拆除，给予补偿 B.设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态 C.责令拆除，不给予补偿 64.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近A 滑行，速度不得超过： A. 每小时15公里 B. 每小时20公里 C. 每小时50公里 65. 在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该 A.始终保持方位指针指S B B.始终保持方位指针指N C.ADF指针将偏向机尾的上风面 66. 机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及崐其人员，应当将遇险情况： A. 继续飞行，降落后尽快报告民航总局 C B.及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助 C.及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助 67.颁发国内三个层次航空法规的部门分别是：①全国人大或全国人大常委会 ②国务院、中央军委③民航总局 ④民航A 地区管理局 A.①②③ B.①②④ C.③④ 68. 下列说法正确的是： A. 只有在局方认可的高等院C 校担任教员的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试 B. 只有已经持有按CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试 C. 按CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，及在局方认可的高等院校担任教员的人员不需要进行CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试 69.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当: A. 使用121.5兆赫频率发出B 遇险信号 B. 使用500千赫频率发出遇险信号 C. 使用900千赫频率发出遇险信号 70.空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带的物品是： A.执照和体检合格证； A B.飞机适航证书； C.飞行记录本 71.云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于 B A.５公里； B.１０公里； C.１５公里 72.巡航表速２５１ＫＭ/Ｈ以上航空器,目视气象条件 A.ＶＩＳ不小于３ＫＭ；距云水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ； B.ＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云C 水平距离不小于５００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ； C.ＶＩＳ不小于５ＫＭ；距云水平距离不小于１０００Ｍ,垂直距离不小于１５０Ｍ 73. 关于\机长的权利和义务\正确的是：①有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞行②发现机组成员不适宜继续飞行， A.②③④(补充正文有碍飞行安全时，提出将其更换③发生特B 殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定④航空器迫降或遇险后首先离开航空器) B. ①②③ C. ③④ 74.下列说法正确的是： A. 磁航线角应当从航线起点A 和转弯点量取 B. 真航线角应当从航线起点33

A 48.起飞滑跑中飞机的加速力随速度增加而 A. 增加 C B. 不变 C. 减小 49.随速度不断增加，平飞阻力 A. 先增后减 B B. 先减后增 C. 一直增加 50.着陆时使用的襟翼偏度大，可以 A.使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速 A B.增大飞机升力，使复飞更容易 C.增大飞机的升阻比 51. 在地面天气图上判断锋面的要点是 A.气温差异明显； A B.天气变化大； C.空气湿度大的地方 52. 飞机滑跑中，正确使用刹车时可获得的地面最大摩擦力 C A. 随着陆重量的增大而减小 B. 随滑跑速度的减小而减小 C. 随滑跑速度的减小而增大 和转弯点量取 C. 大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取 75. 初级飞机类别等级的定义为： A. 超轻型飞机、甚轻型飞机，包含在CCAR61部一般描述的“飞机”的概念中 B. 超轻型飞机、甚轻型飞机，B 从飞机类别中分离出来单独管理；如不特别注明，“飞机”一词中将不包含“初级飞机” C. 初级教练机等单发活塞小型飞机 76.关于\民用航空器融资租赁\正确的观点是： A.融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权 B.融资租赁中的供货方，不就B 同一损害同时对出租人和承租人承担责任 C.融资租赁期间，承租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权 77. 直升机在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 A.云高不得低于１００米,水平能见度不得小于１公里； C B.云高不得低于１５０米,水平能见度不得小于１.５公里； C.云高不得低于２００米,水平能见度不得小于２公里 78. 为缩短暗适应的时间，夜航飞行前和夜航飞行期间应该 A. 避免强光源的照射、提前30分钟进入座舱； A B. 提前5分钟进入座舱、将仪表灯光调节到最大亮度； C. 提前15分钟进入座舱、将仪表灯光调到最暗。 79.飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于 B A.３０米； B.５０米； C.８０米 80. 以下属于空勤人员的有：①飞行人员 ②安全保卫员（空保）③乘务员 ④飞行签派员 C A. ③④ B. ①③④ C. ①②③ 81. 飞机如果一直沿航线向电台飞行，，则测量出的QDM应等于 C A. 航向 B. 偏流角 C. 航线角

82.飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况 C A.RMI； B.DME； C.HSI 83. 世界时是指： A. 英国伦敦的地方时 B. 零时区的时区时 C. 12时区的时区时 A. 北京的地方时 B. 八时区的时区时 C. 东八时区的区时 93.飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转B 30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间： A. 5分钟 B. 10分钟 C. 20分钟 94.参考图8.8，飞机从位置“2”到位置“3”飞了5分钟，从位置“3”到电台上空预计要时间 B A.2.5分钟； B.5分钟； C.10分钟 95.RMI上方位指针针尖所指的数据就是 A.电台相对方位； C B.飞机磁方位； C.电台磁方位 96.仪表进近程序通常包括 A.4个航段； B.5个航段； C.6个航段

十三 标准答案 题目正文 B 84. 当飞机在稳定的风中保持真空速飞行，如果飞机的航向改变比较小，则可以认为 A. 航迹改变量为零 C B. 航迹的变化量是航向变化量的两倍 C. 航迹变化量与航向变化量相同 85. 地面VOR台工作频率范围是 C A. 112~118MHZ B. 108~112MHZ C. 108~118MHZ 86. 参考图8.13，仪表1表示电台在飞机纵轴的 A. 前方 B B. 左前方 C. 后方 87.参考图8．11，飞机沿下滑道正常下滑，过OM台的高度是 B A.场压高397米； B.场压高380米； C.场压高330米 88.若保持1/2标准转弯率转弯，转过180°需要 A.60秒； B B.120秒； C.150秒 89.翼梢小翼可以减小飞机巡航飞行阻力，因此所有飞机都应该加装翼梢小翼来减小飞机阻力，这种说法 B A. 正确 B. 不正确 C. 无法判断 90.参考图8．10，飞机保持下滑角3°下滑，地速为108kt，这时对应的下降 A A.为 B.580FPM； C.500FPM； 91. 飞机保持预定航向，沿一条无线电方位线飞行时 A. RMI与ADF指示均发生变化 B B. RMI与ADF指示均不变 C. RMI指示改变，而ADF指示均不变 92. 我国统一使用的北京时是C 指 1. 注视黑暗背景中的孤立、静止光点，有时会感觉该光点自动运动起来，这种现象是 A A. 自动运动性错觉； B. 虚无错觉； C. 眼睛的自主运动。 2. 因执行检查单时机不当引起的注意力分散，可定义为 A. 非营运性注意力分散 B B. 营运性注意力分散 C. 生理性注意力分散 3. 爬升改平时，如果飞行员的动作过猛，可能会出现向后翻转的感觉，这种现象可被定义为 A A. 倒翻错觉； B. 躯体重力错觉； C. 科里奥利错觉。 4. 某一次考试或飞行考核前，由于担心而难以入睡的现象，可定义为 B A. 临床性失眠症 B. 情境性失眠症 C. 神经衰弱 5.人类形成空间知觉的双眼线索主要有 C A. 运动视差、辐合作用 B. 结构级差、双眼视差 C. 辐合作用、双眼视差 6. 处境意识 A. 是对当前正在发生什么和将要发生什么的认识； B. 是对当前气象条件和未来A 气象条件的认识； C. 是对飞机状态的准确判断和认识。 7. 以下哪一种方法有利于克服生理盲点 A. 不断地在仪表与环境之间A 扫视； B. 尽快治愈眼疾； C. 将身体调节在最佳状态。 8. 驾驶舱资源管理技能形成和发展的基础是 A. 飞行技术 C B. 飞行技术和航空知识 C. 飞行技术、航空知识以及飞行训练所获得的经验 9.如果一架直升机的停机重量为3650磅，重心在站位94.0处，现将重心移至站位92.0处，需将多少行李由位于站位180A 处的后行李舱移向位于站位40处的前行李舱 A. 52.14磅 34 B 97. 参考图8.11，如飞机向VOR台飞行航线角是60°，A图所示飞机偏在航线的哪边 C A. 不偏 B. 偏左 C. 偏右 98. 参考图8.2，如果飞机以40°角背台切入QDR230°方位线，飞机航向应当 B A. 左转065° B. 左转125° C. 左转270° 99. 多架飞机以不同的航向沿同一VOR径向线向台飞行，所有飞机的电台磁方位 B A. 都不等 B. 都相等 C. 与航向有关 100.飞机正沿190°径向线向台飞行。飞行员在CDI上选择195°径向线后，左转飞机5°并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为7分钟，沿新选的径A 向线飞到电台上空预计要时间 A.7分钟； B.14分钟； C.21分钟 结束 B. 62.24磅 C. 78.14磅 10.造成前飞中旋翼锥体向90°方位倾斜的主要原因是 A. 尾桨拉力的作用 C B. 相对气流速度不对称引起的 C. 旋翼前后桨叶迎角不对称 11. 为了准确调谐NDB台，应将机上ADF控制面板上方式选择电门置于 B A. ADF位 B. ANT位 C. BFO位 12. 海压高等于绝对高的条件是 A. 标准大气条件下 B. 海平面气压等于A 694.13hpa(20.5inHg) C. 海平面气压等于1000hpa(29.53inHg) 13. 在未来，全球导航卫星系统GNSS可以实现的着陆标准为 C A. Ⅰ类 B. Ⅱ类 C. Ⅲ类 14. 下列哪些仪表需要全静压系统提供静压？ A. 气压式高度表，指示空速表 B B. 气压式高度表，指示空速表，升降速度表 C. 升降速度表，气动地平仪 15. 下面哪些仪表是依靠陀螺原理工作的？ A. 陀螺半罗盘，地平仪，转弯侧滑仪 A B. 地平仪，陀螺半罗盘，磁罗盘 C. 陀螺半罗盘，地平仪，升降速度表 16. 航路上对云的预报和降落站对云的预报有什么不同 A.航路上既预报云底高又预报云顶高，用的海拔高度，降落站只预报云底离地面的高度； B.航路上用海拔高度预报了云A 中0℃等温线的高度，降落站预报云底和云顶高； C.航路上用海拔高度预报了云顶高和云底的高度，降落站预报了云底的海拔高度 明显改变； C.空间短距离内两点间风向风速的改变 19. 飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是 A.马上避开； B.观察风切变的情况并向塔台报告； C.保持平飞姿态，上升高度 C.在强回波区之间的无回波区中飞行是安全的 29. 参考图2，一架飞机预计在05:00时到达ZUUU机场，这时机场的云底高度是 C A.2500米； A B.5000米； C.1500米 C.远程巡航方式或长航程巡航方式 39.跑道积水或雪后，使飞机起飞滑跑和着陆滑跑距离 A A. 增长 B. 缩短 C. 与之无关 20. 在卫星云图上的波状云系表示可能有 A.积云和层积云区； B B.山地背风波存在； C.波状云 21. 地面天气图上填写的气压是 A.本站气压； C B.场面气压； C.海平面气压 22. 小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是 A.大型飞机后有较强的顺风切变； C B.大型飞机排出的废气严重地影响了能见度； C.大型飞机后有较强的尾涡湍流 23. 参考图1，哪个台报告的能见度最好 C A.ZSSS； B.ZBAA； C.ZHHH 24.进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使 A.转弯坡度减小； B B.转弯坡度增大； C.转弯坡度不变 25. 卫星云图上的带状云系可能是下列何种天气系统 A.气旋； C B.切变线； C.冷锋 26. 高空减压病发生的阈限高度通常是 A. 800米； A B. 500米； C. 1000米。 27. 下列何种情况为热雷暴的发展提供了冲击力 A.锋面抬升； B B.地面受热不均； C.大气不稳定 17. 在何种卫星云图上能看出高云在低云上的暗影 A.红外云图； B 28. 在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下述说法哪B.可见光云图； 个是正确的 C.水汽图 A.雷达观测不能避开某些云和A 18. 风切变的定义是 降水，也不能保证避开湍流区； A.槽线或切变线两侧风的变C B.雷达观测肯定可以避开冰化； 雹； B.600米以下空中风向风速的

40.起飞前如果升降舵调整片30.在山脉背风面上空或等温配平过于靠前，在起飞抬前轮层和逆温层的界面上容易出现 时会出现 A.波动气流； A A. 杆力过轻易导致擦机尾 B B.锋面； B. 抬前轮时杆力过重 C.高空急流 C. 杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，31. 飞机在飞行时空速突然增杆力不会太大 大，高度上升，可能是碰到 A.侧风切变； B 41.ＶLE定义为 B.逆风切变； A. 起落架在放下位时的最大C.顺风切变 飞行速度 B. 起落架收放操纵时的最大A 32. 参考图10，从广州到武汉飞行速度 的航线所经过的天气系统有 B C. 着陆构形下的最大飞行速A.由西向东移动的冷锋； 度 B.高空急流和静止锋； C.山地波和静止锋 42.出螺旋的基本方法是 A. 向螺旋的反方向压盘制止33. 海陆风出现的规律是 机翼自转，顶杆减小迎角 A.白天风由陆地吹向海洋； C B. 向螺旋反方向压盘蹬舵制B.晚上风由海洋吹向陆地； C 止机翼自转，顶杆减小迎角 C.白天风由海洋吹向陆地 C. 向螺旋反方向蹬舵制止机34. 形成飞机积冰的条件之一翼自转，顶杆减小迎角，盘回是 中立 B A.云中有冰晶和雪花； 43.相同飞机重量，当飞机重心B.云中存在过冷水滴； 越靠前，为了维持飞机的平衡，C.云中有大小不等的水滴 机翼产生的升力 B 35. 在重要天气预告图上，图9A.要减小 中（d）的符号表示 B.要增大 A.该区有孤立的积雨云，其云C.不变 顶、云底高分别为9000米和44.平安定面固定的飞机，常用1800米； B.在云区中有隐藏的积雨云，B 升降舵调整片来控制杆力，飞行中如果把杆力配平在较大速其云底、云顶高分别为1800米度，在小速度飞行时，如果不和9000米； 动调整片，则 C.该区有时有积雨云，其云顶、A. 需施加一个较大的拉杆力A 云底高分别为9000米和1800才能时飞机保持俯仰平衡 米 B. 需施加一个较大的推杆力36.机场的标高和气温越高，起才能时飞机保持俯仰平衡 飞滑跑距离 C. 可能施加拉杆力，也可能施A 加推杆力 A. 越长 B. 越短 45. 对于水平安定面可动的飞C. 与之无关 机（非全动平尾），当飞行员向37.表示飞机在着陆状态下的后按安定面配平电门时，水平失速速度或最小稳定飞行速度安定面前缘 A 的正确符号是 C A. 向下偏转 A. ＶS B. 向上偏转 B. ＶS1�� C. 取决于飞行速度的大小 C. ＶS0�� 46.机翼的后掠角越大，表明该38.飞行中为了省油，在巡航飞飞机的临界M数 行时，应该选择 A.越大 A A.经济方式以节约燃油 C B.越小 B.最大巡航速度巡航，以尽快C.与后掠角无关 到达目的地，减小巡航飞行时47.右转螺旋桨飞机，滑流扭转间以节约燃油 A 力矩力图使飞机机头 35 A. 向左偏 B. 向右偏 C. 随油门大小而不同 48.大迎角飞行时，副翼的操纵效率要降低，常用 A. 后缘襟翼来改善 B. 外侧前缘缝翼来改善 C. 翼梢小翼来改善 49.升降舵积冰将使 A. 飞机俯仰操纵效率降低 B. 飞机方向操纵效率降低 C. 飞机横向操纵效率降低 50.起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度 A.越长 B.越短 C.与襟翼无关 C. 减少进入汽化器空气的体积,导致混合气富油 57. 航空活塞发动机冬天飞行时,若要求飞机快速下降,较合理的方法是 B A. 发动机油门收到慢车; B B. 放下起落架,带一定的功率下降; C. 发动机油门推到大功率状态,并使发动机适当富油 B 58. 下面何种云对起落飞行的影响最大 A.淡积云； B B.雨层云； C.层积云 B 59. 在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上,飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是 A. 发动机转速下降; B B. 进气压力下降; C. 发动机工作不稳定,接着转速下降 60. 天气实况图上的云量为 A. 八分制云量； B. 十分制云量； C. 可见云量 所选径向线(即航向度数)更小的仪表是 A.仪表A； B.仪表B； C.仪表C 67. 在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当： A.限期拆除，给予补偿 B.设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态 C.责令拆除，不给予补偿 C.过台入航和旁切入航 75.商用驾驶员执照持有人具有下列哪些权利；①行使相应的私用驾驶员执照持有人的所有权利； A.②③ (补充②在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，但不得在C CCAR-121FS运行和相应运行B 规章要求机长必须具有航线运输驾驶员执照的运行中担任机长；③ 为获取酬金而担任机长或副驾驶) B. ①③ C.①②③ 76. 依据外国驾驶员执照颁发的认可证书上应当签注有效期限。对于商用或航线运输驾驶员执照，有效期最多为______B 天. A.360 B.120 C.180 77.飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是 A.飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯； A B.飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹； C.昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯 78.起飞时间（陆上）的含义是指 A.航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间； A B.航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间； C.航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间 51. 对于增压飞行的飞机而言，座舱高度警告信号发出的条件和一般处置办法为： A. 当座舱高度超过2400米（8000英尺）时发出警告，可继续保持平飞 C B. 当飞机高度超过计划巡航高度时发出警告，应立即下降高度 C. 当座舱高度超过4270米（14000英尺）时发出警告，应用氧并下降到安全高度 52. 飞机重着陆是指 A. 超重着陆与重着陆 B. 超重着陆与粗猛着陆 C. 粗猛着陆与重着陆 53. 某飞机为非气密座舱。夏天飞行时座舱通风不畅且湿度较大时，飞机乘员会感到 A. 较舒适 B. 较闷热 C. 较凉爽 68.最低下降高度是指 A.进行精密进近时的进近界限高度； B B.进行非精密进近时的进近界限高度； C.以上都对 B 61.飞行人员在飞行前必须有充分的休息,一般不应少于多少小时,方可参加飞行 B A.６小时； B.８小时； C.１０小时 69. 关于\民用航空器国籍\正确的是： A.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行 C B. 自外国租赁的民用航空器A 不能申请我国国籍 C.民用航空器只能具有一国国籍 70.穿越航路和航线的飞行，应当明确（ ），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。 A. 穿越的地段、高度和时间 A B. 穿越的地段、方法﹑高度和时间 C. 穿越的地段、进出点﹑高度和时间 71.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于 C 79.滑行中两机对头相遇,在保A.１０００米； 持必要间隔的前提下各自 54. 某飞机的飞行手册限制光B.１５００米； A.主动避让； C 洁状态下的过载为0～+2.5，这C.２０００米 B.靠左方滑行； 表示 63. 我国航空人员的执照由哪72.最低下降高度MDA的基准C.靠右方滑行 A. 飞行员身体承受不了负过个部门颁发： B 是 载 A.民航总局下属司（局） A 80.不同高度目视飞行的航空A A.平均海平面； B. 飞行中允许达到的最大过B. 国际民航组织 器,航空器之间的高度差不得B.标准海平面； 载为+2.5 C.地区管理局 少于 C C.机场平面 C. 飞机结构不能承受负过载 A.１００米； 64. 学生驾驶员执照申请人至73.年满60周岁驾驶员执照持B.２００米； 55. 关于直升机滑橇式起落装少持有局方颁发的现行有效哪有人的运行限制是： C.３００米 置的特点，说法错误的是 种体检合格证。 A A.不得担任任何航空器的驾驶A. 不具备重载滑跑起飞的能A. I级或者II级 81.空中修正侧风时，为使直升员 力 C B. II级或者III级 C 机具有良好的气动外形，应用B.不得在从事商业航空运输的B. 有利于斜面上起飞与着陆 C. I级或者III 方法修正 B 航空器上任驾驶员 C. 提供较好的弹性接地有利A. 侧滑法 65. 民用航空适航管理是对哪C. 不得在从事国际商业航空于减震 B. 航向法 几个方面进行管理： 运输的航空器上任驾驶员 C. 侧滑法和航向法结合 56. 使用汽化器加温后,下列说A.航空器、发动机、螺旋桨 B 74.在没有规定标准仪表离场法哪个正确 B.航空器、发动机、螺旋桨和82.要减小转弯率同时增大转程序的机动，常用的仪表飞行A. 减少进入汽化器空气的密航空器上的设备 弯半径，飞行员应 A 离场方法是 C 度,导致混合气富油; C.航空器、发动机 A.减小坡度和降低空速； B A.过台入航和通场入航 B. 减少进入汽化器空气的密B.减小坡度和增加空速； 66.参考图8.5，显示飞机偏离B B.过台入航和直接入航 度,导致混合气贫油; C.增加坡度和增加空速 36 62.巡航表速２５１公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是 A.距航线左右５公里地带内最高点的真实高度不低于６００B C 米； B.按航线目视飞行最低安全高度的规定执行； C.按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行