航空驾驶员私商仪考试题4 - 图文

37.参看图4.8，根据下面给定条件：空机重量（包括滑油）： 1,271磅，空机重量力矩： 102.04英寸·磅／1,000，正副驾驶重量： 360磅，货物重量： 340磅，燃油： 37加仑，当飞A 行中消耗了３０加仑燃油后，飞机的重心 A. 仍在限制范围之内 B. 将移到重心后限之后 C. 将位于重心范围的阴影部分 38.在从下降转为平飞期间，迎角 A. 增加但升力减小 C B. 增加但升力不变 C. 增加，升力增加 39.相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力 B A. 要减小 B. 要增大 C. 不变 40.上升角是 A. 飞机上升轨迹与水平面之间的夹角 A B. 飞机的仰角 C. 上升时飞机的仰角减去平飞时飞机的仰角 41.升降舵积冰将使 A. 飞机俯仰操纵效率降低 B. 飞机方向操纵效率降低 C. 飞机横向操纵效率降低 C. 仰角最大 46.赫数表指示什么信息 A.飞机真空速与音速之比 A B.飞机指示空速与音速之比 C.飞机当量空速与音速之比 47.飞机在地面效应区内时，为产生与地面效应区外相同的升力，相同表速情况下需要 A A. 较小的迎角 B. 相同的迎角 C. 较大的迎角 氧结束后可使用明火 56. 航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时,可主要参考什么仪表 B A. 进气压力表和转速表; B. 燃油流量表和排气温度表; C. 燃油油量表和进气压力表 理局颁发 65.关于\民用航空器融资租赁\正确的观点是： A.融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权 B.融资租赁中的供货方，不就B 同一损害同时对出租人和承租人承担责任 C.融资租赁期间，承租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权 66. 直升机的航行备用油量通常不得少于多少时间的油量 A.１５分钟； B B.３０分钟； C.４５分钟 67.沿（ ）航路和固定航线应当设有备降机场 A. 航路和固定航线 A B. 国际航路和固定航线 C. 国际﹑国内干线航路和固定航线 68.双流机场跑道号０２——２０,当有一架Ｂ７３７预计到达时,地面有阵性大风,风向３５０度风速最大达１８米/秒,塔台管制员应安排飞机 C A.去备降机场备降； B.向南着陆,提醒机长侧风影响； C.向北着陆,提醒机长侧风影响 69.用一个VOR台和一个NDB台定位属于什么定位方式 A.θ—θ定位； A B.ρ—θ定位； C.ρ—ρ定位 70.民用航空器必须具有民航总局颁发的( )方可飞行 A.经营许可证； B B.适航证； C.机场使用许可证 71.参考图8.11，飞机沿下滑道正常下滑，当飞机正切归航台WF时，其气压式高度表应指 C A.场压高1500米； B.场压高380米； C.场压高330米 72.关于“对具有军用航空器驾驶员经历的人员的特殊规定”叙述不正确的是： A.具有军用航空器驾驶员经历的人员出示具有航空经历记录的军方技术档案资料，局方可C 以承认其航空经历，用于满足按本规则颁发相应执照和等级的航空经历要求； B.具有军用航空器驾驶员经历的人员可以按本条要求申请颁发私用或商用驾驶员执照和等5

57. 在装有增压器航空活塞发动机的飞机上,在飞机爬升到什么高度之前,可保持额定进气压力不变 B A. 飞机的实用升限; 48.着陆中过跑道头的高度越B. 发动机的额定高度; 大，着陆距离 A C. 没有这一特定的高度 A. 越大 B. 越小 58. 航空燃气涡轮发动机的排C. 与之无关 气温度表通常反映的是 A. 涡轮进口的燃气温度; 49.在稳定飞行中，为增加升力B. 涡轮出口或涡轮级间的燃B 系数，前缘缝翼可以在 A. 大速度打开 B 气温度; C. 涡轮出口或涡轮级间的涡B. 小速度打开 轮叶片温度 C. 任何速度打开 59. 航空活塞发动机内混合气50.尾的作用有 过富油燃烧将容易引起 A. 保持飞机具有俯仰安定性A. 发动机过热; （纵向稳定性） B A B. 汽缸积炭; B. 主要用来产生正升力以增C. 发动机工作平稳,但滑油消大飞机升力 耗量变大 C. 减小飞机阻力 51. 对于增压飞行的飞机而言，座舱高度警告信号发出的条件和一般处置办法为： A. 当座舱高度超过2400米（8000英尺）时发出警告，可继续保持平飞 C B. 当飞机高度超过计划巡航高度时发出警告，应立即下降高度 C. 当座舱高度超过4270米（14000英尺）时发出警告，应用氧并下降到安全高度 52. 飞机垂直尾翼包括 A. 垂直安定面和方向舵 B. 水平安定面和方向舵 C. 垂直安定面和升降舵 60. 燃油直接喷射式系统与汽化器系统相比突出的一大优点是 C A. 热发动机容易起动; B. 不容易产生气塞现象; C. 能较好地为汽缸分布燃油 61.目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持 C A.２００米以上； B.３００米以上； C.５００米以上 B 42.飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随着机头的时而左偏时而右偏A 的现象，此迹象表明 A. 飞机进入了飘摆 B. 飞机进入了失速 C. 飞机进入了螺旋 43.弯侧滑仪上的小飞机直接显示 A.滚转角速度和转弯角速度 B B.转弯角速度和坡度 C.滚转角速度和坡度 44.起飞时，飞行员要对侧风进行修正，应 A. 驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地 B. 驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压C 盘，用大于正常离地空速的速度起飞 C. 驾驶后三点和前三点飞机时，用方向舵来保持方向，并向上风方向压盘，用大于正常起飞空速的速度起飞 45.最快上升速度的 A. 上升角最大 B. 上升率最大

B 62.对机长近期一般飞行经历要求是在多少天内，自己操纵A 至少完成了3次起飞和3次全停着陆？ C A.30天 53. 操纵飞机产生偏航运动的B.60天 操纵面是 A C.90天 A. 方向舵 B. 升降舵或全动平尾 63.年满60周岁驾驶员执照持C. 副翼 有人的运行限制是： A.不得担任任何航空器的驾驶54. 通常在驾驶舱或客舱装设员 的火警探测装置是 C B.不得在从事商业航空运输的A. 过热探测器 C 航空器上任驾驶员 B. 火警探测器 C. 不得在从事国际商业航空C. 一氧化碳探测器 运输的航空器上任驾驶员 55. 飞行中如果需要使用氧64. 关于\民用机场\错误的气，则应注意的问题之一是 是： A. 严格避免以油脂为基本原料物品与纯氧接触 A A.民用机场经验收合格，取得机场使用许可证，方可开放使C B. 用氧过程中禁止用明火点用 烟，但可用点烟器 B.机场关闭后禁止航空器起降 C. 用氧过程中禁止使用明火，C.用机场使用许可证由地区管级； C.原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合本规则颁发型别等级要求的，该驾驶员可以申请相应的型别等级，并且不需要通过该型别等级的实践考试 73. 以下属于空勤人员的有：①飞行人员 ②安全保卫员（空保）③乘务员 ④飞行签派员 C A. ③④ B. ①③④ C. ①②③ 74.在外单独执行任务的机长,申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请,并通A 知有关单位 A.１５时前； B.１６时前； C.１７时前 75.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（ ）签发。 A. 驻机场航空单位或者航空B 公司的调度或签派部门 B. 驻机场航空单位或者航空公司的负责人 C. 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门 76.参考图8．11，飞机下滑至正切归航台WF时，高度为场压高345米，说明飞机 A A.高于下滑道； B.低于下滑道； C.在下滑道上 77.下列说法正确的是： A. 磁航线角应当从航线起点和转弯点量取 B. 真航线角应当从航线起点A 和转弯点量取 C. 大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取 78.飞行中,灭火后的发动机能否重新开车 A.只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车； B B.任何情况下都不准重新开车； C.只有发动机冷却后才能重新开车 79.民用航空器的适航管理由( )负责 A.中央军委； C B.国务院； C.民航总局 80.已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约C 为(航行风) A.029°、32kt；

B.119°、38kt； C.209°、33kt 81.参考图8．13，ILS进近A类飞机的决断高度是场压高 C A.190米； B.100米； C.60米 82.飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是 A A. 49°，42千米/小时 B. 39°，40千米/小时 C. 21°，42千米/小时 83.VOR的频率单位是 A.HZ B.KHZ C.MHZ B.未进入方位线； C.已过方位线 91. 飞行员所提交的飞行计划申请，到规定时间申请者未收到批复电报，即表示 C A. 未批准 B. 重新申请 C. 被批准 92.参考图8．11，飞机下滑至DME显示3海里，高度表指示场压高260米，说明飞机 B A.在下滑道上； B.高于下滑道； C.低于下滑道 的电台磁方位为 A.270°； B.119°； C.90° 99.参考图8．22，J505航线，过綦江台后用泸州NDB台作向台飞行，航向保持为265°，ADF指示相对方位为0°，判明A 飞机 A.偏在航线左侧； B.偏在航线右侧； C.在航线上不偏 100. 按照CCAR61部规定开始颁发执照、等级的日期为： A.2003年1月1日 B B.2003年6月1日 C.自CCAR61部发布生效后设置一年的过渡期 结束93. 地球上两点之间的航线距C 离最短的是指 A. 两点之间的直线长度 C B. 两点之间等角线的长度 C. 两点之间大圆的弧长 84.参考图8.23，飞机09：30通过C处，09：36通过德阳，94. 参考图8.2，如果飞机保持保持航行诸元，09：47飞机位图示的磁航向飞行， 当飞机背置约在 A 台切入QDR65°方位线时的切 A.大石缸； C 入角是 B.苏河场； A. 10° C.杰兴场 题目正文 B. 20° C. 30° 85. 参考图8.2，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角背台切入的方位线，其QDRA 是 A. 65° B. 50° C. 45° 95. 对飞行教员执照申请人的知识要求为： A. 教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用驾驶员执照要求的航空知识，及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知86.A飞机通过航路点11：00飞行，B飞机预达同一航路点识 B. 教学原理，所申请飞行教员11：20，A飞机地速为200公B 里/小时，B飞行地速为270公执照航空器类别的私用、商用里/小时，A、B两机相对飞行，A 和航线驾驶员执照要求的航空计算两机相遇时刻约为 知识，及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的A.11：12； 航空知识 B.11：15； C. 教学原理，所申请飞行教员C.11：09 执照航空器类别的私用、商用87. 参考图8.11，图D所示飞和航线驾驶员执照要求的航空机在VOR径向方位为 B 知识 A. 055° B. 235° 96.已知6分钟内翼尖方位改变C. 285° 了15°，耗油率8.6加仑/小时，飞往该电台需要燃油 88. 在侧风条件下使用ADF作A A.3.44加仑； 不修正偏流归航时，应该 B.6.88加仑； A. 始终保持方位指针指S B C.17.84加仑 B. 始终保持方位指针指N C. ADF指针将偏向机尾的上97.航路、航线飞行或者转场飞风面 行时，因航空器故障、积冰、89.参考图8．10，直线进近切下滑道高度为 A.场压高385米； C B.场压高600米； C.场压高900米 绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必C 须明确改变的高度层以及（ ）： A. 改变高度层的地段和速度 B. 改变高度层的速度和时间 C.改变高度层的地段和时间 三 标准答案 1. 以下关于飞行错觉的描述哪一项是正确的 A. 飞行错觉很难预防，一旦发生就可能导致机毁人亡的后果； B. 飞行错觉发生的可能性很C 小，即便发生也不会危及飞行安全； C. 当认识到产生错觉的客观条件和主观因素的规律后，是可以加以预防和克服的。 2. 驾驶舱注意力分散的三种类型是 A. 人际关系性注意力分散、工作性注意力分散以及生活性注意力分散 B. 视觉固着、执行检查单引C 起的注意力分散以及操作性注意力分散 C. 营运性注意力分散、非营运性注意力分散以及生理性注意力分散 3. 认为事故只会发生在别人身上，自己的运气总是很好的飞行员，容易产生 A A. 侥幸心理态度 B. 冲动性态度 C. 反权威态度 4. 白天向东跨时区飞行后，以下哪些行为是可取的 A. 良好的夜间睡眠 C B. 良好的昼间睡眠 C. 上午小睡，下午大睡，当晚早睡 6

90.参考图8.24，飞机背NDB台飞行，R215°作为预定方位C 98.参考图8．10，飞机过盐步线，RMI所指示的飞机 B 台沿029°航迹飞行，正切LOMA.刚好进入方位线； 5. 飞行员夜间盲点的含义是 A. 视神经出入视网膜处； C B. 晶状体的功能性障碍； C. 视网膜的中央凹。 6. 影响驾驶舱交互监视效果的因素有 A. 驾驶舱职权梯度、机组成员技术差异、环境条件以及机载设备 C B. 责任心、义务感、基本驾驶术、机械常识以及机载设备 C. 驾驶舱氛围、驾驶舱职权梯度、机组的CRM能力以及机组处境意识 7. 以下哪种方法有助于提高夜间视力 A. 直视物体； B. 眼睛偏离物体中心5-10度B 做缓慢扫视； C. 提高座舱内部的照明强度。 8. 飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低 A. 起飞阶段 C B. 巡航阶段 C. 进近着陆阶段 9. 自我检查单的内容包括 A. 是否患病、是否服药、压力情况、是否饮酒、疲劳以及饮食情况； B. 身体检查、飞机检查、飞A 行前准备、气象条件以及燃油情况； C. 心理状态、身体状态、机轮、机载设备以及气象条件等情况。 10.双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向 B A. 相同 B. 相反 C. 可能相同也可能相反 11. 升降速度表测量飞机的升降速度需要 A. 全压 B B. 静压 C. 全压和静压 12. 在欧美制式的DME显示器上显示的是 A. 以海里为单位的斜距 A B. 以英里为单位的斜距 C. 以公里为单位的斜距 13. 下面哪一条表示VOR台正处于维护之中？ A. 导航功能已消除 A B. 用音频播放警戒信号 C. 识别功能消除 14. 飞行中蹬左脚蹬时 A. 方向舵左偏，附加气动力C 向左，飞机向左偏航 B. 方向舵右偏，附加气动力 向右，飞机向右偏航 C. 方向舵左偏，附加气动力向右，飞机向左偏航 15. 发动机正常工作情况下，若飞机右转弯内侧滑，则 A. 转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧 B. 转弯仪上小飞机右倾斜，A 侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的外侧 C. 转弯仪上小飞机左倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧 16. 在山地波出现时，如果空气湿度大，波动振幅大，则波锋区将出 B A.积状云； B.静止的荚状云； C.地形雷暴 17. 在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响 A.强上升气流，飞机抬升； C B.强下沉气流，飞机升力减小； C.强顺风，空速减小 18. 飞行员想要了解地面锋线位置及相伴的云的情况，应参考下面何种资料 C A.航路天气预报电报； B.天气实况图； C.重要天气预报图 19. 连续性降水通常产生于 A.层积云和高积云中； B.高层云和雨层云中； C.高积云和高层云中 24. 在卫星云图上的波状云系表示可能有 A.积云和层积云区； B B.山地背风波存在； C.波状云 25. 低温、潮湿的气团移到暖的地面上，将出现下列何种天气 A A.积状云和阵雨； B.雾和毛毛雨； C.层状云和连续性降水 26.对流层顶的高度，在中纬度地区大约是 A A.12千米； B.8～9千米； C.17～18千米 27. 下述何种现象是强烈雷暴的特征 A.云中有强烈的上升气流； C B.可能产生强烈的积冰和飞机颠簸； C.有大阵雨和冰雹 28. 高空急流出现的高度一般在 A.对流层中上部； B B.对流层上部和平流层下部； C.逆温层附近 29. 大气中的稳定气层包括 A.等温层是不稳定的气层，逆温层是稳定气层； B B.逆温层和等温层； C.等温层是稳定的，逆温层是不稳定的 30. 人类感受角加速度的感受器是 A. 内耳中的三个半规管 A B. 内耳中的耳石器装置 C. 内耳中的耳蜗 31. 山区飞行时，若风垂直于山谷吹，应该 A.沿山谷中间飞； C B.离开背风坡而靠近迎风坡； C.离开迎风坡而靠近背风坡 32. 在对流层上层，风随高度也有变化，其主要原因是 A.大气温度随高度升高而降低； C B.地转偏向力随高度升高而减小； C.大气温度在水平方向上分布不均匀 33. 如果在海拔400米的高度上气温是10℃，气温直减率等于标准大气气温递减率，那么零度层的底部高度大约在 A A.平均海平面高度1950米； B.平均海平面高度2400米； C.平均海平面高度2500米 34. 下列何种情况为热雷暴B 的发展提供了冲击力 A.锋面抬升； B.地面受热不均； C.大气不稳定 35.进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使 A A.转弯半径减小； B.转弯半径增加； C.转弯半径不变 36. 在重要天气预告图10上，高空急流的风速是 A.每小时48千米； B B.70海里/小时； C.28米/秒 37. 飞机在飞行时空速突然减小，高度下降，可能是碰到 A.垂直风切变； C B.逆风切变； C.顺风切变 38.飞机阻力系数随迎角（迎角大于0(）增加而 A. 先增后减 C B. 先减后增 C. 一直增加 39.右转螺旋桨飞机在起飞滑跑中，滑流扭转作用将使机头 A. 向左偏转 A B. 向右偏转 C. 取决于油门的大小 40.飞机重量越重，平飞经济速度 A. 越大 A B. 越小 C. 与重量无关 41.机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力 A A.越大 B.越小 C.不变 42.在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是 A. 空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度 B. 对不同的迎角要求有一个B 相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度 C. 翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度 43.由于地面效应的影响，为了维持俯仰平衡，需 A. 增大拉杆量 A B. 减小拉杆量 C. 稳住杆 44.襟翼的主要作用是 A. 增大最大升力系数 A 7 B 20. 平流层的重要特征是 A.随高度增加温度普遍降低； B.底部高度是10000米左右且不随纬度变化而改变； C C.该层的下部温度随高度的变化很小，上部的温度随高度增高而升高 21. 在图5中的航空天气实况图上，广州机场有否影响飞行的天气 A.有淡积云、大风和阵雨天C 气； B.有积雨云和扬沙天气； C.有雷暴和大风天气影响 22. 参考图2，ZBAA站预报的云底高度是 C A.5000米； B.1200米； C.3600米 23. 下列何种情况能形成热雷暴 A.冷空气的冲击； C B.地形影响； C.地面受热不均 B. 增大飞机的阻力以使飞机减速 C. 增大升阻比 45.如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为 A.以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强 B B.以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小 C.由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速 46.关于作用于稳定下降的飞机上的力，下述说法正确的是 A. 所有向上的力之和小于所有向下的力之和 C B. 所有向后的力之和大于所有向前的力之和 C. 所有向前的力之和等于所有向后的力之和 47.开缝襟翼增加升力系数是靠 A. 增大机翼面积 C B. 增大机翼弯度 C. 增大机翼弯度和延迟附面层气流分离 48.如果某飞机以１０°迎角闭油门下滑时（螺旋桨拉力近似等于０），对应的升阻比为12，在前进１公里的距离时损失B 的高度为 A. 100米 B. 83米 C. 200米 49.飞机起飞升空后如发动机完全停车，飞行员应采取的最及时、最关键的行动是 A A. 保持安全空速 B. 逆风着陆 C. 返回起飞机场 50.翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是 A. 增大翼尖面积使横向操纵效率提高 B B. 使翼尖涡流区范围减小，提高大迎角飞行时的副翼操纵效率 C. 增加飞机的方向操纵效率 51. 关于起落架收放位置锁的功用，描述正确的是 A. 将起落架收放收柄锁定在C 放下位置 B. 将前起落架锁在中立位置 C. 将起落架可靠固定于收上位或放下位 52. 直升机机身的主要组成 A. 前段、驾驶舱、中段、客舱与尾斜梁 C B. 前段、中段、尾斜梁、尾梁、尾桨和起落装置 C. 前段、中段、过渡段、尾梁、斜梁与主减速器舱等 53. 某飞机的飞行手册限制光洁状态下的过载为0～+2.5，这表示 A. 飞行员身体承受不了负过B 载 B. 飞行中允许达到的最大过载为+2.5 C. 飞机结构不能承受负过载 54. 某直升有机旋翼液压刹车装置,刹车时 A. 由液压油泵给旋翼刹车动作筒供压，刹车手柄进行控制 B B. 操纵刹车手柄给刹车缸筒内的油液加压 C. 刹车手柄直接通过机械传动机构作用于刹车装置 55. 驾驶舱内设置红色停留刹车信号灯的目的是 A. 提醒停留刹车处于刹车状态 A B. 提醒停留刹车处于解除刹车状态 C. 提醒停留刹车已失效 56. 航空活塞发动机汽缸星型排列与水平对置排列相比,其特点是 A. 星型发动机的散热效果好,C 也不易液锁; B. 星型发动机的散热效果差,但不易液锁; C. 星型发动机的散热效果好,但易液锁 57. 航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作,汽化器内气体温度升高将使 C A. 发动机功率增加; B. 发动机功率不变; C. 发动机功率减小 58. 如果飞机有燃油箱放油口和燃油滤放油口,飞行前放油检查 A. 只从油箱放油口放油检C 查; B. 只从油滤放油口放油检查; C. 应从油箱放油口和油滤放油口放油检查 59. 航空活塞发动机加装增压器后,可明显改善发动机的 B A. 经济性; B. 高空性能; C. 抵抗爆震发生的能力 60.. 涡轴发动机进气装置通常为收敛形，其主要目的是 A. 增加进入发动机的空气流B 量 B. 减少进气过程中的气流分离，增加发动机的工作稳定性 C. 完成进气过程的动力压缩，提高发动机的经济性 61.航空器滑行中需要通过着陆地带时,机长在滑进着陆地带前应当 A.加强观察,缓慢通过； B.注意着陆地带活动,迅速通C 过； C.经过塔台管制员许可,并判明确无起飞降落的航空器时,才能通过 62. 以下哪几个要素构成民用机场的完整定义：①专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域②包括临时机场 C A. ①②③④(补充③包括附属的建筑物、装置和设施④包括军民共用机场) B. ①②③ C. ①③ 63.航线运输驾驶员的权利为： A. 可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶 B. 可以在从事公共航空运输A 的航空器上担任机长和副驾驶，但只能行使相应的航线驾驶员执照以及仪表等级的权利 C. 可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长 64.在没有规定标准仪表离场程序的机动，常用的仪表飞行离场方法是 C A.过台入航和通场入航 B.过台入航和直接入航 C.过台入航和旁切入航 65.非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是 B A.３６００米； B.４０００米； C.４５００米 66. 为缩短暗适应的时间，夜航飞行前和夜航飞行期间应该 A. 避免强光源的照射、提前A 30分钟进入座舱； B. 提前5分钟进入座舱、将仪表灯光调节到最大亮度； C. 提前15分钟进入座舱、将仪表灯光调到最暗。 67.空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中C 交通服务中含有 A.导航服务； B.机场保障服务； C.飞行情报服务 68. 在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 A.云高不得低于２００米,水平能见度不得小于５公里 A B.云高不得低于１５０米,水平能见度不得小于３公里； C.云高不得低于１００米,水平能见度不得小于２公里； 69.机场区域的界线通常与（ ）的界线相同 A. 区域低空管制区 C B. 机场进近管制区 C. 机场飞行（塔台）管制区 70.在距离航路_______公里以内的地带，禁止修建靶场和可能影响飞行安全的设施；但平B 射轻武器靶场除外 A.40 B.30 C.20 71. 飞行教员不需要在飞行教员记录本或单独文件中记录的内容为： A. 由该教员在飞行经历记录本或者在学生驾驶员执照上签字而被授予单飞权利的每个人的姓名，包括每次签字的日期以及所涉及的航空器型B 号 B. 教学的内容、课时﹑日期和航空器型号 C. 由该教员签字推荐参加理论考试或者实践考试的每个人的姓名，包括考试的种类、日期和考试结果 72.降落时间的含义是指 A.航空器接地的瞬间； B.航空器着陆后前轮接地的C 瞬间； C.航空器着陆滑跑终止的瞬间 73.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（ ）的，应当打开机场全部障碍标志灯 B A.1．5公里 B.2公里 C.3公里 74.对私用、商用和航线运输驾驶员执照持有人的定期检查期限为： C A.前6个日历月 B.前12个日历月 C.前24个日历月 75.巡航表速２５１ＫＭ/Ｈ以上航空器,目视气象条件 A.ＶＩＳ不小于３ＫＭ；距云C 水平距离不小于３００Ｍ,垂直距离不小于１００Ｍ； 8