市政道路改造工程施工组织设计（最新）

遂宁市介福路、和平路、育才西路、德胜路道路升级改造项目工程 施工组织设计

第一章 前言

一、编制说明

我公司经过认真研究施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线进行调查并结合我们在以往相类似的道路改造工程中的施工经验和施工工艺技术，组织了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特别是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”并达到遂宁市级优质工程标准。同时争创市级安全生产文明施工标准化样板工地和四川省省级优质工程。

二、编制依据

（一）、无中国市政工程西南设计研究总院有限公司、中国华西工程设计建设有限公司的《遂宁市介福路道路升级改造项目》、《遂宁市育才西路升级改造项目》、《遂宁市德胜路道路升级改造项目》、《遂宁市和平路道路升级改造项目》工程施工图设计；

（二）、《公路沥青路面施工技术规范》JTG-F40-2004； （三）、《路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； （四）、《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96； （五）、《城市道路路基工程施工及验收规范》；

（六）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； （七）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； （八）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008； （九）、现行的四川省、遂宁市的其它相关行业规范和规程；

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（十）、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验；

（十一）、依据GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全管理的三维一体管理体系。

三、编制原则

（一）、安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

（二）、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。

（三）、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

（四）、确保工期的原则

根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。

（五）、科学配置的原则

根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

（六）、合理布置的原则

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从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。

（七）、突出环境保护的原则

结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。

第二章 工程概况及特点

一、概述

本次招标的工程项目（遂宁市介福路道路升级改造项目、遂宁市育才西路升级改造项目、遂宁市德胜路道路升级改造项目、遂宁市和平路道路升级改造项目工程）为老城区的Ⅱ级城市次干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。

二、工程概况

遂宁市介福路道路升级改造项目西起渠河路，经遂州路，东至滨江中路，道路全长1006.23M；遂宁市育才西路升级改造项目西起渠河路，东至遂州中路，道路全长552.713；遂宁市德胜路道路升级改造项目西起渠河路，经遂州路、凯旋路，东至滨江路，道路全长1156.472M；遂宁市和平路道路升级改造项目工程西起渠河路，经遂州路，东至凯旋路，道路全长552.713M。

四条道路总计全长约3570.692M。

合同范围：施工图纸及投标的工程量清单范围内的道路工程、排水工程、缆线管廊、交通工程。

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1、遂宁市介福路道路升级改造项目工程

（一）、道路工程

（1）遂宁市介福路道路升级改造项目工程道路等级为城市Ⅱ级次干道，道路改造后红线宽度为24M，设计车速为30KM/H，路面设计标准荷载：城-B，路面设计年限10年。道路面层采用橡胶沥青混凝土路面。

改造后道路标准横断面设计为：

介福路：5米（人行道）+732=14米（机动车道）+5米（人行道）=24米。

（2）机动车道部分

介福路动车道水泥混凝土路面部分保留利用，采用白加黑方案，旧水泥混凝土路面损坏严重，全部拆除新做；白加黑道路路面结构从上到下依次为：4CM 橡胶沥青混凝土AR-AC-13+5CM 中粒式沥青混凝土AC-20C+1CM SAM-1橡胶沥青应力吸收层+防裂贴+处理后砼路面。新建路面结构层从上到下依次为：5CM 橡胶沥青混凝土AR-AC-13（掺0.3%沥青专用纤维下设粘层乳化沥青）+7CM 中粒式沥青混凝土 AC-20C（下设粘层乳化沥青）+ 0.6CM 橡胶乳化沥青稀浆封层 ES-2+20CM 5%水泥稳定碎石层+20CM 4%水泥稳定碎石层+20CM 级配碎石层。

（3）人行道及道路侧石

非机动车道路面结构如下：12CM C30透水混凝土+10CM 透水混凝土+5CM花式透水管；人行道路面结构层如下：30CM×15CM×6.5CM 硅砂透水砖+4CM厚PZG粘接找平层+20CM厚C30透水混凝土厚+20CM厚级配碎石层+DE100MM透水盲管（每4M铺设1根）+路基夯实。道路侧石采用花岗岩侧石，C15砼垫层和靠背。 （4）老路面板块处理

针对老水泥路面存在裂缝、断板、缺角、接缝破碎（张开）、坑洞和错台等病害需进行处理后方可进行上部结构的施工。结合现场水泥板块病害的严重情况实施补强和加固措施。

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