沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散杂货码头工程环境影响评价报告书

黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散杂货码头工程环境影响报告书(简本) 统一处理，不得排入大海。本工程施工船舶生活污水全部由具有专业资质的沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接收后送沧州渤海新区渤投污水处理有限公司处理，不外排。 （2）施工期废气

在施工期，由于建筑材料及施工垃圾装运和堆存等施工作业，将会产生扬尘。本工程所采取的相应抑尘措施有：施工时对易产生扬尘的建筑材料等起尘物料进行加盖防尘网；对施工场地、道路进行硬化，安排专职人员负责保洁，及时对施工场地和道路进行清扫、洒水；对驶出场地的运输车辆进行冲洗，对运载建筑材料及建筑垃圾的车辆采用密闭运输车，减少洒落等。 （3）施工期噪声

本工程陆域施工过程采用的机械主要有推土机、打桩机、起重机、挖掘机及运输车辆等，其产噪声级一般在80～105dB(A)之间。本工程采取的降噪措施为：选用低噪声施工设备，从源头控制噪声污染；对产噪声级较大的施工机械应合理安排施工时间；做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，合理疏导进入施工区域的车辆，减少汽车会车时的鸣笛噪声。码头前沿水工结构施工的主要噪声源为挖泥船、泥驳、拖轮等，其声级为85dB(A)左右，采取施工船舶进入港区航道后减速行驶、减少鸣笛的降噪措施。 (4) 施工期固体废物

本工程施工人员产生的生活垃圾、建筑垃圾送环卫部门指定地点处置，在外运过程中采用密闭垃圾运输车，避免沿途遗洒，并按环卫部门指定路线行驶。 (5) 生态影响减缓措施

为降低施工过程产生的生态影响，本评价要求建设单位采取以下生态减缓措施：

①施工场地范围在满足工程施工要求的前提下，尽量少占用场地，对道路的占用更应谨慎；合理安排施工进度，港池疏浚和透水构筑物施工期避开受保护水产物种的繁殖期和敏感期(4月25日～6月15日)，工程结束后及时清理施工现场，撤出占用场地，恢复原有面貌。

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黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散杂货码头工程环境影响报告书(简本) ②码头船舶停靠及掉头水域疏浚时，尽量缩短施工期，减少对水生生态环境产生影响。

③加强水域施工管理，合理组织施工秩序。船舶在水域运行时，尽量避免鸣笛，乱扔杂物或直接排放废水。

④海洋生物增殖放流。按照《水生生物增殖放流的管理规定》(农业部令第20号要求)实施增殖放流，以恢复近海域生态环境，签订补偿协议。 3.3.2 营运期环境影响

(1)环境空气影响评价

本工程运营期主要货运种类为成品钢材、废钢、铁合金、耐火材料、冶金机械及备品备件等，其中废钢、铁合金和耐火材料均采取了严密包装，装卸转运及堆存过程中均不易起尘，运营期无大气污染物排放，因此，工程实施后不会对周围环境空气质量产生影响。

(2)水环境影响评价

本工程建成投入运营后，废水污染物主要为陆域及船舶生活污水、码头地面冲洗废水、设备冲洗废水和船舶油污水等，废水产生量较少，且水质简单。设备冲洗废水经散货码头工程含油污水处理站采用气浮过滤工艺处理后与码头生活污水一同送散货码头工程生活污水处理站采用“水解酸化+生物接触氧化+消毒”处理，达标后用于散货码头工程道路及堆场洒水，不外排。码头地面冲洗废水经散货码头工程含尘废水处理站采用混凝沉淀工艺处理达标后用于散货码头工程道路及堆场洒水，不外排。散货码头工程生活污水处理站、含尘废水处理站及含油污水处理站的处理能力及出水水质均能满足本工程及散货码头工程的需求。船舶生活污水由具有专业资质的沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接收后送沧州渤海新区渤投污水处理有限公司处理，船舶油污水由沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接收后送沧州大洋化工有限责任公司处理，不外排；压舱水处理按照国家现行有关规定执行，不得在港区内排放。

(3)声环境影响评价

根据运营期实际生产情况，流动声源可能在码头作业区各道路上行驶，结

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黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散杂货码头工程环境影响报告书(简本) 合码头平面布置，流动声源交通噪声经距离衰减后能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准；各种起重机械装卸作业相对固定，门机等分布于码头，自卸汽车、单斗装载机分布于堆场，轨道式龙门起重机分布于单斗装载机作业区，噪声源叠加影响较小，经距离衰减后，计算可知，固定噪声源对码头厂界的贡献值为23.2～36.9dB(A)，满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类标准；与现状监测值叠加后，四周厂界噪声预测值昼间为49.6～49.8dB(A)，夜间为45.5～46.1dB(A)，满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类区标准要求，说明本工程实施后不会对码头厂界声环境产生影响。

(4)固体废物影响评价

码头运营过程中产生的固体废物主要为码头生活垃圾、维护性疏浚物及船舶垃圾。码头生活垃圾采用配备垃圾桶收集后送环卫部门处理的措施；船舶垃圾经沧州市卫生检验检疫局检验合格后分类收集处置；船舶掉头及回旋水域维护性疏浚产生的疏浚物吹送至抛泥区抛泥；因此，本工程对固体废物采取了妥善的处理方式，不会对周围环境产生明显影响。 3.4 污染源及治理措施 3.4.1 水污染源及治理措施

本工程运营期废水污染源主要有码头生活污水、设备冲洗废水、码头地面冲洗废水、船舶生活污水及船舶舱底油污水。

(1)码头生活污水

码头生活污水产生量为 42m/d，废水中SS浓度为350mg/L、COD为350mg/L、氨氮为25mg/L，送散货码头工程生活污水处理站采用“水解酸化+生物接触氧化+消毒”处理满足《城市污水再生利用·城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)道路清扫的标准后用于散货码头工程堆场及道路喷洒，不外排。

(2)设备冲洗废水

本工程设备冲洗废水产生量为26m/d，废水中SS浓度为350mg/L、石油类为400mg/L，主要是各种车辆及作业设备的清洗废水，送散货码头工程含油污水处理站采用气浮法处理后经生活污水处理站处理，满足《城市污水再生利

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黄骅港综合港区沧州黄骅港钢铁物流有限公司通用散杂货码头工程环境影响报告书(简本) 用·城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)道路清扫的标准后用于散货码头工程堆场及道路喷洒，不外排。

(3)码头地面冲洗废水

码头地面冲洗废水产生量为48m/d，废水中SS浓度为350 mg/L、COD为400 mg/L，经散货码头工程含尘废水处理站采用混凝沉淀处理满足《城市污水再生利用·城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)道路清扫的标准后用于散货码头工程堆场及道路喷洒，不外排。

(4)船舶废水 ①船舶生活污水

船舶生活污水产生量2.9m/d，废水中SS浓度为350mg/L、COD为350mg/L、NH3-N为25mg/L。由具有专业资质的沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接收后送沧州渤海新区渤投污水处理有限公司处理，不外排。

②船舶舱底含油污水

船舶的机舱是船舶动力装置的舱室，内部装备了各种动力机械和管路系统。机舱舱底水的主要来源是机舱内各种泵、阀门和管路漏出油及水，机器在运转时漏出的润滑油，主辅机燃料油及加油时的溢出油，机械设备及机舱防滑铁板洗刷时产生的油污水等混合在一起形成的含油污水。本工程船舶舱底含油污水产生量为10m/d，石油类浓度为2000mg/L。

本工程船舶油污水由具有专业资质的沧州渤海新区富奥船舶服务有限公司接收后送沧州大洋化工有限责任公司处理。

(5)压舱水

本工程钢材主要运往华东、华南地区，为国内航线，空船来船时的压舱水处理按照国家现行有关规定执行，不在港池内排放。

(6)雨水

本工程雨水经排水沟收集后统一排入港区雨水管网。

另外，本工程地面全部采用水泥硬化，防止事故跑冒滴漏及含尘废水下渗等对地下水环境造成影响。 3.4.2 噪声污染源及治理措施

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