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55. 实载率 56. 货物周转量 57. 运输生产率 58. 汽车的可靠性
五、简答
59. 简述影响车辆工作率的因素有哪些? 60. 简述制定技术经济定额的方法有哪些? 61. 简述影响汽车运用效果的运输条件主要有哪些?
62. 简述各使用因素对汽车货运成本的影响程度按什么顺序排列? 63. 简述运输单位如何合理配置车辆? 64. 简述有哪些汽车运输效果统计指标?
65. 简述各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次是什么? 66. 简述运输需求的基本特征有哪些?
67. 简述车辆的完好率定义? 影响车辆完好率的因素有哪些? 【答案】
1.C 2.C 3.C 4.A 5.B 6.C 7.A 8.A 9.B 10.B 11.A 12.B 13.D 14.B 15.A 16.B 17.D 18.A 19.B
24. 车辆驶过的距离与车辆的工作车时 25. 车辆在企业在册时间内的生产效率和运用效果 26. 系数法 27.安全设备、各类证件不齐全不出车 28. 运输工作的组织管理水平 29. 单位时间内 30.工作车时利用率 31. 可靠性 32. 燃油经济性 33. 10%~15% 34.运输周转量 35. 时间利用程度 36. 运输生产 37. 工作率
38. ×.提高汽车运输组织管理技术,合理利用汽车运输资源,是提高汽车运输生产率、降低运输成本,提高汽车运用效果的关键。 39. √ 40. ×. 在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输数量称为货运量。 41. √ 42. √ 43. ×.车辆的完好率指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。 44. √ 45. ×.在汽车运输过程中,轮胎消耗约占汽车运输成本的10%~15%。 46.载质(客)量利用率指车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质(客)量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比,表示汽车在载重行程额定载质(客)量的利用程度。 47. 指平均每总车时(在册车时)车辆所完成的货运量或周转量。 48. 指单位时间内运输车辆所完成的产量。 49.在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输数量称为货运量。 50. 汽车容量指汽车一次允许运载的最大货物量或乘客人数。 51. 汽车运输成本指完成每单位运输工作量所支付的费用。 52. 车辆的工作率指统计期内企业营运车辆的工作车日与总车日之比。 53. 载货汽车工作生产率指平均每工作车时车辆所完成的货运量或周转量。 54. 车辆的工作车时利用率指统计期内营运车辆在运输过程中的行驶车时与工作车时之比。它反映了汽车行驶所用时间占工作时间的比例。 55. 实载率指车辆实际的运输周转量与汽车在总行程中额定载质(客)量得以充分利用所能完成的运输周转量之比。 56. 在汽车运输中,完成或需要完成的货物运输量,即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量。 57. 运输生产率指单位时间内运输车辆所完成的产量。 58.汽车的可靠性指在规定的使用条件下和规定的行程内完成规定功能的能力。
59. 影响车辆工作率的因素有:车辆完好率及天气、道路交通、运输工作的组织及管理水平有关。 60. (1)、三面统筹法(2)、比例法(3)、系数法
61.影响汽车运用效果的运输条件主要有:货物类别、货(客)运量、运输距离、运输类型和运输组织特点等。
62. 各使用因素对汽车货运成本的影响程度按以下顺序排列:载质量利用率、行程利用率、装卸停歇时间和车辆技术速度。
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63. 车辆合理配置指运输单位配置车辆时,应根据所承担运输任务的性质、运量、运距和道路、气候及燃料供应等情况,优化其车辆构成,如大、中、小型车辆比例,汽油车和柴油车比例,通用车型与专用车辆的比例等,从而提高车辆的利用率,满足运输市场的需要。
64. 汽车运输效果统计指标有:运量、周转量、运输量(或产量)、单车产量、车吨(客)位产量、车日、车时。
65. 各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为:实际载质量和载质量利用率,装卸工作停歇时间,行程利用率,车辆技术速度。
66. 运输需求的基本特征:(1)普遍性和广泛性;(2)复杂多样性;(3)运输需求的派生性;(4)空间特定性;(5)时间特定性;(6)部分可替代性。
67. 车辆的完好率指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。它反映了运输过程中对营运车辆总车日利用的最大可能性。影响车辆完好率的因素有:汽车的技术性能、汽车的使用合理性、汽车的维修组织和维修质量、处理报废车辆的及时性等。
第六章
一、单选
1.柴油的十六烷值高,其( )
A.抗爆性能就好 B.蒸发性能就好 C.低温流动性就好 D.燃烧性能就好 2.在一般情况下,发动机选择汽油牌号的主要依据是( )
A.功率 B.转速 C.有效热效率 D.压缩比 3.润滑材料可分为三类:机油、齿轮油和( )
A.润滑脂 B.冷却液 C.汽油 D.柴油
4. 根据使用地区冬季的最低气温选用适当冰点的冷却液,其冰点应比使用地区的最低气温低
( )
A.0°C B.5°C C.10°C D.15°C 5. 我国的轻柴油,划分牌号是按( )
A.辛烷值 B.十六烷值 C.闪点 D.凝点 6. 机油粘度级选择的主要依据是( )
A.发动机的功率的高低 B.发动机的转速的高低 C.冷却温度的高低 D.环境温度的高低 7. 汽油的牌号是以汽油的( )
A.抗爆性(辛烷值)表示的 B.十六烷值表示的 C.凝点表示的 D.蒸发性表示的 8. 机油的选用有两个步骤:一是使用级的选择,二是( )
A.负荷的选择 B.温度的选择 C.粘温性的选择 D. 粘度级的选择 9. 在汽车运输过程中,轮胎消耗约占汽车运输成本的( )
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A. 10%~15% B. 5%~10% C. 15%~20% D. 0%~5% 10. 汽油的辛烷值越高,其( )
A. 抗爆性能越好 B. 蒸发性能越好 C. 低温流动性越好 D. 燃烧性能越好 11. 使用性能分类法把内燃机油分为S系列(汽油机油系列)和( ) A. L系列(柴油机油系列) B. X系列(柴油机油系列) C. G系列(柴油机油系列) D. C系列(柴油机油系列) 12. 对于柴油机,选择机油的使用级根据( )
A. 发动机机型 B. 环境温度 C. 发动机转速 D. 强化系数 13. 子午线轮胎规格用( )
A.dRB表示 B. BRd表示 C.B—d表示 D.d--B表示 14. 十六烷值是代表柴油在柴油发动机中( )
A.抗爆性能的一个约定量值 B. 发火性能的一个约定量值 C.蒸发性能的一个约定量值 D. 低温流动性能的一个约定量值15. 柴油的凝点应比该最低气温低( )
A.2~4摄氏度 B. 4~6摄氏度 C.6~9摄氏度 D.10~12摄氏度 16. 轮胎需表明其速度等级,轮胎的速度性能应与汽车的( )
A.额定速度相匹配 B.额定功率相匹配 C. 最高速度相匹配 D.最大功率相匹配 17. 要求柴油的十六烷值在( )
A.10~20之间 B.20~40之间 C. 40~60之间 D.60~80之间 18. 汽油的牌号是以汽油的( )
A.辛烷值表示B.十六烷值表示 C.蒸发性表示 D.发火性表示 19. 轮胎的速度性能应与汽车的( )
A.额定速度相匹配B.额定功率相匹配 C. 最高速度相匹配 D.最大功率相匹配 20. 机油粘度级选择的主要依据是( )
A.发动机的功率的高低 B.发动机的转速的高低 C.冷却温度的高低 D.环境温度的高低 21. 润滑材料可分为三类:机油、齿轮油和( ) A.润滑脂B.冷却液C.汽油D.柴油 22. 要求柴油的十六烷值在( )
A.10~20之间 B.20~40之间 C.40~60之间 D.60~80之间 二、填空
23. 汽车运行材料指燃料、润滑材料、轮胎、冷却液和等。
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24. 机油的选用有两个步骤:一是 的选择,二是粘度级的选择。
25. 柴油选用的主要依据是使用地区月风险率为10%的最低气温。柴油的凝点应比该最低气温 。 26. 润滑材料可分为三类:机油、齿轮油和。
27. 润滑脂的基本性能有:、高温和低温性能、抗水性、防锈性、防腐性和安定性。 28. 我国的轻柴油是按划分牌号的。
29. 在一般情况下,发动机的是选择汽油牌号的主要依据。 30. 子午线轮胎规格用表示。
31. 冷却液按组成不同,分乙醇—水型、甘油—水型和三类。 32. 轻柴油适用于全负荷转速不低于的高速柴油机;
33. 柴油的主要性能指标包括:、蒸发性、低温流动性、粘度、防腐性和清洁性等。 34. 柴油的主要性能指标包括:、蒸发性、低温流动性、粘度、防腐性和清洁性等。
三、判断
35. 子午线轮胎规格用B—d表示。( )
36. 对于柴油机,可根据环境温度选择机油的使用级。( ) 37. 重柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机。( )
38. 轮胎的速度性能应与汽车的额定速度相匹配,因此轮胎需表明其速度等级。( ) 四、名词解释 39. 轮胎负荷指数 40. 汽车齿轮油 五、简答
41. 简述机油的选用有哪两个步骤? 42. 简述汽车运行材料有哪些? 六、论述
43. 祥述轮胎如何合理使用 44. 试述如何确定汽车最佳更新时机 45. 试述机油粘度对发动机工作的影响 【答案】
1.D 2.D 3.A 4.B 5.D 6.D 7.A 8.D 9.A 10.A 11.D 12.D 13.B 14.B 15.B 16.C 17.C 18.A 19.C 20.D 21.C 22.A
23. 制动液 24.使用级 25. 低4~6摄氏度 26. 润滑脂 27.稠度 28. 凝点 29. 压缩比 30. BRd 31. 乙二醇—水型 32. 960r/min 33.燃烧性能
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