汽车故障诊断复习资料

注意复习范围：下面的内容、课本、开卷 简答题

1、引起汽车故障的原因有哪几方面？ 2、如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？

3、电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？ 4、电控汽油喷射系统常见的传感器和和执行器分别有哪些？

二、分析题

1、用解码器读取某一电控发动机故障码时显示“水温信号不良”，分析故障可能的原因。 2、分析轿车液压制动时跑偏的主要原因有哪些？ 3、分析机油压力过低的诊断思路。

4、用解码器读取某一电控发动机故障码时显示“进气压力传感器信号不良”，试分析产生故障可能的原因 5、有一台电控汽油喷射发动机，发动机怠速时测燃油系统的压力为150Kpa。压力是否正常？若不正常，试分析其可能的原因。

一、简答题

1、答：（1）设计制造质量缺陷；

（2）管理使用方法不当、维护不当；（3）运行材料选用不符合要求；（4）气候、道路条件不良。 2、答：采用单缸断火或相邻两缸断火的方法。具体操作为：如果进行单缸断火试验，响声变化不大，而相邻两缸断火时，声响明显减弱或者消失，则可诊断为两缸之间的曲轴轴承发响；如果对某缸进行断火试验，声响减弱或消失，说明该缸连杆轴承响。

3、答：（1）燃油泄漏； （2）燃油压力过高 （3）喷油器雾化不良或漏油 （4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油 （5）冷却液温度传感器及其线路故障（6）节气门位置传感器及其线路故障 （7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障

4、传感器包括：节气门位置传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、冷却水温度传感器、曲轴位置传感器、爆燃传感器、氧传感器、车速传感器等。执行器包括：燃油泵、喷油器、

点火组件、炭罐电磁阀、氧传感器加热线圈、怠速空气控制阀等。

二、分析题1、1)检测发动机ECU连接器端子THW与E2间的电压

点火开关“ON”，测量发动机ECU连接器端子THW与E2之间的电压。正常电压：冷却液温度20℃时为0.5～3.4V；冷却液温度80℃时为0.2～1.0V。2)检查水温传感器。脱开水温传感器连接器，测量端子间的电阻，拆出水温传感器在电热杯中加热进行测量。正常电阻值应在水温传感器电阻与温度曲线的可

接受范围之内：冷却液温度20℃时为2kΩ～3kΩ；冷却液温度80℃时为0.2kΩ～0.4kΩ。

2、制动跑偏是由两侧车轮受力不等或制动生效时间不一致所致

① 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。 ② 一侧制动轮缸工作不良、一侧管路漏油或存在空气。 ③ 一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污、制动鼓或制动盘变形、制动底板或制动钳松动。

④ 两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。 ⑤ 压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。 ⑥ 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。 ⑦ 前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，前束不正确，悬架固定件松动等。

3、（1）机油压力表或报警电路不良：机油压力开关或传感器、压力表、报警模块以及线路不良

（2）机油液面太低（3）机油级别低或质量因素导致粘度低（4）机油中混入了燃油导致粘度低 （5）机油集滤器滤网堵塞，导致供油不足。（6）机油泵磨损过大导致泄漏或机油泵传动装置损坏、油泵损坏（7）机油泵上的限压阀调整不当或损伤导致压力低（8）管路上存在泄漏（9）各个转动副配合间隙太大，如曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等

4、1）检查进气管绝对压力传感器电源电压。脱开传感器连接器，将点火开关置于“ON”，用电压表测量传感器插头端子VCC与E2间的电压，为4.5～5.5V。重新接好传感器的连接器。2）测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压。拆开传感器与进气管连接的真空软管，用手动真空泵给传感器施加真空度，将13.3～66.7 KPa的真空度分成几段引入传感器。将点火开关置于“ON”，用电压表测量传感器端子PIM与E2间的信号电压：当引入真空度为13.3KPa、26.7KPa、40.0KPa、53.5KPa、66.7KPa时，传感器输出信号电压分别为0.3～0.5V、0.7～0.9V、1.1～1.3V、1.5～1.7V、1.9～2.1V。 5、1、这100Kpa的燃油压力太低，正常应该在250~300Kpa之间，检测方法：

（1）燃油泵的检修：用跨接线SST连接检查连接器的端子FP和+B，将点火开关拧至“ON”位置，但不起动发动机，此时燃油泵运转，检查来自燃油滤清器的进油软管处是否可用手指感觉到油压，并可听到回油声，或检查脉动衰减器螺钉头应突出。（2） 检查燃油泵继电器：从发动机室接线盒中拆出燃油泵继电器，检查燃油泵继电器端子3和4间是否导通。正常情况在端子1和2间无电压时，端子3和4间导通；在端子1和2间施加蓄电池电压时，端子3和4间是开路。（3）燃油压力调节器的检修（4） 喷油器的检修：1）用示波器检查喷油器信号波形 2）检查喷油器电阻：脱开喷油器连接器。正常电阻：20℃时 13.4Ω~14.2Ω。

填写常用缩写

1、动力控制模块 2、诊断故障码 3、进气压力传感器 4、电控燃油喷射 5、自动空调 6、节气门位置传感器 7、发动机故障警示灯 8、启动信号 9、曲轴箱强制通风装置 10、蓄电池正极 __________ __________ __________ __________ __________ __________ __________ __________ __________ __________ A、CHECK B、PCV C、TPS D、B+ E、START F、A/C G、MAP H、EFI I、PCM J、DTC

选择题

1、无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（ ）个缸的火花塞。

A、1或2 B、2或3 C、3或4 D、2或4 2、锁止离合器在涡轮转速与泵轮转速差（ ）时接合。

A、较大 B、较小 C、两者都行 D、两者都不行 3、标准的十七位车辆识别码第十位代表年份，“S”表示（ ）

A、96年； B、93年； C、94年； D、95年。

4、氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能 有故障；技师乙说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（ ） A、甲正确； B、乙正确； C、两人均正确； D、两人均不正确。

5、在废气控制系统中，用来减少NOx、HC、CO2排放的主要装置是（ ） A、EGR； B、AS； C、EVAP； D、TWC。 6、发动机转速升高时，点火提前角会（ ）

A、减少； B、不变； C、增加； D、不能确定。 7、丰田车系按正常方式读取自动变速器系统故障码时，应跨接（ ）

A、TC 和 E1； B、TE1 和E１； C、TE2和EI； D、TC 和AB。 8、丰田车中的IGF信号指（ ）

A、转速信号； B、判缸信号； C、点火反馈信号； D、点火控制信号

9、在单排行星系统中，下列哪个元件当量齿数最大，即转动最慢（ ）。

A、太阳轮； B、行星轮； C、行星架； D、齿圈。

10、变矩器藕合点的转矩比约为（ ）

A、2； B、2.5； C、1.5； D、1。

判断题

（ ）1、ABS的功用是在制动时，当车轮出现抱死趋势时，ABS迅速适当降

低制动压力，减少车轮制动力矩，使车轮滑移率恢复至稳定区域内，以获得最 佳的制动效能和制动时的方向稳定性和转向操纵能力。

（ ）2、只要发动机运转，EGR阀就一定要打开，以降低NOx排放

（ ）3、怠速时将回油管夹住时的油压，应为供油压力的2-3倍。

（ ）4、电脑控制的发动机，装蓄电池时一定要看准正负极，否则可能要烧坏

电脑。

（ ）5、ABS系统电路发生故障时，一般常规制动系不能正常工作。

（ ）6、OBD－Ⅱ系统的引脚总个数为１４个脚。

（ ）7、在汽车运行过程中,“CHECK”灯亮说明发动机工作正常。

（ ）8、使用自动变速器最大的优点是可以在一定范围内实现自动换档，大大

降低了驾驶员的劳动强度。

（ ）9、测得节气门全关时信号为0.3—0.5V是不正常。

（ ）10、变矩器的失速点一般发生在起步、急加速。