变速箱壳体专用组合钻床设计-第三版 - 图文

西北工业大学网络教育学院毕业论文

表3-1组合机床成产率计算卡 被加工零件 工序名称 序工号 步名称 1 图号 名称 材料 右端面钻孔 变速箱壳体 HT200 毛坯种类 毛坯重量 硬度 工序号 铸件 180~220HBS 机加工时间 工时(min) 辅助共计 时间 加加 工 加工 工作 切削速度 转速 进给进给速度 (mm/min) 工直径长度 行程 （m/min） (r/min) 量 (mm/r) 零（mm） （mm） （mm） 件数 装1 卸工件 滑 台快进 多 轴箱工进 滑 台快退 1.5 2 0.03 0.016 0.046 3 40 100 16 1700 0.20 30 1.33 1.33 4 0.03 0.03 装卸工件时间取决于操作者的熟练程度，本机床计算时取1.5min 备注 总计 单件工时 机床生产率 2.906 2.906 20件/小时 80% 机床负荷率

27

西北工业大学网络教育学院毕业论文 第四章 多轴箱设计

4.1通用多轴箱的组成

通用多轴箱主要由箱体，主轴，传动轴，齿轮，轴套等零件和通用附加机构组成。

4.2多轴箱设计步骤和内容

4.2.1多轴箱设计原始依据

1）多轴箱轮廓尺寸800X800mm。工件轮廓尺寸及所加工孔位置。 2）多轴箱与工件相对位置尺寸。 3）被加工零件。 4）动力部件。

动力箱型号为1TD80，电动机型号为Y180L-6,功率为15KW，电动机转速为970r／min，动力箱输出转速为485r／min。

4.2.2主轴结构的选择及计算

（1）主轴结构形式的选择

主轴结构形式由零件加工工艺决定，并考虑主轴的工作条件和受力情况。轴承形式是主轴部件结构的主要特征，加工过程中轴向力较大，最好用推力球轴承承受轴向力，而用向心球轴承承受径向力。 （2）主轴直径和齿轮模数的初步确定

根据前期设计计算初步选定主轴轴径为30mm，初选齿轮模数为m=3

4.2.3主轴分布类型及传动系统设计

28

西北工业大学网络教育学院毕业论文 （1）主轴分布类型

组合机床加工的零件时多种多样的，结构也是各不相同，零件上孔的分布可分为4类： 1）同心圆分布。 2）直线分布。

3）圆周和直线混合分布。 4）任意分布。

本设计中采用同心圆分布。 （2）传动系统设计

1）将主轴同心分布，用一根传动轴带动多根主轴。 2）确定驱动轴转速，转向及位置。

3）用最少的齿轮和中间传动轴把主轴和驱动轴连接起来。 4）设计手柄轴手动调节装配。 5）润滑油泵安排。

4.2.4绘制多轴箱设计原始依据图

29

西北工业大学网络教育学院毕业论文

图4-1多轴箱设计原始依据图

4.3传动系统的设计计算

根据各轴的中心距确定个齿轮齿数，按照多轴箱设计原始依据图安排齿轮位置。

4.3.1齿轮的设计计算

齿顶圆直径 da?(z?2ha*)?m 齿根圆直径 df?(z?2ha*?2c*)?m

分度圆直径 d?mz

（1）轴0齿轮： z=21 m=4 d=84 （2）轴1齿轮： z=21 m=4 d=84

30