简讯：京沈客专TJ-9标段架桥机顺利完成调头作业

京沈客专TJ-9标段顺利完成架桥机调头作业

撰稿：梁志强

2015年8月18日下午3时，喜庆的鞭炮声响彻桃花站制梁场，DF900架桥机顺利完成调头作业。

我机电项目部承担了京沈客专TJ-9标段13座大桥及特大桥在内的545榀箱梁架设作业。根据施工组织规划，架设完成桃花站特大桥小里程方向后，架桥机调头向大里程方向进行架设作业。DF900型架桥机总长度为72.5米，最大宽度18.9米，高12.6米，重约560t，根据架桥机桥间转场的施工工序及先前的施工经验，采用运梁车驮运的方式完成架桥机及运梁车的调头作业。

在此次调头作业前，根据《DF900架桥

机调头专项施工方案》对存梁区8区、9区80m×80m的调头场地进行硬化，使调头场地地面满足运梁车接地比压≥0.63bar的要求，表面铺砂石料。我机电项目部领导和制梁场的领导来到现场，亲自指挥监督此次的架桥机调头作业。8月17日上午，开始对架桥机中支腿下横梁等进行拆除；下午，运梁车安装驮运支驮运架桥机返回制梁场；18日上午，两台450t提梁机依次将运梁车、架桥机吊至地面（上桥区6区、7区），并恢复运梁车驮运架桥机的状态；18日下午2时，运梁车驮运开始驮运架桥机开始进行调头作业；

下午3时左右，运梁车驮运架桥机完成调头作业并驶入两台450t提梁机的上桥区域。下午4时左右，两台450t提梁机将架桥机吊至梁面，下午6时左右，将运梁车吊至梁面，架桥机过孔至待架设状态，标志着此次调头作业圆满完成。

此次我部施工人员凭借娴熟的施工技术，发扬认真负责，艰苦奋斗的作风，在上级领导的关怀及部署下，安全优质高效完成了此次调头作业，标志着京沈客专TJ-9标段大里程方向箱梁架设拉开了序幕，并为后续的施工积累了宝贵的经验。

运梁车驮运架桥机进行调头作业 两台提梁机将运梁车吊至地面